Desde que surgió en 2009 con su nombre propio, RAM sorprendió con sus pick ups 1500 y 2500, respectivamente. Si bien el principal protagonismo está en el mercado estadounidense, donde se originó y compite contra Ford y Chevrolet, su alcance mundial es cada vez mayor. Por eso realizará un total de 25 lanzamientos hasta fines de 2026.
Solo en México, RAM vendió en 2024 un total de 28738 unidades entre sus diferentes modelos. Hace ya un tiempo no se limita únicamente a las 1500 y 2500 y, por el contrario, utilizó estas dos últimas para comercializar pick ups más pequeñas como la 1200, Rampage y 700. A continuación, las que se vienen y todo lo que hay que saber.
¿Cuáles son los próximos lanzamientos de RAM?
Lo primero que hay que aclarar es que cuando la firma estadounidense anuncia 25 lanzamientos para el próximo año y medio se refiere a novedades. Es decir, no habrá solo nuevas pick ups, sino también innovaciones y regresos.
A la espera de conocer las fechas exactas, RAM confirmó hace unos meses que comercializará una nueva camioneta mediana. Quienes leen esto último piensan enseguida en la 1200, pero no. Esta ya compite actualmente con Ford Ranger, Chevrolet Colorado y Toyota Tacoma, entre otras, y se espera que reciba un restyling.
La futura pick up mediana de RAM se posicionará un escalón por encima de la 1200. Sus dimensiones exactas se desconocen, pero estará por debajo de la 1500, que es la opción full-size que compite contra Chevrolet Colorado, Ford F-150 y GMC Sierra 1500.
Si bien no hay nada oficial, algunas versiones hablan también de otra camioneta para poner fin al liderazgo de Ford Maverick y Hyundai Santa Cruz. De ser así, estaría un escalón por encima de la Rampage. Al menos en lo que resta de 2025 no habrá novedades en el segmento más pequeño donde está la 700.
Lejos de ser especulaciones o falsos rumores, las propias autoridades de este fabricante se refieren a los próximos 18 meses como históricos. “Un nuevo capítulo que honra nuestro legado, al mismo tiempo que redefine el futuro”, publicó en LinkedIn TIM Kuniskis, el CEO de RAM, quien añadió “nada la detiene” y expresó su felicidad de formar parte del equipo.
Los regresos más esperados
En línea con lo dicho anteriormente, entre las más de 20 novedades de esta marca se encuentran importantes regresos. Los dos más importantes son el de los motores HEMI V8 de 5.7 y 6.4 litros, respectivamente, los cuales se limitarían únicamente al mercado estadounidense, donde aún continúan permitidos, y la nueva generación del TRX más deportiva.
Ambos están muy vinculados entre sí, ya que tendrán un rol protagónico en lo que respecta a exhibir las más altas prestaciones y satisfacer como nunca a los más aventureros.
Los propulsores HEMI integran la lista de los calificados como tradicionales, confiables y únicos. Carecen de turboalimentación u otro complemento, por lo que consumen y contaminan más. No obstante, el rugido de los V8 y el hecho de saber que se puede recorrer cientos de miles de kilómetros sin inconvenientes los convierte en un gran anhelo.
En paralelo a esto, la nueva TRX sería más potente que la original. Es decir, superará con creces los 700 CV y los 900 Nm de torque y podría convertirse en la pick up más rápida y capaz, con lo que esto implica en ciertos contextos.
Desde la más pequeña (700) hasta directamente el mini camión (la 2500). Las cifras de ventas de RAM en el último año muestran que le pelea como nunca el liderazgo a Ford y Chevrolet. Y ahora va por más.