Toyota Hilux Rangga, de la pick up Champ a SUV

Toyota Hilux Rangga, la pick up low cost ya tiene su versión SUV

Toyota presentó hace unos meses la Hilux Champ, también conocida en algunos mercados como Stout. Esta pick up de bajo costo se destaca por su simplicidad y enfoque utilitario y comparte la plataforma, mecánica y diversos componentes con la camioneta original. Ahora, la Rangga va más allá, llevando la misma esencia y funcionalidad a una estructura SUV.

La Hilux Champ está pensada para trabajos duros, pero se destaca principalmente por ser una opción más accesible y rústica. Y este SUV basado en dicho modelo ya fue develado en Indonesia como prototipo.

Simpleza y funcionalidad: así es la Toyota Hilux Rangga

La Rangga no busca sobresalir por su estética, pero sí por su practicidad. Aunque su diseño no es el más llamativo, se alinea perfectamente con los valores de sencillez y robustez que se esperan de un vehículo utilitario. El frontal es casi idéntico al de la Champ, con líneas cuadradas y rectas que recuerdan al icónico FJ Cruiser, sobre todo por su silueta y el techo pintado en blanco.

Un detalle curioso del diseño es la forma escalonada en la ventanilla y puerta trasera, con una parte que se puede bajar mientras que la otra permanece fija. Esta solución continúa hacia el pilar C, lo que le aporta un toque distintivo al SUV. La zona trasera, en cambio, sigue el mismo estilo sobrio y cúbico del frente.

Espacio para 7 pasajeros, otro aspecto destacado

Las primeras imágenes revelan que la Toyota Hilux Rangga tiene capacidad para transportar hasta 7 pasajeros en una configuración de asientos 2+3+2, e incluso podría albergar a 8. La segunda fila tiene un respaldo bastante recto, lo que optimiza el espacio disponible, por ejemplo, para que haya suficiente espacio de maletero.

Asimismo, el tablero y el equipamiento interior compartirían muchos elementos con la Hilux Champ. De todos modos, es apenas una especulación, ya que hasta ahora no se mostraron imágenes detalladas del interior.

Qué opciones de motorizaciones tendrá

En el apartado mecánico, la Toyota Hilux Rangga ofrecerá las mismas opciones de motorización que su variante pick up. Es decir, dos de gasolina y una diésel:

  • 2.0 VVTi (código 1TR-FE) de 137 CV y 183 Nm de torque, asociado a una transmisión manual de 5 velocidades
  • 2.7 VVTi (código 2TR-FE) con 164 CV y 245 Nm de par, disponible con una caja automática de 6 marchas
  • 2.4 turbodiesel (código 2GD) de 148 CV y 343 Nm de torque, también acoplado a la automática

En todos los casos, la tracción es trasera, aunque se espera que en un futuro cercano se presente una versión con tracción 4x4 y reductora para mejorar las capacidades todoterreno.

Cuándo llega al mercado

La Toyota Hilux Rangga aún se encuentra en fase de prototipo, por lo que podría ver la luz dentro de un año. Cualquiera sea la fecha precisa, se consolidará como una opción accesible dentro del segmento de los SUV, y sin perder el enfoque utilitario que caracteriza a la línea. El precio se desconoce, pero sería menor que el de la pick up tradicional.

Con su lanzamiento, la compañía japonesa sigue expandiendo su gama de vehículos dirigidos al trabajo pesado. En este caso, sin embargo, con un SUV diseñado para aquellos que necesitan versatilidad sin que esto implique menor durabilidad y funcionalidad.

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