Pick Ups

¿Cuál es la pick up eléctrica más vendida de 2024 y por qué?

Más allá de la gran competencia que se vive en el mundo de las camionetas, las pick ups eléctricas merecen una mención especial en 2024. A pesar de un inicio lento en cuanto a ventas, cada vez más compañías apuestan por al menos una opción de alto rendimiento y amigable con el medioambiente.

Así, la Ford F-150 Lightning se posicionó con el transcurso del año en la pick up eléctrica más vendida en Estados Unidos. Se trata de un nuevo hito para esta marca que, una vez más, superó a la Chevrolet Silverado EV y demuestra que su liderazgo en los tiempos modernos está más vigente que nunca.

Ford F-150 lightning, la pick up eléctrica más vendida

¿Cuántas unidades de la Ford F-150 Lightning se vendieron en 2024?

Desde su debut en 2022, la variante eléctrica de la mítica pick up de Ford desempeñó un papel protagónico para el fabricante norteamericano. Pasó de dominar el mercado con los tradicional V6 o V8 de alto cilindraje a adoptar una mecánica completamente eléctrica. Pese a algunos interrogantes respecto al impacto, se vendieron 7162 unidades, 104.5% más en comparación con el mismo periodo de 2023.

Esta cifra, además, coloca a la F-150 Lightning muy por delante de sus rivales. Por ejemplo, la Silverado EV registró apenas 1995 ejemplares y la Sierra EV, 387. Esto evidencia la superioridad de la camioneta de Ford en términos de popularidad, ventas y, claro está nivel de aceptación.

Las 4 claves del éxito de esta pick up eléctrica

El motor eléctrico de la F-150 lightning significó un antes y después, pero también un detalle más al momento de adquirirla. ¿Cómo o por qué? Porque su performance de ventas se explica por la condición de mítico del modelo, que es uno de los más importantes del mercado estadounidense.

Igualmente, el éxito de esta pick up radica en cuatro claves:

Reducción de precios

En un movimiento estratégico, Ford redujo el precio de la F-150 Lightning en casi 5500 dólares, por lo que se consigue por 62995 dólares. Este ajuste la hace 21.3% más barata que la Tesla Cybertruck, que comienza en 79.990 dólares en su versión base. 

Potencia y rendimiento sobresalientes

La F-150 Lightning destaca y mucho por su rendimiento. La variante más potente es directamente una deportiva, con un total de 580 CV y 1050 Nm que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 4 segundos. Además, cuenta con tracción en las cuatro ruedas, gracias a dos propulsores eléctricos, entre otros beneficios.

Capacidades de carga y autonomía

La pick up viene equipada con dos opciones de baterías de ion-litio: una estándar que ofrece 370 km de autonomía y otra que extiende esa cifra hasta los 514. A esto se suma la posibilidad de cargar el 80% de las mismas en 41 minutos. Así, es ideal también para trayectos extensos y una clara referente para el mundo de los vehículos eléctricos.

Capacidad de remolque

La potencia descrita de la Ford F-150 Lightning está acompañada de una capacidad de remolque de 4600 kg. Por este motivo es una opción muy recomendable para quienes necesitan transportar grandes cargas sin comprometer la eficiencia energética.

Se desconoce si la compañía mantendrá intacta la producción de la F-150 eléctrica o si incrementará la producción y hasta lanzará nuevas versiones. Mientras tanto, es un hecho que el 2024 superará las expectativas más optimistas respecto a las ventas.

¿Qué motor tendrá la Toyota Hilux 2025 y por qué?

Por su condición de icónica y su liderazgo absoluto en el segmento, la Toyota Hilux 2025 es una de las pick ups más esperadas. Con cada nueva generación, las expectativas se cumplen y, en algunos casos, hasta se ven superadas. Por eso, se aguarda con ansias cada una de las novedades.

Así, se espera que la Toyota Hilux 2025 sorprenda por su mecánica. Más allá del tan confiable motor 2.4 litros turboalimentado en las versiones actuales, los avances en materia de electrificación están llegando también a las pick ups medianas. Con la nueva Ford Ranger PHEV como protagonista en este sentido, las autoridades lo creen necesario para mantenerse en la vanguardia del segmento.

Tres opciones de motorización para la Toyota Hilux 2025

Desde la marca japonesa todavía no confirman cuántas opciones mecánicas habrá para la nueva camioneta ni tampoco en qué variantes estarán disponibles. No obstante, las opciones serán estas tres:

  • i-Force Max, el sistema híbrido ya presente en el LandCruiser Prado, que combina un 2.4 litros a gasolina y turboalimentado con un eléctrico de 49 CV. La potencia conjunta es de 330 CV y 642 Nm de par
  • 2.0 turbo de aproximadamente 300 CV y 408 Nm
  • Un híbrido (se desconoce la cilindrada) de 400 CV y 560 Nm
  • Uno de más alto rendimiento de 600 CV

Toyota también está explorando la posibilidad de incorporar en la Hilux 2025 un propulsor híbrido enchufable. Podría inspirarse en tecnologías desarrolladas por BYD, la compañía china que es considerada una líder en el mundo de los vehículos eléctricos. 

Hanley, de Toyota Australia, comentó que la marca nipona busca ofrecer una autonomía eléctrica de 200 kilómetros en sus modelos robustos, lo que incluye a la Hilux. De ser así, la pick up sería mucho más eficiente y permitiría realizar trayectos cortos utilizando únicamente energía eléctrica.

El contexto global y su impacto 

El sector automotriz está experimentado una transformación significativa en los últimos años, impulsada por las normativas más estrictas en cuanto a emisiones y la creciente demanda de coches más eficientes y ecológicos. Es lo que explica por qué los fabricantes revalúan los trenes motrices tradicionales y exploran alternativas más limpias, entre las que se destacan las híbridas y eléctricas. El hidrógeno aún es prematuro y presenta dificultades vinculadas a la logística y los costos.

Lo cierto es que Toyota, lejos de ser la excepción, anhela que la Hilux 2025 mantenga su reputación en un segmento que lidera desde 2015. Si bien aún no tiene fecha de presentación y lanzamiento oficial, la idea es que tenga lugar en menos de un año.

Competencia y el futuro de la Hilux

En línea con lo anterior, la nueva Toyota Hilux llegará en un momento en el que la competencia se muestra más feroz que nunca. La mencionada Ranger, que recientemente lanzó una versión híbrida enchufable, y la BYD Shark, 100% eléctrica y de origen chino, representan una amenaza seria. Lo mismo ocurre con la renovada Volkswagen Amarok y la futura Nissan Frontier.

¿Cómo es la nueva pick up mediana que redefinirá el segmento?

En un mercado en el que los gigantes como Toyota, Ford y Volkswagen dominan de forma contundente, una marca china emerge con una nueva pick up que es seria candidata a revertir la tendencia. Con más tecnología, performances superiores y mejor relación precio-calidad, se consolidaría como una de las opciones más recomendables.

La LDV T60 Max Plus es un nombre que muy pocos conocen, pero como pick up está lista para desafiar las expectativas y cambiar el juego en el segmento de las medianas. Si prestas atención a las imágenes lo evidenciarás, pero no tanto como luego de conocer todos los detalles.

LDV T60 Max Plus

¿Cómo es la LDV T60 Max Plus y en qué se distingue?

La LDV T60 Max Plus está inspirada en el modelo Maxus Interstellar H que ha impresionado como pocos en el mercado chino. Se trata de una versión renovada que, con faros tanto delanteros como traseros que emanan elegancia y sofisticación, tiene todo para acechar a sus rivales tradicionales con una relación costo-calidad superior. Se basa en el Maxus Interstellar H ya presente en el mercado chino.

Cabe destacar que una de las mejoras más importantes se encuentra en el apartado de seguridad, ya que incluye equipamiento de primer nivel y decenas de accesorios:

  • Asistencia para mantenerse en el carril
  • Control de crucero adaptativo
  • Recordatorio de fatiga del conductor
  • Sensor de estacionamiento delantero
  • Freno de estacionamiento 100% electrónico
  • Pantalla panorámica de 12.3 pulgadas, con sistema de información y entretenimiento
  • Instrumental digital que sustituye a los indicadores analógicos con una pequeña 
  • Representación visual de las características de seguridad activa, las cuales superan a las de los modelos de Toyota y Ford
  • Pantalla LCD monocromática
  • Selector de marchas montado en la columna de dirección
  • Representación visual de las características de seguridad activa, las cuales superan a las de los modelos de Toyota y Ford
  • Controles actualizados del sistema de tracción en las cuatro ruedas

En cuanto a accesorios y tecnologías, es la primera pick up de la familia T60 que admite Android Auto y el segundo de la compañía en Australia luego de la E-Deliver 7, la van eléctrica.

Interior de la LDV T60 Max Plus pick u

Motor y performances de esta pick up china

Nada de todo lo descrito resultaría suficiente sin un propulsor similar al del segmento de las pick ups medianas. Sin embargo, la LDV T60 Max Plus, una vez más, cumple con las expectativas. Posee un motor diésel de cuatro cilindros y 2.0 litros que produce 215 CV y 500 Nm de par. 

A su vez, se combina con un sistema de transmisión automático muy eficiente de ocho marchas y su capacidad de carga útil es de 840 kilos. Asimismo, puede remolcar hasta 3000 kg, otra cualidad que la asemeja a lo que el segmento exige.

Por otra parte, esta nueva pick up asiática se ofrece con una garantía total de hasta siete años o 200 mil kilómetros, lo que la hace aún más confiable. El objetivo por parte de la compañía es claro: desafiar como nunca el liderazgo de los grandes fabricantes.

LDV T60 Max Plus 2024 en detalle

Versiones y precios LDV T60 Max Plus

Hasta el momento, los precios de las ocho versiones de la T60 Max Plus se encuentran expresados en dólares australianos, ya que se dirige a dicho mercado:

  • T60 Max Pro manual 4×4: 36990 dólares australianos (24651 dólares americanos)
  • Auto 4×4: 38990 (26000 americanos)
  • Manual Luxe 4×4: 41490 (27650 americanos)
  • Luxe auto 4×4: 43490 (28990 americanos)
  • Luxe Megatub auto 4×4: 44990 (30000 americanos)
  • Plus manual 4×4: 45990 (30650 americanos)
  • Plus auto 4×4: 47990 (31990 americanos)
  • Plus Megatub auto 4×4: 49490 (32990 americanos)

Tal como se puede apreciar, la mencionada relación precio-calidad de esta camioneta china es muy aceptable. Por eso se espera que implique un incentivo mayor para su adquisición y su posicionamiento en un segmento cada vez más caliente.

6 ruedas y extremidad al máximo: así es la nueva pick up basada en un SUV

Apocalypse Manufacturing es un nombre que puede resultar desconocido, pero es una más que entiende las necesidades del mercado y las preferencias del público. Por eso tomó como base el Land Rover Defender, el mítico SUV, y lo convirtió en una pick up extrema, con 6 ruedas y detalles considerados monstruosos.

Con la denominación de Apocalypse World Ender, esta super camioneta reúne todas las condiciones para dominar cualquier terreno, incluso en un escenario apocalíptico. A lo que el Defender significa para el mundo automotor, hay que sumarle su caja de carga, detalles exclusivos y prestaciones para satisfacer a más no poder.

Una pick up pensada para el fin del mundo: ¿Qué ofrece la Apocalypse World Ender?

Las pick ups full-size y extremas siempre han sido un símbolo de poder y resistencia, especialmente en el mercado norteamericano. Pero con el World Ender, la compañía estadounidense se encargó de llevar este concepto al extremo. ¿Cómo? Básicamente, creando una camioneta impresiona en todos los aspectos: tamaño, rendimiento, accesorios exteriores y el hecho de contar con seis ruedas en lugar de las cuatro clásicas.

Explicado de forma resumida, la Apocalypse World Ender consta de una transformación radical del Defender, el SUV situado en el segmento más grande, que le otorga capacidades inéditas. Su objetivo principal es prevalecer en las condiciones más extremas. Para lograrlo, no se lo quitó nada de lo original, pero sí se lo dotó de tecnología, lujo, mayor capacidad de carga, diseño exclusivo y potencia.

Diseño y cambios exteriores

El equipo de Apocalypse no escatimó en esfuerzos para lograr que esta pick up fuera visualmente impresionante y funcional. Una de las modificaciones más importantes es la extensión del ancho del vehículo en 6000 mm, para obtener una apariencia más intimidante. Además, se incorporó un protector frontal conocido como Cow Killer, con puntas puntiagudas que no dejan dudas sobre su capacidad para enfrentar cualquier obstáculo.

Debajo de la pick up, la complejidad técnica se agudiza. Apocalypse debió diseñar su propio sistema de suspensión, ya que no existen kits de elevación para el Land Rover Defender 6×6. Este nuevo sistema permite una elevación significativa para que el vehículo sortee cualquier terreno con facilidad. 

Cambios mecánicos: qué motor tiene y cuánto rinde

El Apocalypse World Ender o pick up de Land Rover posee un motor V8 de 5.0 litros sobrealimentado que genera 518 CV. Se combina con un sistema de tracción en las seis ruedas que posibilite atravesar cualquier camino: montaña, arena, barro, asfalto con mucho relieve, etc. 

Además, el conductor puede cambiar a tracción trasera cuando no se necesite todo el poder de las seis ruedas, por lo que es una pick up muy versátil. Más allá de los accesorios en sí, la capacidad de adaptación, la cual se debe en gran parte a la estructura y diseño de la camioneta, explica el nivel de satisfacción que brinda.

Como si fuese insuficiente, Apocalypse Manufacturing añadió un eje tándem personalizado en la parte trasera, junto con una suspensión neumática que se ajusta en altura hasta 20 cm, garantiza también durabilidad y resistencia total. 

Equipamiento pensado para todo

Apocalypse World Ender está equipada para afrontar cualquier situación y proporcionar la mayor comodidad y confort posible:

  • Una jaula antivuelco que protege a los ocupantes 
  • Portaequipajes en el techo para almacenar suministros, ya que está pensada para la supervivencia en contextos extremos.
  • Tanque de combustible ligeramente más grande para mayor autonomía
  • Tres filas de asientos para mayor espacio
  • Caja de acero integrada y fabricada a medida para la carga

Precio y exclusividad

La pick up de Land Rover es tan especial como exclusiva. Por eso su precio es de 374.999 dólares, lo que la posiciona entre las más caras y lujosas. Igualmente, al combinar tanto lujo, resistencia y hasta capacidad de supervivencia, quienes la adquieran no lo harán necesariamente para ahorrar.

La pick up de Porsche: una transformación nunca vista y a un precio inédito

La trascendencia de las pick ups es tal que están presentes también en el mundo de las modificaciones. Decenas de diseñadores y talleres convierten vehículos deportivos en robustos camiones o camionetas listas para enfrentar cualquier desafío, pero lo de Porsche 944 de 1987 impacta de forma notable.

Con una singularidad pocas veces vista, un 944 fue transformado en una pick up 6×4, algo que carece de precedentes, al menos en la historia de Porsche. Más de uno se preguntará qué vínculo tiene una camioneta de esta índole con un deportivo clásico. Esta creación se encarga de proporcionar la respuesta, porque su resultado se subasta a un precio muy elevado.

La historia de la primera pick up Porsche: ¿Cómo y por qué se creó?

El Porsche 944 de 1987, originalmente un deportivo de alto rendimiento, fue el lienzo de una conversión única que llevó más de 25 años y más de 2500 horas de trabajo para completarse. Comenzó en 1995 y culminó en 2021 como la primera pick up de la compañía de Stuttgart. La idea fue simple: constituir una camioneta utilitaria basada en el estilo y el rendimiento legendario de Porsche.

Aunque el vehículo mantiene muchos de los elementos originales del 944, fue actualizado con otros de los modelos más icónicos de la marca. Los faros, por ejemplo, provienen del 924 Carrera GT, mientras que las llantas son del 911 Turbo de la generación 993. Además de reforzar su carácter y estilo, incrementan el valor por el cual está siendo subastado.

¿Qué motor tiene y cuánto rinde?

Esta pick up de Porsche, que carece de nombre oficial, cuenta con un motor de 4 cilindros y 3.0 litros que proviene del 968. Con una potencia de 240 CV que supera con creces la del 944 original que se limitaba a 211 CV. 

Así, el rendimiento en carretera combina lo mejor de dos mundos: la versatilidad de una camioneta y la agilidad de un deportivo. De algún modo, en lugar de pasar de un tipo de vehículo a otro, se comporta como si fuese los dos al mismo tiempo.

La caja de carga, otra protagonista de la transformación de este Porsche

El aspecto visualmente más llamativo de esta transformación es la caja de carga. Con una longitud de 2050 mm, ofrece un amplio espacio para transportar diversos elementos y está equipada con una de almacenamiento de aluminio diseñada para guardar el techo targa personalizado de la cabina. 

Asimismo, la capacidad de trasladar hasta un scooter en la zona trasera añade una funcionalidad inusual para un Porsche. Esta emblemática marca está concebida para la velocidad y la competencia y no para la utilidad.

Además, la pick up dispone de un portón trasero desmontable y un enganche de remolque. Al menos hasta el momento, no se precisó la capacidad de carga o remolque. No obstante, su diseño exterior sigue fiel al estilo cuadrado original del Porsche, con guardabarros más anchos sobre las cuatro ruedas traseras y un paragolpes personalizado que integra luces traseras LED redondas y tubos de escape cromados.

Tracción 6×4, el avance técnico más importante

A diferencia de la caja, no se observa a simple vista o en las imágenes. Sin embargo, la tracción 6×4 representa un aspecto único de esta transformación del Porsche 944 a pick up. Se consiguió gracias a la inclusión de un segundo eje trasero proveniente de un Audi 200 Turbo, equipado con una barra de suspensión Panhard que optimiza la dirección y ayuda a evitar el desgaste desigual de los neumáticos. 

Más allá del trabajo que implicó, este sistema de tracción 6×4 es inusual y posibilita una mayor capacidad para enfrentar terrenos complicados. Ante la duda respecto a por qué se trata de una creación sin precedentes, esta es una de las respuestas.

¿Cuánto cuesta esta pick up de Porsche y cómo adquirirla?

Este Porsche-pick up va mucho más allá de una curiosidad técnica y visual, ya que es una verdadera joya de colección. Actualmente, se encuentra en Karlsbad, Alemania, y se subasta a través del sitio web Kickdown por un precio de 99990 euros. Viene con una certificación TÜV válida hasta marzo de 2025 y está lista para ser transferida a su nuevo dueño.

La pick up de Toyota que parece sacada de un juego: 6 ruedas y detalles inéditos

La Toyota Hilux es reconocida por décadas como una de las pick ups más robustas, confiables y con otras cualidades positivas. Sin embargo, lo que ha hecho la compañía australiana Supacat con este icónico modelo va mucho más allá de lo que cualquier persona podría imaginar. 

El resultado que se aprecia en las imágenes es MUV (Medium Utility Vehicle), una versión modificada de la emblemática pick up de Toyota con 3 ejes y 6 ruedas que parece haber salido directamente de un videojuego de acción como Call of Duty. Es la camioneta convencional, pero reinventada como pocas.

Una Toyota Hilux para condiciones extremas

La Hilux es también sinónimo de fiabilidad en condiciones extremas, especialmente en situaciones militares o de trabajo pesado. Con este nuevo desarrollo de Supacat, toma un rumbo aún más radical y se transforma en una bestia todoterreno adaptada a operaciones militares. 

La MUV o, simplemente, Toyota Hilux 6×6, se encuentra preparada para ser un vehículo utilitario medio. ¿Consecuencia? Es una alternativa muy versátil para fuerzas armadas y misiones en contextos complicados. Y cada uno de los accesorios especiales en su exterior pone en evidencia de qué se trata y para qué sirve específicamente.

Así, Matt Grech, de Supacat, explica que MUV está pensado para fuerzas regionales que buscan maximizar sus capacidades logísticas, mientras aprovechan la infraestructura y los recursos locales. Por eso, va más allá de su apariencia, ya que es altamente funcional y práctico para las necesidades militares.

¿La pick up con el diseño más distinto?

Lo primero que llama la atención de esta Hilux 6×6 es que no se parece en nada a los modelos convencionales que circulan por las carreteras. Su estructura incluye un chasis rediseñado y reforzado para acomodar tres ejes, lo que le permite mayor estabilidad y potencia en diversos terrenos.

Además, el MUV incluye neumáticos de gran tamaño y agarre que facilitan el tránsito en cualquier camino, ya sea en zonas montañosas, desiertos o áreas costeras. A esto se le suma un conjunto de accesorios diseñados específicamente para enfrentar las exigencias militares: un snorkel para travesías acuáticas, paragolpes de acero todoterreno, luces LED adicionales y estribos laterales de metal.

Otro de los detalles más impactantes de esta pick up de Toyota es la torreta instalada en la caja trasera, la cual está diseñada para montar una ametralladora. Es justamente lo que refuerza la idea de que está hecha para situaciones extremas, como misiones de combate o patrullas en zonas de conflicto.

Capacidad de carga y adaptabilidad

El MUV de la compañía japonesa se distingue también por su capacidad de carga y flexibilidad. Con un peso bruto de 6500 kg y una capacidad de carga útil de 3000, puede transportar una amplia variedad de equipos, armas y suministros complejos. Además, cuenta con estantes y bastidores modulares en la zona trasera para personalizar el almacenamiento según las necesidades específicas.

Asimismo, la plataforma trasera de esta camioneta puede albergar una gran cantidad de equipo militar y mantener todo organizado y accesible. Gracias a su estructura modular, se puede modificar y adaptar a medida que cambian las tecnologías o los requerimientos operativos. 

¿Tiene el mismo motor de la Toyota Hilux convencional?

No. Para mover un vehículo tan imponente y pesado, Supacat actualizó el motor turbodiésel de 2.8 litros de las variantes más potentes de la Toyota Hilux. Con 204 CV y un torque de 500 Nm, garantiza una excelente capacidad de tracción en todo momento. Además, se acopla a una transmisión manual o automática.
Cabe aclarar que la tracción total también está presente en el MUV, ya que es algo esencial para operaciones militares y de rescate. En estos casos, la capacidad todoterreno es crucial para obtener los resultados esperados.

La pick up más inédita de Volkswagen ya es real y se basa en un SUV

Volkswagen avanza evolucionando y lanzando nuevos modelos, pero esta vez de una manera muy particular: una pick up compacta y basada en uno de sus SUV más populares, el T-Cross, también conocido como Taigun. 

Aunque el desarrollo constó de un proyecto oficial de la marca, el trabajo realizado por un grupo de estudiantes en India ofrece un vistazo a lo que podría ser una futura pick up de Volkswagen con un tamaño más reducido. Es decir, una competidora de la Ford Maverick o Hyundai Santa Cruz, entre otras. El resultado despierta gran interés en la comunidad automotriz.

¿En qué consiste el proyecto de la pick up de Volkswagen?

Este prototipo de pick up compacta surgió como parte de un proyecto de estudiantes en colaboración con Skoda Auto Volkswagen India, una división responsable de gestionar las marcas del grupo en ese país. 

Aunque parece un ejercicio académico, captó la atención por su diseño único y sus proporciones poco convencionales. A diferencia de las pick ups tradicionales que derivan de SUVs, esta mantiene la mayor parte de la carrocería del T-Cross, con una modificación notable: la adición de una caja de carga en la parte trasera.

Así, la transformación del Volkswagen T-Cross en una pick up se llevó a cabo sin alterar en exceso la parte delantera y el habitáculo. Las puertas y el espacio interior permanecieron intactos, mientras que todo el enfoque del rediseño se centró en la parte posterior. En lugar de alargar la distancia entre ejes o cambiar las proporciones generales, se adaptó la caja de carga a partir de elementos del Virtus, el sedán que también se basa en la plataforma MQB.

Accesorios todoterreno, otro de los puntos destacados de esta mini camioneta

El resultado de lo descrito es una pick up compacta y con una apariencia peculiar, especialmente vista de perfil, donde destaca el contraste entre la cabina del SUV y la mencionada caja de carga añadida. 

Cabe mencionar que la utilización de piezas impresas en 3D permitió crear un diseño personalizado. De esta manera, se agregaron elementos únicos que realzan la estética del prototipo y que explica también por qué se trata de una mini camioneta distinta. Además, al basarse en el SUV más vendido implica un mayor incentivo para su adquisición.

El equipo responsable del diseño de este vehículo no se limitó a modificar la estructura del SUV. Para otorgarle un aspecto más robusto y acorde a la naturaleza de un todoterreno, se incorporaron algunos accesorios funcionales y estéticos:

  • Neumáticos de gran tamaño, ideales para terrenos difíciles
  • Molduras en los pasarruedas
  • Una barra en la caja de carga
  • Un snorkel sobre el guardabarro derecho
  • Barra de luces LED en el techo, perfecta para travesías nocturnas

¿Qué motor tiene?

No se especificó qué motor utilizaría este prototipo, pero es probable que sea el 1.5 TSI de 150 CV que ya ofrece el Volkswagen Taigun en India con tracción delantera. Al igual que en otras regiones, se destaca por sus prestaciones y su alto nivel de confiabilidad.

De todos modos, este modelo es solo un concepto. Por eso es probable que cualquier versión de producción final venga equipada con una variedad de motorizaciones adaptadas al mercado en el que se comercialice, incluyendo híbridas o eléctricas en línea con las tendencias actuales del sector.

Por otra parte, el desarrollo de esta pick up especial no se concreta en cualquier momento. Volkswagen anunció recientemente una inversión de casi 550 millones de dólares para la producción de un nuevo modelo en Brasil que forma parte de una estrategia global que incluye un total de 16, con híbridos y 100% eléctricos.

F-250 Highboy, la pick up de Ford que dio origen a la saga Raptor

La Ford F-250 Highboy se lanzó hace más de 60 años. Su nombre suena desconocido o, al menos, con menor repercusión que otros, pero es la pick up de Ford que allanó el camino para la icónica saga Raptor. Se destacó por ofrecer capacidades todoterreno excepcionales, lo que la convirtió en una referente dentro del segmento de las full size.

Es cierto que en aquel entonces las pick ups no abundaban de oferta y la demanda era menor. Sin embargo, la F-250 Highboy inspiró también a la exitosa línea de camionetas de alto rendimiento de Ford, las Raptor.

Origen e historia de la Ford F-250 Highboy

La F-250 Highboy se presentó en 1967 en un momento en que la Serie F de la marca norteamericana gozaba de gran popularidad en su país. Esto se debía a la versatilidad de los modelos y las múltiples configuraciones que ofrecía, adecuadas tanto para el trabajo pesado como para el ocio. 

En este contexto, Ford desarrolló la F-250 Highboy, con el objetivo de satisfacer la creciente demanda de camionetas robustas y listas para enfrentarse a terrenos difíciles. El término que aparece en su nombre es en realidad un apodo que surgió como consecuencia de la altura del vehículo respecto de otras pick ups de la época. 

En español, podría traducirse como chico alto, haciendo referencia a su elevada distancia al suelo. Esto último era precisamente lo que le otorgaba ventajas claras sobre el resto de los modelos full size para el off-road. Por ejemplo, la facilidad para transitar por caminos complejos o con mucho relieve.

Otros detalles que marcaron la diferencia

La característica más relevante de la Ford F-250 Highboy era básicamente su sistema de tracción en las cuatro ruedas, que, combinado con ruedas de alto perfil y una suspensión elevada, le permitía sortear terrenos complicados y superar obstáculos con facilidad. Para lograrlo, los ingenieros de la compañía aplicaron modificaciones sobre la estructura inferior.

Asimismo, la F-250 Highboy incorporaba una caja de transferencia separada de la transmisión, por lo que necesitaba un eje de transmisión adicional para conectarlas. Esta disposición obligaba a elevar la mitad delantera del vehículo. 

Cabe mencionar que, para mantener el equilibrio en la parte trasera, se le añadió un sistema de suspensión que aumentaba la altura total del vehículo en unos 10 cm. Este diseño fue clave para su rendimiento todoterreno y le dio ese carácter único que tanto la distinguió y originó luego la Raptor.

Opciones mecánicas: ¿Con cuántos motores se ofrecía?

La Ford F-250 Highboy impresionaba por su diseño robusto, pero también por sus variadas opciones de motorización, algo no tan frecuente hace más de medio siglo. Había tres:

  • 3.9 litros de seis cilindros en línea que generaba 150 CV y 317 Nm
  • 4.9, con 170 CV y 383 Nm
  • V8 de 5.9, 208 CV y 427 Nm

Fin de una era y nacimiento de una leyenda

Aunque la F-250 Highboy fue un éxito en sus años de producción, la versión tal como se conocía dejó de fabricarse en 1977, cuando Ford modificó la disposición de la caja de transferencia para integrarla directamente a la transmisión. Concretamente, perdió la altura excepcional que la caracterizaba y adquirió una configuración más convencional.

Sin embargo, el legado de la F-250 Highboy no terminaría ahí. A pesar de que la producción cesó, las lecciones aprendidas y la experiencia ganada en la creación de una pick up todoterreno extrema influyeron directamente en el desarrollo de lo que sería, años más tarde, la saga Raptor.

Resumidamente, la Ford F-250 Highboy dio inicio a lo que sería el segmento de camionetas todoterreno de alto rendimiento. Décadas después, el fabricante estadounidense lanzó la línea Raptor, inspirada en el concepto de robustez y capacidad off-road de la original. 

Esta saga, que ostenta la mayor demanda en los Estados Unidos, no sólo heredó la filosofía de diseño resistente. Fue evolucionando para adaptarse a los tiempos modernos y ofrecer tecnologías avanzadas, motores potentes y otras cualidades notables.

Chery prepara una pick up que competirá contra Toyota Hilux y Nissan Frontier

Las pick ups chinas se encuentran como nunca en auge a nivel regional y Chery, que viene ganando terreno en segmentos como los SUV y los vehículos eléctricos, está desarrollando un nuevo modelo. El objetivo no es desafiar a gigantes como la Toyota Hilux y la Nissan Frontier, dos de las más vendidas y queridas en América Latina y otras regiones.

Avances en el desarrollo de la nueva pick up de Chery

Chery confirmó en abril de este año que estaba trabajando en su propia camioneta mediana. Recientemente, Lucas Harris, Director de Operaciones de la marca en Australia, lo ratificó durante una entrevista. “Se está en una fase avanzada de desarrollo y la idea es lanzar un producto competitivo a nivel global”, aseguró.

Australia, un mercado clave, fue el centro de muchas especulaciones, ya que allí la demanda de pick ups es tan grande como en América del Sur. En este sentido, Harris dejó claro que, aunque aún es temprano para revelar todos los detalles, Chery avanza firme hacia su objetivo de desafiar a los grandes nombres del segmento.

Características técnicas y de diseño

Lo que se sabe hasta ahora es que la nueva pick up asiática utilizará un chasis tradicional de largueros, en lugar de una plataforma monocasco, para mayor robustez y capacidad de carga. Este tipo es similar al de vehículos como las mencionadas Frontier y Hilux contra las que competirá. Esto significa que Chery cumplirá las expectativas en términos de durabilidad y rendimiento.

En cuanto al diseño, se espera que la camioneta luzca un aspecto moderno y agresivo, en línea con los últimos lanzamientos de Chery. Al mismo tiempo, se espera que por dentro exhiba un enfoque en la estética y tecnología, con materiales de altísima calidad, espacio bien aprovechado y alto nivel de confort. Su nombre no fue relevado y, de hecho, todavía no estaría totalmente confirmado.

Motorizaciones variadas: ¿Qué opciones mecánicas ofrecerá?

Esta futura pick up contará con una importante diversidad en materia de mecánica y prestaciones. Ya no es rumor, sino que se confirmó que Chery ofrecerá versiones a gasolina, diésel, híbridas y al menos una 100% eléctrica. 

La gran variedad de opciones mecánicas posicionará a esta pick up como una de las más versátiles en el mercado. Esto se debe a que satisfacerá a miles de conductores con diferentes necesidades o preferencias.

Igualmente, se desconoce hasta el momento las cilindradas, potencias y velocidades máximas. Solo se especula que la híbrida compartiría el motor 1.5 turbo con otros modelos de la marca, como Jetour, Omoda o Jaecoo, en combinación con uno eléctrico para mejorar la eficiencia.

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Fecha de lanzamiento y expectativas

Chery no reveló hasta el momento ni siquiera imágenes espía, pero la fecha de lanzamiento de su nueva pick up tendrá lugar en 2025 y será global. ¿Consecuencia? Se comercializará casi inmediatamente en varios mercados, entre ellos los latinoamericanos. 

De hecho, con la creciente demanda de camionetas en la región y la presencia de Chery en países como Brasil, no sería sorprendente que la pick up de la marca china sea producida localmente. Claro está que dependerá también del precio de cada una de las variantes y la demanda.

Kia Tasman 2025, la nueva pick up mediana: ¿Cómo es y cuándo se lanza?

El segmento de las pick ups promete grandes novedades para el corto plazo, con Kia como principal protagonista. La Tasman será la camioneta mediana que, pese a ser completamente nueva, reunirá todas las condiciones para competir en lo más alto contra Toyota Hilux, Volkswagen Amarok y Ford Ranger, entre otras.

Dados los avances de la firma surcoreana en materia de electrificación y tecnología, las expectativas respecto a la Tasman son altas. Ya se filtraron algunas imágenes y la propia marca publicó recientemente este video donde se la exhibe más en detalle, sobre todo su enfoque todoterreno.

Innovación y máximo potencial: ¿Qué ofrece la Kia Tasman?

Al ser una pick up 100% reciente se la denomina por el año de su debut en lugar de nueva, tal como sucede con decenas de modelos. Así, Kia mantiene un enfoque fuerte en la electrificación de su gama, pero con la Tasman explora otras direcciones en su portafolio de productos. 

Lo más importante para la compañía es que la Tasman, cuya presentación tendrá lugar a finales de 2024, exhiba un gran potencial en mercados como el de México, siempre y cuando se maneje un precio competitivo. Por eso no hay que sorprenderse con algún aspecto similar a la Hilux o camioneta de otra marca asiática, en un contexto en el que las chinas están adquiriendo gran protagonismo.

Kia Tasman 2025

Durante el reciente Auto Show de Busan en Corea del Sur, la Kia Tasman 2025 se dejó ver con mayor detalle, todavía camuflada y con un diseño artístico que intrigó a los asistentes. En este evento se pudieron apreciar accesorios como rines deportivos y aventureros con llantas de alto rendimiento BF Goodrich, pasos de rueda definidos, barras para el techo y una parrilla imponente que promete una presencia robusta en la carretera.

¿Cómo será su interior?

El interior de la futura pick up mediana continúa siendo un misterio, ya que no se reveló ni siquiera en el último teaser. Solo se sabe que incorporará las últimas tecnologías. Es decir, un cuadro de instrumentos digital, pantalla táctil central y diseño que refleje el espíritu aventurero que se vislumbra en su exterior. También, claro está, múltiples accesorios de seguridad y de confort para mostrarse a la altura de lo que el segmento exige.

Kia Tasman 2025 en detalle

¿Una pick up 100% eléctrica?

Las especificaciones técnicas definitivas de la Kia Tasman 2025 se irán conociendo con el transcurso de los meses, pero todo indica que habrá al menos una opción eléctrica y otras a combustión, con la posibilidad incluso de híbridas. De esta manera, convivirían las tres principales mecánicas en un mismo vehículo, algo que no sucede muy frecuentemente. 

Asimismo, la longitud, altura, anchura y distancia entre ejes de la nueva camioneta de Kia la asemejarán a las medianas, por lo que competirá directamente contra Hilux, Amarok, Ranger, Chevrolet S10 y Nissan Frontier, entre otras.

Proyección Kia Tasman 2025

Lanzamiento y mercados donde se ofrecerá

La Kia Tasman 2025 se presentará a fines de 2024 para arribar durante el primer cuatrimestre de 2025 a los concesionarios. ¿Dónde exactamente? Primero a los de Corea del Sur y luego a Medio Oriente, África y Australia. No estará disponible, al menos en el corto plazo, en Europa y Estados Unidos.

Isuzu D-Max 1.7 Single Cab Chassis, la pick up que quiere destronar a Toyota

Las pick ups están en constante evolución y prácticamente todas las marcas ofrecen alguna opción en un segmento. Sin embargo, las japonesas llevan a cabo un duelo especial, y a la Toyota Hilux, Nissan Frontier y Mitsubishi L200, entre otras, se suma una nueva contendiente: Isuzu D-Max 1.7 Single Cab Chassis, una variante distinta.

En este escenario, Isuzu da un paso particular con una nueva versión de su icónica D-Max en el mercado indio. Se encuentra pensada para el trabajo pesado, lo que explica muchos de sus detalles y con un claro objetivo: poner fin al liderazgo de la mencionada Toyota Hilux, con una capacidad de carga superior.

Diseñada para trabajar: ¿Cómo es la Isuzu D-Max 1.7 Single Cab Chassis?

Presentada como un vehículo confiable y eficiente para el trabajo diario, la Isuzu D-Max 1.7 Single Cab Chassis destaca tanto por su máxima capacidad de hasta de 1865 kg como por su versatilidad. Su diseño con cabina simple y chasis permite personalizar el espacio y adaptarlo a las necesidades específicas de cada negocio.

El enfoque de la compañía nipona con esta pick up es contundente: brindar una solución robusta para todo aquel que necesite transportar hasta casi dos toneladas, como parte de operaciones logísticas o comerciales. Más allá del tipo, para la función para la que está pensada se muestra superior a incluso a las de doble cabina. 

Motorización y rendimiento de esta pick up

La D-Max 1.7 Single Cab Chassis se ofrece con un motor diesel Isuzu 4JA1 de 2.5 litros, de 78 CV y 167 Nm de torque. Su potencia es modesta, sí, pero tiene una explicación: no está diseñada para el rendimiento en carretera, sino para demostrar la máxima eficiencia y durabilidad. 

Asimismo, la transmisión manual de cinco velocidades garantiza que el conductor siempre pueda seleccionar la marcha adecuada para maximizar el torque y el ahorro de combustible. En este sentido sí carece de comparación con las pick ups tradicionales del mercado como la Hilux, Ford Ranger y Volkswagen Amarok.

Independientemente de la mecánica y sus performances, esta versión de la D-Max consta de una opción ideal para largas jornadas de trabajo en condiciones exigentes. Además, su chasis iGRIP, fabricado con materiales de alta resistencia, asegura una mayor estabilidad y resistencia en terrenos complicados.

Confort y tecnología al servicio del trabajo

A pesar de estar orientada al trabajo pesado, la compañía con sede en Tokio no descuida el confort interior. Por eso la D-Max 1.7 Single Cab Chassis cuenta con asientos tapizados en tela de alta calidad y cinturones de seguridad ajustables en altura, lo que proporciona una experiencia de conducción más cómoda y segura.

Por su parte, el panel de instrumentos dispone de una pantalla de información múltiple que incluye un indicador de cambio de marcha (GSI) y ayuda a seleccionar la marcha óptima en cada momento. Y en materia de seguridad viene con todo lo siguiente:

  • Zonas de deformación delanteras y traseras
  • Vigas de protección lateral en las puertas
  • Sistema BOS (Brake Override System), una tecnología que corta la potencia del motor cuando el freno y el acelerador se presionan simultáneamente
  • Columna de dirección colapsable que reduce el impacto en el conductor en caso de una colisión frontal
  • Protección de acero en los bajos del vehículo 
  • Sistemas de asistencia a la conducción

Precio de la Isuzu D-Max 1.7 Single Cab Chassis

La Isuzu D-Max 1.7 Single Cab Chassis se ofrece en India con un precio competitivo de 999.990 rupias (aproximadamente 12000 dólares), que le otorgan una relación costo-calidad muy aceptable.  Es cierto que el porcentaje del público que adquiere una pick up lo hace para cargas pesadas, pero igualmente hay una alta expectativa en cuanto a su demanda.

RAM Heavy Duty 2025: primeras imágenes y cambios más importantes

La RAM Heavy Duty 2025 está cada vez más cerca, a tal punto de que ya se filtraron las primeras imágenes que revelan un importante adelanto de los cambios más significativos en los modelos 2500 y 3500. 

A la espera de la presentación oficial, es posible realizar un vistazo detallado a los rediseños que transformarán la estética y cualidades de estas camionetas. Los detalles revelados hasta ahora apuntan a un enfoque más moderno y agresivo, alineado con las tendencias actuales en el diseño automotriz y que significan un salto de calidad.

¿Qué cambia en el diseño de las RAM 2500 y 3500?

Lo más llamativo de las nuevas RAM Heavy Duty radica en el rediseño de su parte frontal. La parrilla adopta un estilo más estilizado, sin perder la robustez característica de la línea. Los tradicionales faros voluminosos fueron sustituidos por unidades LED más delgadas, divididas en dos elementos que se integran a la perfección con la parrilla. Así, consigue un aspecto más aerodinámico y moderno.

La versión Rebel en particular, destinada al todoterreno, se distingue aún más gracias a su parrilla completamente negra, lo que le confiere un aire más agresivo y audaz. Junto con las líneas verticales y horizontales que la caracterizan, hace que sea inmediatamente reconocible y emane una apariencia enmascarada que resalta su enfoque aventurero.

RAM Heavy Duty 2025: configuraciones y variantes

Las imágenes filtradas muestran también las diferentes configuraciones de la RAM Heavy Duty 2025. Destaca un modelo blanco que, según rumores, corresponde a la llamada chasis-cab, probablemente el nivel de entrada Tradesman, que luce una parrilla más sencilla y unos faros halógenos en lugar de los LED que se encuentran en las tope de gama.

Por otro lado, una camioneta roja exhibe una variante más lujosa, posiblemente un Laramie o Longhorn, con detalles cromados en la parrilla y un marco del mismo color que la carrocería que aporta un toque de elegancia que contrasta con la potencia bruta del vehículo. 

Es importante aclarar que estas versiones de las RAM 2500 y 3500, respectivamente, no son 100% nuevas, pero sí proporcionan un salto de calidad a la gama. Esto no es casualidad, ya que va en línea con el objetivo de la compañía norteamericana de incrementar su popularidad y consolidarse como una verdadera líder y rival de Ford y Chevrolet.

¿Hay cambios debajo del capó?

RAM no confirmó las motorizaciones de la nueva línea Heavy Duty, por lo que se espera que no haya cambios y que, por lo tanto, se mantengan los motores actuales. Entre ellos, el diésel Cummins de 6.7 litros, uno de los más confiables dada su reputación por la durabilidad y su capacidad de remolque excepcional.

Asimismo, hay dudas respecto a si la firma estadounidense introducirá, o no, el nuevo propulsor de seis cilindros en línea biturbo que debutó en la RAM 1500. Dependiendo su configuración, entrega entre 420 y 540 CV y reemplazó al famoso Hemi V8 en los modelos de media tonelada. Por eso, es probable que aparezca en las versiones más pesadas de la RAM Heavy Duty 2025.

Mejoras en el interior y nuevas tecnologías

Si bien las imágenes filtradas muestran el exterior de la RAM Heavy Duty 2025, en el interior habrá importantes mejoras. Por ejemplo, las de media tonelada disponen ahora de pantallas táctiles de 12 pulgadas de serie y una opción aún mayor de 14.5. Es posible que las camionetas de trabajo pesado sigan esta misma tendencia.

Otras innovaciones tecnológicas podrían incluir una amplia gama de sistemas de asistencia al conductor, como el control de crucero adaptativo y el frenado de emergencia automático, entre otros accesorios. 

El próximo paso es conocer el resto de los detalles, incluido el precio de cada una de las variantes de la RAM Heavy Duty 2025 y la fecha de lanzamiento y arribo a los concesionarios.

Más que camionetas que nunca: así son las nuevas Ford F-250 y F-350

Ford presentó las F-Series Super Duty 2025 con cambios en el diseño, equipamiento y acabados que las convierten más que nunca en super camionetas. La eliminación del tope de gama Limited ya no se ofrece, pero hay una nueva denominada Platinum Plus.

Esencialmente, las Ford F-250 y F-350, sobre todo esta última, pueden definirse casi como mini camiones. Por sus modificaciones exteriores se muestran muy atractivas y la relación precio-calidad, a pesar de un ligero aumento, es superior.

Diseño, equipamiento y acabados de las Ford F-250 y F-350

Las camionetas de la marca estadounidense no distan mucho de las últimas, ya que la gran actualización tuvo lugar en 2023. Sí hay algunas diferencias por las que su respectiva adquisición vale la pena.

Ford busca capitalizar la tendencia hacia las pick ups premium con el mencionado paquete Platinum Plus, que incluye una parrilla con acabado satinado y detalles cromados brillantes, además de un exclusivo interior en Smoked Truffle. Este último cuenta con asientos reclinables forrados en cuero veneciano perforado con costuras francesas. 

El modelo también viene con un sistema Pro Power Onboard de 7.2 kW, dado que los clientes prefieren no renunciar a ciertas comodidades. Tal es así, que la compañía otorga un regalo personalizado a sus compradores junto con el estatus Blue Tier en el programa de recompensas FordPass. También tours virtuales personalizados para explicar las características del vehículo y descuento del 20% en todos los accesorios durante los primeros 90 días, entre otros beneficios.

Versiones y precios

Ford ya abrió los pedidos para la F-Series Super Duty 2025. La F-250 comienza en 45300 dólares, mientras que la F-350, 46595. Esto implica un incremento de 330 y 580, respectivamente, en comparación a los últimos modelos.

Igualmente, hay un detalle no menor. La F-250 continúa siendo más económica que la Chevrolet Silverado 2500 HD 2025. Es lo que explica, en cierta parte, por qué F Series es considerada una líder absoluta con sus respectivas opciones. La gama de ambos modelos queda compuesta de la siguiente manera:

  • F-250 XL: 45300 dólares
  • XLT: 51295
  • Lariat: 64740
  • King Ranch: 76975
  • Platinum: 77865
  • F-350 XL: 46595 dólares
  • XLT: 52600
  • Lariat: 66040
  • King Ranch: 78275
  • Platinum: 79165

Otras cosas a tener en cuenta

Los cambios adicionales en estas camionetas de Ford son limitados, pero los compradores encontrarán dos nuevos colores: Avalanche y Ruby Red Metallic Tinted Clearcoat. Asimismo, hay un paquete de apariencia negra actualizado, que fusiona efectivamente el antiguo paquete de apariencia negra y el paquete de apariencia deportiva en uno solo.

Entre otros aspectos destacados, se incluye un nuevo sistema de integración de vehículos Ford Pro 2.0 y la degradación del sistema de entrada sin llave SecuriCode a una alternativa instalada por el concesionario. Y no solo eso. Hay nuevos paquetes de tecnología para remolques que incluyen uno que combina una cámara auxiliar con un sistema de monitoreo de presión de neumáticos del remolque.

Hennessey Venom 800, la pick up Ford F-150 más potente y extrema

La industria de las pick ups consta de un terreno fértil para la innovación y la personalización extrema y Hennessey Performance, el famoso preparador de hipercoches y vehículos de alto rendimiento, lo sabe. Por eso, lleva la tendencia a un nuevo nivel con su Hennessey Venom 800, una creación toma como base la ya poderosa Ford F-150 Raptor R y la convierte en un súper camión.

La Hennessey Venom 800 puede resumirse en pocas palabras como una F-150, una de las pick ups más emblemáticas de Ford, más potente y extrema; la versión jamás creada. Pero es más que eso. Su esencia no dista, pero sí recibe un salto de calidad en todos los aspectos.

811 CV: potencia y rendimiento

El motor de la Hennessey Venom 800 toma como base el EcoBoost Bi-Turbo V6 de 3.5 litros, pero lo mejora de forma significativa. Así, su potencia total asciende a 811 CV a 6200 rpm y 1026 Nm; prácticamente un récord para el mundo de las pick ups.

Para conseguir estas performances, el fabricante estadounidense añadió una serie de componentes que optimizan el desempeño del propulsor. Por ejemplo, un sobrealimentador de 3.0 litros, intercooler aire-agua mejorado, sistema de inyección de combustible de alto rendimiento y un sistema de inducción de aire de alto flujo. 

Además, la calibración de gestión del motor, desarrollada por Hennessey, asegura que todo el sistema funcione de manera óptima para sacar el máximo provecho. Todo esto se complementa con un sistema de escape completamente renovado y unos frenos Brembo de seis pistones para mayor seguridad al circular a altas velocidades. De hecho, supera los 200 km/h.

¿Qué cambia en su diseño y para qué?

El Hennessey Venom 800 exhibe una presencia imponente en la carretera, fundamentalmente por su diseño. A diferencia de la Ford F-150 Raptor original, incluye una serie de mejoras exteriores que la hacen aún más agresiva y funcional. Entre los elementos más importantes se encuentra una parrilla frontal de fibra de carbono exclusiva de la compañía que provee un aspecto más robusto y mejora la aerodinámica.

Los detalles no se detienen allí. La pick up cuenta también con estribos plegables, luces LED todoterreno integradas en el parachoques delantero y neumáticos todoterreno de 35 pulgadas montados sobre llantas Hennessey de 20 pulgadas. Así, la Venom 800 adquiere una capacidad todoterreno excepcional, sin perder su estilo imponente y agresivo.

Además, para mejorar la suspensión y garantizar que pueda enfrentar los terrenos más difíciles, Hennessey sustituyó la suspensión tradicional de la camioneta por una elevadora BDS de seis pulgadas, junto con amortiguadores roscados FOX y otros traseros superiores. Esto no se percibe como otros elementos exteriores, pero le confiere un desempeño off-road sin precedentes.

Interior personalizado y al más puro estilo Hennessey

El lujo y la exclusividad también están presentes en el interior del Venom 800. Quien se encuentre al volante o en alguno de los asientos puede disfrutar de un habitáculo lleno de detalles exclusivos que subrayan la calidad y la exclusividad de la pick up deportiva. Por ejemplo, reposacabezas premium bordados con la inscripción Hennessey, alfombrillas de goma personalizadas y toques con la bandera estadounidense que resaltan el orgullo norteamericano del fabricante.

Como si fuera poco, cada unidad del Hennessey Venom 800 posee una placa de motor que incluye el número de serie para reforzar su exclusividad. Asimismo,  se producirán solo 250 unidades en 2024 y se desconoce cuántas para el próximo año. ¿El precio? Todavía no fue confirmado.

Con una potencia muy superior a la F-150 original, la Hennessey Venom 800 es la solución para quienes buscan una pick up extrema y con una calidad superior.

Historia y objetivos de Hennessey

Hennessey Performance Engineering (así es su nombre completo) es un fabricante estadounidense de automóviles de alto rendimiento. Además de fabricar, por ejemplo, el Venom F5, uno de los más importantes, se especializa en transformar modelos rápidos en superdeportivos extremos, como es el caso de la 800 descrita.

La compañía no pertenece ni trabaja con Ford u otra en particular, sino con todas las marcas norteamericanas, incluidas Chevrolet, Dodge y Jeep. Fue fundada en 1991 por John Hennessey, su sede se halla cerca del oeste de Houston, en Sealy, Texas y se enfoca en la modificación de componentes mecánicos para lograr rendimientos muy superiores y hasta inimaginables. 

En este sentido, se dedica también a mejorar pick ups y vehículos utilitarios deportivos como la RAM TRX y el Jeep Grand Cherokee. Si bien tiene más de 30 años de historia, el gran salto tuvo lugar en 2008, cuando fundó la Tuner School, una institución privada dedicada a enseñar y capacitar a técnicos en la afinación de vehículos de alto rendimiento. 

Modelos de mayor impacto

De todas la creaciones o modificaciones realizadas por Hennessey Performance Engineering (HPE), el top 5, a partir de las ventas, nivel de aceptación y resultados obtenidos, está compuesto del siguiente modo:

  • Venom 650R
  • Venom GT
  • Venom F5
  • VelociRaptor SUV/Off-Road Truck
  • CTS-V

La nueva pick up de Nissan que competirá contra Ford Maverick: cuándo se lanza

Una pick up compacta de Nissan está en camino como consecuencia de dos cosas: por un lado, las autoridades tienen claro que es un segmento en crecimiento y que el liderazgo de la Ford Maverick no puede ser eterno. Por otro, la asociación con Renault, que ya cuenta con varios modelos de este tipo.

En este contexto, Nissan está preparando una nueva apuesta para competir contra Maverick, Hyundai Santa Cruz y otras camionetas similares. Tal es así, que promete ser uno de los vehículos más importantes de la década, al menos en Sudamérica. Si bien hay que esperar un considerable lapso de tiempo para su lanzamiento, ya se conocen detalles de gran relevancia.

Cómo será la futura pick up de Nissan y en cuál se inspirará

El desarrollo de esta pick up de la firma japonesa tiene un origen interesante, ya que se basa en el concepto Niagara que fue presentado por Renault el año pasado. Este formará parte de la colaboración estratégica entre ambas y, pese a que no hay detalles oficiales, los rumores sugieren que usará la misma plataforma.

En este sentido, la compañía francesa ya confirmó la inversión en la planta de Santa Isabel para la producción de su pick up de media tonelada que servirá como base justamente para la de Nissan. Igualmente, esta última contará con un diseño y características propias. De hecho, se aprovecharía el éxito de la Frontier para fabricar una hermana o prima menor.

Nuevo Kicks, el SUV al que también imitará

Hasta el momento no hay imágenes oficiales, ni siquiera de una camioneta camuflada, pero sí algunas proyecciones. Estas muestran una estructura y esencia que sigue el estilo del nuevo Kicks. Incluye una trompa alta e imponente, con líneas agresivas y modernas que reflejan el nuevo lenguaje de diseño global de este fabricante.

En cambio, en la parte trasera se espera un enfoque más conservador, sin grandes riesgos en términos de diseño, pero manteniendo una estética sólida y robusta. Además de destacar visualmente, se alineará con las demandas del mercado de las pick ups compactas, dado el auge que está adquiriendo.

Plataforma y mecánica de la futura pick up

La pick up de Nissan, cuyo nombre aún se desconoce, estará basada en la plataforma RGMP del grupo Renault, ya que es altamente flexible y permite la incorporación de diferentes tipos de motorizaciones. Dado que aún restan unos años para su producción y lanzamiento, es un hecho que contará con mecánicas convencionales e híbridas.

Cabe destacar que Renault ya dio algunos indicios de que su vehículo (y probablemente la de Nissan) se ofrecerá con la motorización híbrida de la familia E-Tech, que incluirá también variantes enchufables. Con diversas potencias y opciones 4×2 y 4×4, garantizará una buena capacidad de carga y desempeño en diferentes terrenos, además de la máxima eficiencia.

Accesorios en el interior y seguridad de primer nivel

Por la mencionada plataforma RGMP, el futuro vehículo de Nissan tendrá la capacidad de incorporar una serie de avanzadas tecnologías de seguridad y asistencia al conductor. Estas incluyen el control de velocidad crucero adaptativo, alerta de colisión con freno autónomo, mantenimiento de carril y otros sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) que ya se encuentran, por ejemplo, en el Renault Kardian.

La estructura de RGMP también está diseñada para garantizar un alto nivel de seguridad. La parte frontal cuenta con largueros de deformación programada que distribuyen la energía en caso de impacto, protegiendo a los ocupantes del vehículo. Y, en la sección central, se emplea acero de alta resistencia para minimizar las deformaciones y transferir la fuerza del impacto hacia la parte trasera del coche.

Cuándo se lanza y dónde

El lanzamiento oficial de la pick up compacta de Nissan está previsto para 2027, pero sin fecha precisa. Sí la marca se prepara para afrontar una competencia mucho mayor a la actual, cuyos principales protagonistas son la Maverick y Santa Cruz.

Maxus eTERRON 9, la pick up más futurista e impensada que llega a Europa

El mercado europeo de vehículos eléctricos está próximo a verse sacudido con el lanzamiento de Maxus eTERRON 9, una pick up que ya se presentó en el IAA Transportation 2024 en Hannover y promete un antes y después con su enfoque futurista y prestaciones avanzadas. 

Se trata de mucho más que un nombre o nuevo modelo. Por un lado, su propulsión eléctrica y características innovadoras. Por otro, hacer su debut en Europa y no en Estados Unidos o América Latina, donde las pick ups ostentan un protagonismo mayor.

Diseño y prestaciones de Maxus eTERRON 9

La Maxus eTERRON 9 destaca por ser la primera pick up 100% eléctrica con tracción total de serie en Europa, pero también por su enfoque en ofrecer tanto lujo como capacidad todoterreno. Esto último se debe principalmente a sus dos motores eléctricos que impulsan su sistema de tracción integral y le permiten afrontar distintos terrenos y contextos con facilidad.

Asimismo, entre sus características más llamativas se encuentra su batería de alto voltaje que proporciona una gran autonomía (se desconoce cuántos kilómetros exactos) e interesantes capacidades. Por eso será una pick up ideal tanto para uso profesional como personal.

Lujo y confort en cada detalle

Otro de los aspectos que no pasa inadvertido en la Maxus eTERRON 9 es su lujoso interior, que contrasta con la robustez típica de las camionetas tradicionales. Incluye:

  • Asientos tapizados en cuero, con el asiento del conductor ajustable eléctricamente en ocho posiciones
  • Ventilación y función de masaje en cada asientos
  • Asientos delanteros completamente abatibles
  • Más de 20 compartimentos distribuidos por todo el vehículo
  • Suspensión trasera multibrazo con ajuste neumático, un 
  • Sistema que facilita la carga y descarga al poder bajar la altura del vehículo en 60 mm mediante el modo «Easy Load»
  • Pantalla táctil de 12 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay
  • Sonido de alto rendimiento
  • Sistema V2L (Vehicle to Load) con varias tomas de corriente de 2,2 kW en la zona de carga trasera y en el maletero delantero

Seguridad y conducción autónoma: ¿La pick up más avanzada de su segmento?

La Maxus eTERRON 9 ofrece los niveles de seguridad más elevados del mercado. Cuenta con tecnologías avanzadas de asistencia a la conducción, como la capacidad de mantenerse en el carril y mantener una distancia segura con otros vehículos, lo que le otorga un nivel 2 de autonomía

Dimensiones y capacidad de carga

En cuanto a tamaño, la Maxus eTERRON 9 es realmente imponente. Con 5500 mm de largo y una capacidad de carga útil de 620 kg, está preparada para transportar objetos grandes y pesados con facilidad. Su zona de carga, que puede alcanzar los 2400 mm con la parte trasera abatida, se muestra muy versátil.

Además, la capacidad de remolque de esta pick up es de 3500 kg. A esto se suma un espacio de almacenamiento adicional de 236 litros bajo el capó delantero que maximiza su utilidad, cualquiera sea la función para la cual la requieras.

¿Cuánto cuesta y cuándo se lanza?

Todavía no se confirmó el precio exacto de eTERRON 9 para Europa, aunque se espera que oscile entre 60000 y 80000 euros. ¿Por qué? Porque, por su mecánica eléctrica y dimensiones, competirá contra Ford F-150 Lightning y el Rivian R1T, más allá de que estas son norteamericanas.

El lanzamiento de esta camioneta está previsto para el primer trimestre de 2025 en Europa, pero aún sin fecha exacta. Lo cierto es que en pleno auge de las pick ups, este modelo de la compañía china desempeñará un rol clave, ya que el viejo continente no abunda de este tipo de vehículo, pero la tendencia podría comenzar a cambiar.

Hyundai Santa Cruz: así es la pick up que asusta a la Ford Maverick

La Hyundai Santa Cruz viene captando la atención desde su debut oficial en 2021, lo que la posicionó como una de las pick ups compactas líderes. Con un diseño innovador y una versatilidad innegable, entre otras cualidades, se consolidó como pocas en el mercado estadounidense y amenaza con poner fin al liderazgo de la Ford Maverick, la número 1 del segmento.

A medio camino entre un SUV y una camioneta, este modelo se impuso rápidamente y se convirtió en una interesante opción para los que buscan confort, capacidad de carga y dimensiones manejables. A su vez, destaca por su estilo único y relación precio-calidad. Sin dudas, una de las sorpresas de la década.

Características relevantes de la Hyundai Santa Cruz

La Santa Cruz se distingue por su enfoque híbrido que combina la estética de un SUV con las capacidades de una camioneta. Está montada sobre la plataforma de la popular Tucson y, pese a sus dimensiones más reducidas (4785 mm de largo, 1990 de ancho y 1710 de alto) respecto a las de una pick up mediana, ofrece un considerable espacio de carga y sin sacrificar comodidad y maniobrabilidad.

Se trata, además, de un concepto de pick up relativamente nuevo. Aunque no está diseñado para cargar grandes volúmenes ni para enfrentarse a terrenos difíciles de manera extrema, resulta adecuado para el contexto urbano. Por eso compite contra la mencionada Maverick, la número 1 del segmento.

Impacto en el mercado norteamericano

Desde su lanzamiento hace tres años, la Santa Cruz ostentó una gran reputación en el mercado norteamericano, el cual puede atribuirse a tres aspectos:

  • Capacidad de satisfacción a quienes anhelan versatilidad y comodidad en una pick up
  • Diseño moderno y su tecnología avanzada
  • Relación costo-calidad aceptable, como así también diferentes versiones

Cabe mencionar que esta camioneta de la firma surcoreana está equipada con un motor 2.5 de cuatro cilindros que se ofrece tanto aspirado como con turbo. La primera desarrolla 190 CV y la segunda 280, acompañada de tracción total y una capacidad de carga de hasta 860 kg. 

Ambos propulsores se acoplan a transmisiones automáticas de 8 velocidades. De hecho, la variante más potente cuenta con una caja de doble embrague que optimiza aún más su rendimiento y capacidad de respuesta.

¿Cuándo se lanza la Hyundai Santa Cruz en México y Sudamérica?

El éxito de esta pick up en Estados Unidos no resulta suficiente para que Hyundai supere el principal obstáculo: la limitada capacidad de producción que impide su arribo a Sudamérica. Se fabrica solo en la planta de la marca en Montgomery, Alabama. Y la demanda interna es tan alta que hasta supera las expectativas y complica su expansión.

Incluso países cercanos como México, que cuenta con un tratado de libre comercio con Estados Unidos, todavía no recibió unidades de la Santa Cruz. En resumen, la marca está conforme con los números, pero no se queda con eso y busca replicar la gran performance a nivel regional.

De todos modos, no está confirmada ninguna fecha de presentación o lanzamiento de la Hyundai Santa Cruz en México o América Latina, más allá de las expectativas. Mientras tanto, es una firme rival de la Maverick, Renault Oroch, Chevrolet Montana y otras no iguales, pero sí similares.

Ford Ranger PHEV: ¿Cuándo se presenta la versión más esperada de la pick up?

La Ford Ranger PHEV, la variante híbrida enchufable de la pick up mediana, está a punto de hacer su tan esperado debut mundial en el Salón de Hannover, en Alemania. Este evento se llevará a cabo en el marco del Salón Internacional de Vehículos Comerciales (IAA), donde se presentarán las últimas innovaciones del sector. 

Los avances en materia de electrificación y sostenibilidad están alcanzando también a las pick ups y la compañía estadounidense no quiere quedarse atrás. Por eso promete marcar un hito como pocas veces con una versión que combina potencia, eficiencia y tecnología de primer nivel. También algunas optimizaciones en otros aspectos para consolidarse como la nueva líder.

Motor y características técnicas de la Ford Ranger PHEV

La Ford Ranger PHEV posee un motor de gasolina EcoBoost de 2.3 litros que se complementa con un eléctrico. Así, este sistema híbrido promete un rendimiento sobresaliente, tanto en eficiencia energética como en capacidad de carga y remolque, la cual será de 3500 kg. 

Según las autoridades de Ford, esta pick up significa un gran avance tanto en términos de sostenibilidad como en otros aspectos. Se trata de una camioneta ideal para quienes buscan versatilidad, grandes capacidades y un rendimiento superior cuidando más el medioambiente. 

El día de la presentación de la Ranger PHEV se especificarán los detalles técnicos más importantes: velocidad máxima y si está, o no, limitada; tiempos de aceleración, autonomía eléctrica para el uso urbano o en momentos de mayor exigencia, etc.

¿Cuándo se presenta y dónde?

El evento de presentación de la Ranger PHEV tendrá lugar desde este lunes 16 de septiembre hasta el 22 en Hannover. Allí se confirmarán el precio, cantidad de unidades, dónde se ofrecerá en el corto y mediano plazo, etc. Igualmente, se espera que sea más cara que las de mecánica a combustión, tal como sucede con modelos de casi todos los fabricantes, cualquiera sea el segmento.

Cabe aclarar que la marca norteamericana aprovechará el gran evento para mostrar cómo Ford Pro está impulsando el futuro de los vehículos comerciales. Junto a la Ranger Híbrida Enchufable, se exhibirá la nueva gama electrificada de la Transit, uno de los pilares de productividad para profesionales. 

¿Por qué es la pick up más esperada?

El segmento de las pick ups ha experimentado una transformación en los últimos años, con un creciente enfoque en la electrificación. Si bien la Ranger ya cuenta con decenas de variantes que se distinguen por su nivel de equipamiento, potencia y detalles exteriores, el objetivo es que se consolide en la cima de las preferencias. Es decir, como una verdadera líder y referente de un segmento en el que la Toyota Hilux se mantiene como la número 1.

Esta última, además, se encuentra próxima a una opción 100% eléctrica, al mismo tiempo que Nissan está siguiendo un camino similar con la Frontier. Por este motivo, para Ford es imprescindible actualizar y darle un gran salto a la Ranger, la cual se disputa el segundo puesto de las pick ups medianas más vendidas con la Volkswagen Amarok.

Tesla Cybertruck, la pick up que cuesta más que un departamento

Tesla sigue haciendo historia con el arribo a México de la Cybertruck, su pick up 100% eléctrica y futurista. Impresiona por su diseño, performance y capacidades, pero también por su elevado costo, el cual es superior incluso al de un departamento. En otras palabras, adquirir este modelo implica desembolsar más que para tu propiedad.

Tras varios años de espera, se dio a conocer el precio de la Tesla Cybertruck en México. Está disponible en dos versiones: All-Wheel Drive y Cyberbeast, ambas con características que la sitúan como una de las más potentes y costosas del mercado.

Variantes y precios de la Tesla Cybertruck

La Tesla Cybertruck All-Wheel Drive es la más accesible en el mercado azteca y su precio es de 2199900 pesos mexicanos, equivalentes a 111058 dólares. En cambio, la Cyberbeast, la más potente y cara alcanza los 2599900 (131252 dólares). 

De esta manera, la pick up de la compañía de Elon Musk se sitúa en una categoría de lujo, cuyo costo la asemeja al de un departamento de gama media en algunas regiones del país. Es cierto que no es el único vehículo al que le sucede eso, pero no por eso pasa inadvertido.

¿Cómo es la Cybertruck All-Wheel Drive y qué ofrece?

La versión All-Wheel Drive de la Tesla Cybertruck está equipada con dos motores eléctricos que en conjunto desarrollan 600 CV y un torque de más de 10000 Nm y le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 4.3 segundos. Sin embargo, la velocidad máxima está limitada a 180 km/h. Es la pick up más rápida de su categoría.

En cuanto a autonomía, la batería de la All-Wheel Drive posibilita un promedio de 512 kilómetros con una sola carga. Además, la capacidad de remolque es de casi 5000 kg, una de las más considerables tanto de la actualidad como de la historia.

Cybertruck Cyberbeast y un desempeño descomunal

Para los conductores más exigentes, la marca norteamericana ofrece la versión Cyberbeast, la cual posee tres propulsores eléctricos que generan una potencia de CV y casi 13558 Nm. Así, a diferencia de la All-Wheel Drive pasa de 0 a 100 km/h en tan sólo 2.7 segundos y alcanza una máxima de 209 km/h. Se trata de una de las camionetas eléctricas más rápidas.

Diseño exterior y cualidades que explican por qué es una pick up única

El precio de la Tesla Cybertruck sorprende casi igual que sus características generales. Mide 5680 mm de largo, 2410 de ancho y 1790 de alto. A su vez, el diseño angular y futurista, fabricado con materiales ultra resistentes, la distingue de cualquier pick up.

El peso total del vehículo es de 3100 kg, lo que refuerza su robustez y capacidad para enfrentar cualquier terreno. Además, se ofrece con una garantía de 4 años u 80000 km para cuestiones generales y de 8 o 240 mil, respectivamente, para la unidad de potencia y las baterías. De esta forma, brinda la mayor confiabilidad e incentivo para su adquisición.

Interior con tecnología de vanguardia

El interior de la Tesla Cybertruck abunda de tecnología avanzada. El sistema de infoentretenimiento se controla a través de una pantalla táctil de 18.5 pulgadas en la que se encuentran también todas las funciones de la camioneta. 

Además, los pasajeros pueden disfrutar en la zona trasera de una pantalla adicional de 9.4 pulgadas para una experiencia moderna y cómoda. A esto hay que sumar decenas de accesorios tanto de confort como de seguridad para explicar, al menos en cierta parte, el costo tan elevado de la pick up.

Por un lado, el hecho de que vale más que un departamento. Por otro, sus performances, rendimiento, capacidades y alta tecnología. Dependiendo tus objetivos, preferencias y concepciones resultará, o no, adecuada para tus posibilidades.

Dos pick ups históricas de Ford se encuentran 0 km: dónde y cómo adquirirlas

Dos Ford F-1000 de las décadas de los 80 y 90 que revolucionaron como nunca el mundo de las pick ups fueron halladas 0 km y con todo original. Sí, a pesar de sus más de 30 años de antigüedad, lucen igual que una de 2024 que todavía no fue retirada del concesionario.

Si es extraño encontrar vehículos clásicos en buen estado, estas F-1000 no pasan inadvertidas para nadie. El hecho de haberse mantenido en el tiempo (casi como si hubiesen congelado) y que sean de los 80 o 90, pero sin uso, las convierte en únicas y difíciles de repetir.

Ford F-1000, sinónimo de leyenda

La Ford F-1000 es una pick up histórica que nació en Brasil y fue fabricada entre 1979 y 1998. Como su denominación lo indica, se posicionaba por encima de la legendaria F-100, una de las favoritas en mercados de todo el mundo. Igualmente, adquirió un lugar especial en la historia, a pesar de que su alcance se limitó principalmente a Sudamérica, lo que hoy la convierte en una rareza.

Un concesionario conocido por tener un inventario de vehículos clásicos en perfecto estado sorprendió recientemente con la revelación de dos F-1000 en estado 0 km. Nunca fueron conducidas y muestran características que delatan su intachable conservación; desde los vinilos protectores en las llantas hasta los manuales originales y las facturas de compra.

Uno de los detalles más interesantes es que en las cabinas de estas pick ups se encontraron diarios que datan del 25 de marzo de 1990, lo que evidencia su antigüedad. Ambas, además, conservan su estructura intacta, lo que permite adquirirlas y apreciar las diferencias que se fueron introduciendo a lo largo de los años.

Evolución y cualidades clave de las F-1000

La F-1000 fue lanzada con el objetivo de continuar el legado de la F-100, pero con varias mejoras que la adaptaron a las necesidades de los usuarios de la época. No obstante, nadie imaginaba la reputación que adquiriría unos años más tarde. 

En su primera generación, esta pick up de Ford estaba equipada con un motor diésel de 3.9 litros provisto por MWM que derivaba del de la mencionada F-100. Sin embargo, hubo cambios significativos tanto en diseño como en capacidad. Por ejemplo, podía cargar hasta 1.000 kg e incorporaba frenos de disco delanteros servoasistidos, una mejora importante frente a los de tambor de su predecesora.

Con el paso de los años, la Ford F-1000 fue evolucionando. A principios de los 90, se convirtió en la primera pick up grande en contar con un motor turbodiésel de 119 CV. Más allá de la potencia en sí, la hacía más adecuada para las exigencias de los usuarios de ese segmento. Además, se añadió una versión con tracción 4×4 y cabina extendida, con espacio adicional para tres personas en la parte trasera. 

Estas mejoras no serían todo. ¿Por qué? Porque se complementaron luego con la llegada de un propulsor de 4.9 litros e inyección electrónica de 148 CV, un hito hace más de tres décadas.

¿Dónde y cómo adquirir estas unidades?

Para los amantes de los vehículos clásicos y los coleccionistas, adquirir estas Ford F-1000 es una oportunidad única. Ambas unidades están disponibles en el concesionario Reginaldo de Campinas. El precio no fue revelado públicamente, pero se espera que sea alto dada la rareza, estado impecable, el significado de las camionetas en sí y el hecho de ser únicas. 

Si estás interesado en adquirir una de estas camionetas de Ford que son prácticamente una cápsula del tiempo, debes ponerte en contacto directamente con el concesionario para obtener más detalles sobre su venta y disponibilidad.

Las 5 pick ups más vendidas de 2024 en el mundo: por qué son las líderes

Pese al contexto de expansión que muestran desde hace al menos una década, 2024 no está siendo un año más para las pick ups, dado el incremento de ventas y de competitividad. Desde las clásicas que se renuevan hasta nuevas muy prometedoras que emergen. No es casualidad que sea uno de los tipos de vehículos con mayor demanda.

En 2024, el mercado global de pick ups está experimentando una dinámica sin precedentes, sobre todo por su gran capacidad de adaptación y las avanzadas tecnologías que incorpora. Entre los diferentes segmentos (compactas, medianas, full-size y los especiales), el top 5 actual está compuesto de este modo:  

1. Ford F-Series

Considerada la reina indiscutible, la Ford F-Series se mantiene una vez más como la líder, tal como lo hizo en casi 50 de 76 años de historia. Solo este año ya vendió 181798 unidades, lo cual, igualmente, representa una caída del 7.9%. 

Este modelo es conocido por su robustez y versatilidad, motivo por el que continúa siendo la elección favorita tanto para el trabajo como para el ocio. Su potente motor, amplia capacidad de carga y características avanzadas la mantienen como una verdadera referente. Además, incluye la 150, una de las más importantes, la 250 y diversas alternativas.

2. Chevrolet Silverado

Parece estar perdiendo terreno con la Ford F-150 y otras como la Tesla Cybertruck que asoman con fuerza, pero no. La Silverado ostenta este año un crecimiento del 24.1% y 180,066 unidades vendidas. Su éxito radica en el equilibrio perfecto entre robustez y comodidad. 

Asimismo, esta pick up de Chevrolet fue evolucionando a lo largo de los años en términos de eficiencia y confort. Por eso representa una opción muy atractiva tanto para trabajos pesados como para quienes buscan un vehículo para el día a día. Y, en cuanto a performance de ventas, tiene otro punto a favor: su comercialización está limitada a los Estados Unidos.

3. RAM 1500

Con 141.114 ejemplares vendidos, exhibe un crecimiento del 12.3% respecto al año anterior. Si bien la 1500 es la más importante, la marca en general atraviesa su mejor momento, dada la notoriedad que adquirieron otros modelos como la Rampage y 1200.

A pesar del liderazgo absoluto de Ford y Chevrolet, el mercado de pick ups cuenta con una tendencia muy favorable gracias, en parte, a RAM. La 1500 en particular ofrece gran capacidad de carga y de remolque, como así también una experiencia de conducción cómoda y sofisticada.

4. Toyota Hilux

Es probablemente la que más sorprenda y no por integrar el top 5 de las pick ups más vendidas en 2024, sino por no ser la número 1. Es que, si se tienen en cuenta todos los segmentos y a nivel mundial, en el mercado estadounidense está ausente.

Aunque la Toyota Hilux padece una leve caída del 8% en sus comercializaciones, sus 136.248 unidades vendidas la proclaman como una de las favoritas. Cuenta con diversas opciones que varían según su nivel de equipamiento y mecánica para satisfacer todo tipo de requerimientos. Además, su trayectoria de más de 56 años y su alta confiabilidad son innegables.

5. GMC Sierra

Sus ventas crecieron un 25.9% en lo que va de 2024 y es la menos popular de este ranking de las pick ups más vendidas. Con un interior de lujo, alta tecnología, mecánicas confiables y gran capacidad de carga y remolque incentiva a miles de personas a comprarla. Por eso ya se comercializaron 106.634 ejemplares.

Cabe mencionar que la Ford Ranger, otra pick up mítica, ocupa el 6° puesto. Se trata igualmente de un mercado que va cambiando y que representa una gran oportunidad para los distintos fabricantes.

Se subasta una pick up de Toyota de 1998: cómo y por qué adquirirla

Oportunidades increíbles no hay todos los días, y un claro ejemplo para los amantes de las pick ups y vehículos clásicos es la subasta de una Toyota Hilux SR5 de 1998, un modelo que es sinónimo de durabilidad, resistencia y de otras cualidades. Sorprende por su estado tanto exterior como interior y por su bajo kilometraje.

Pick up de Toyota se subasta

Esta unidad de la pick up de Toyota tuvo un solo dueño durante 22 años, lo que le otorga aún más confiabilidad. Se trata sin duda de una joya para los coleccionistas y fanáticos de las camionetas. Cómo adquirirla, dónde, cuándo y todos los detalles.

Una Toyota Hilux que es un ícono de durabilidad

Hablar de la Hilux implica referirse a uno de los modelos más emblemáticos de la marca japonesa. Su robustez y capacidad de enfrentar condiciones extremas la metieron en el corazón de los conductores más exigentes. Fue sometida a innumerables pruebas, a lo largo de los años y siempre respondió de manera satisfactoria

El modelo en subasta es una Hilux SR5 de 1998, perteneciente a una de las primeras series que Toyota ensambló en la planta de Zárate. No se encuentra 0 km o en estado de museo, pero su buen mantenimiento y elementos originales la hacen destacar como pocas.

Estado exterior e interior

Esta Toyota Hilux SR5 exhibe un cuidado meticuloso a partir de su apariencia general. Si bien presenta algunos rayones y desgastes en la pintura, algo lógico para un vehículo con casi tres décadas de antigüedad, no hay a quien no lo sorprenda positivamente.

El color de la carrocería es verde oscuro metalizado, una tonalidad clásica que resalta las líneas de esta pick up de Toyota. Las calcomanías originales de la versión SR5 adornan ambos laterales, lo que aporta un toque distintivo y auténtico. Además, la parrilla, espejos y manijas están cromados, lo que le confiere incluso un aire de sofisticación.

Asimismo, entre los accesorios de serie, se encuentran los estribos laterales y los paragolpes cromados tanto delanteros como traseros. Las llantas de aleación de 15 pulgadas combinan perfectamente con el estilo de la camioneta. Estas, a su vez, pertenecen a la variante Hilux Millinium y garantizan un rendimiento óptimo en todo tipo de terrenos.

¿Se puede utilizar para transportar cargas pesadas?

La caja de carga es otro aspecto a destacar, dado que está protegida con un grueso cobertor importado de Estados Unidos. Incluye un cajón rebatible con llave de seguridad, un detalle muy práctico para quienes necesiten utilizar la pick up para transportar objetos de valor o pesados.

Interior bien conservado y con todo original

El interior de esta Toyota Hilux refleja cómo eran las camionetas medianas a finales de los años 90. A diferencia de las actuales, no cuenta con pantallas, tapizados de cuero, sistemas de climatización y avanzadas tecnologías. Sin embargo, era la más equipada de su tiempo, con accesorios como cuatro levantavidrios eléctricos, aire acondicionado, doble guantera y dirección asistida.

A pesar de su carencia de modernidad, algo evidente en cualquier vehículo de dichos años, el anterior propietario añadió algunos elementos interesantes como un equipo de audio con Bluetooth y una alarma. Y el tablero marca 115.571 kilómetros recorridos, una cifra sorprendentemente baja y equivalente a un promedio de 5253 por año.

Motor y potencia

Esta camioneta de la compañía nipona cuenta con un motor 2.8 diésel que en su versión original entregaba 78 CV. Su capacidad de aceleración y velocidad máxima distan de las de una Hilux reciente, pero su robustez y eficiencia eran más que considerables. 

Como si fuera poco, el propietario añadió un turbo en un concesionario oficial Toyota para incrementar la potencia. No obstante, no se especifican las características técnicas y diferencias tras esta modificación.

Por su parte, la transmisión está intacta; es manual de cinco velocidades y se combina con un sistema de tracción 4×4 con caja de transferencia para alta y baja. Este último es seleccionable mediante una segunda palanca para mayor versatilidad en terrenos complicados.

¿Cuándo se subasta?

La subasta de esta Toyota Hilux de 1998 ya está abierta en el sitio Entre Clásicos, una plataforma dedicada a vehículos clásicos y de colección. Se concretará sin reserva, lo que significa que no hay un precio mínimo establecido, y cerrará el sábado 21 de septiembre de 2024 a las 11.

Cabe aclarar que las ofertas se realizan a través de un grupo de WhatsApp creado específicamente para esta subasta. Allí, los participantes también pueden hacer preguntas y consultas sobre el modelo, el cual se entregará con triple juego de llaves, un kit de auxilio, manuales originales, libre de deudas y lista para ser transferida.

Toyota Hilux Champ, la pick up que se transforma en motorhome

Si has soñado alguna vez con aprovechar la caja de carga de una pick up para techarla y que te sirva para dormir en viajes y aventuras, la Toyota Hilux Champ lo hace realidad. A partir de la innovación de la empresa tailandesa Carryboy, podrás dormir cada noche como si estuvieras en la habitación de un hotel.

De pick up a motorhome, la Toyota Hilux Champ

La Hilux Champ es lo que su nombre da a entender; una variante de la mítica firma japonesa que lleva 56 años en el mercado que recibe algunos cambios para adaptarse a lo que un motorhome exige. Aprovecha su diseño robusto y versatilidad y añade nevera, ducha y múltiples accesorios.

Interior de la Toyota Hilux Champ: ¿El motorhome más confortable?

La conversión de la Toyota Hilux en un motorhome para denominarse Champ va más allá de una simple adaptación. El primer paso consiste en modificar el chasis de larga distancia entre ejes para garantizar tanto una mejor integración como mayor espacio interior, algo esencial para dormir, sentarse o acomodarse. Asimismo, cada centímetro se aprovecha para conseguir total practicidad.

El área de la cabina trasera, considerada el corazón de esta transformación, puede albergar hasta seis personas, aunque está pensada para una familia de cuatro. El espacio de estar se convierte en una cómoda cama, mientras que una de descanso superior, que posee una ventana tipo skyview, permite disfrutar de vistas panorámicas durante el viaje. 

Asimismo, la Hilux Champ es mucho más que espacio y accesorios. La iluminación LED oculta añade un toque de ambiente relajante, ideal para cualquier momento del día, pero principalmente para descansar a la noche.

Otras comodidades clave

El motorhome diseñado por Carryboy no deja ningún detalle al azar. Cuenta con al menos 10 accesorios que posibilitan una comodidad y confort inigualable en el mundo de los motorhome:

  • Pequeña cabina de baño equipada con inodoro y ducha de agua caliente 
  • Tanque de agua de 100 litros
  • Mesa de comedor plegable
  • Nevera de 80 litros para mantener los alimentos frescos
  • Electrodomésticos de cocina y fregadero
  • Televisión de 32 pulgadas para el entretenimiento durante el viaje
  • Aire acondicionado para mantener una temperatura agradable
  • Múltiples compartimentos de almacenamiento y persianas para asegurar privacidad y comodidad
  • Pasos eléctricos laterales para facilitar el acceso al interior
  • Cocina deslizable para preparar comidas al aire libre mientras se disfruta de la naturaleza.

Así, la Toyota Hilux Champ es una opción ideal para quienes anhelan disfrutar al máximo de aventuras sin renunciar a las comodidades de la vida moderna y a un menor precio que abonando un alojamiento. 

Como si fuese poco, el módulo de la Toyota Hilux Champ es compatible también con otras pick ups medianos, como el Mitsubishi Triton, ofreciendo una variedad de opciones para los amantes de los viajes sobre ruedas.

Costo de la conversión de la Hilux a motorhome

La conversión de la Hilux en Champ o motorhome de Toyota cuesta alrededor de 70000 dólares. Es decir, es un monto bajo, siempre y cuando se la aproveche a menudo considerando los beneficios interiores y lo que una persona o familia se ahorrará en alojamiento. Se trata de un hotel móvil que proporciona grandes satisfacciones.

Hilux Stout, la pick up de Toyota más accesible que sorprende como ninguna

Tras el anuncio de la nueva mini Land Cruiser, Toyota presentó la Hilux Stout, una pick up que deriva de la original pero más compacta y accesible. Esto último no la inhibe de destacar en materia de tecnología, confort, seguridad y otros aspectos.

Toyota Hilux Stout

La Toyota Hilux Stout es definida como un vehículo de trabajo de alta confiabilidad y accesibilidad. Intenta conservar cada una de las cualidades de la pick up convencional, y sin perder de vista la robustez y la funcionalidad característica.

Diseño inspirado en la practicidad

La Hilux Stout, que acaba de ser lanzada en Perú, es un homenaje a la legendaria Toyota Stout, una pick up compacta que se comercializó hace varias décadas. A nivel estético, refleja una filosofía de diseño centrada en la funcionalidad. Con líneas rectas y formas cuadradas, no es tan llamativa, pero cumple su propósito de manera eficiente.

El frontal del vehículo está desprovisto de cualquier detalle decorativo superfluo. La parrilla y los paragolpes están hechos de plástico negro sin pintar, lo que resalta su carácter utilitario. A su vez, las llantas de acero y los faros halógenos (o Led en algunas variantes) refuerzan este enfoque en la durabilidad y la funcionalidad. 

Por su parte, la caja de carga, similar a la de los mini trucks, cuenta con laterales rebatibles y existe la posibilidad de adquirirla sin la misma a partir de la variante chasis-cabina. De esta forma, cada comprador instala su propia carrocería según sus necesidades.

¿Cómo es y qué ofrece el interior de la Toyota Hilux Stout?

El interior de esta mini pick up de Toyota sigue la misma línea de simplicidad que su exterior. El tablero es sencillo y carece de la digitalización y sofisticación de las camionetas medianas. No obstante, el instrumental básico incluye velocímetro y luces testigo, mientras que el aire acondicionado y los levantavidrios eléctricos son ofrecidos como opcionales para reducir costos. 

Igualmente, la Toyota Hilux Stout incorpora para el mercado peruano un sistema multimedia con pantalla táctil, que ofrece radio AM/FM/CD/MP3/USB/Aux, Bluetooth y navegador. Observarlo hace recordar a modelos menos recientes, pero de todos modos dispone de lo básico para el confort cotidiano.

Motor y rendimiento

La Stout comparte el motor con la Hilux. Es decir, está equipada con un turbodiésel 2GD de 2.4 litros que genera 150 CV y 343 Nm de torque y se asocia a una caja manual de 5 velocidades y tracción trasera. 

Los tiempos de aceleración, velocidad máxima y capacidad de reacción en baja no fueron relevados hasta el momento. Sin embargo, al ser más pequeña y menos pesada que la pick up mediana original es un hecho que exhibe un rendimiento superior.

Versiones y precios

La Toyota Hilux Stout se ofrece en Perú únicamente en versión chasis, lo que permite -tal lo descrito anteriormente- que cada cliente adapte la carrocería según sus requerimientos específicos. Su precio es de 20190 dólares, lo que la convierte en una de las más accesibles. Además, se espera que se mantenga para otras regiones.

En cuanto a esto último, este modelo arribará a diferentes países de América del Sur con el transcurso de los meses, pero sin fechas confirmadas. 

VF Wild, la pick up eléctrica de VinFast que se acerca: cuándo se lanza y dónde

VinFast está preparando el lanzamiento de su primera pick up eléctrica, la VF Wild, para ser una adición significativa al portafolio de la compañía vietnamita, lo que genera alta repercusión desde su presentación inicial en el CES 2024. 

VinFast VF Wild, pick up eléctrica

El hecho de que VF Wild sea una pick up y eléctrica no pasa inadvertido. Se trata del tipo de vehículo con mayor crecimiento en decenas de mercados y VinFast lo aprovecha para dar el gran salto.

Registro de la VF Wild, el paso estratégico

VinFast ya completó los trámites necesarios para proteger los derechos intelectuales de la VF Wild, lo que significa dar un paso clave para la comercialización de un nuevo modelo.  Hasta el momento no hay una fecha confirmada de lanzamiento, pero la idea es expandir la pick up en el mediano y largo plazo es real.

Cabe aclarar que la electrificación de la camioneta todavía está en proceso y se espera que todas las versiones sean libres de emisiones. Por este motivo, el lanzamiento de la misma no será pronto, pero sí está cada vez más cerca para sumarse.

Qué se sabe sobre la VinFast VF Wild

La VinFast VF Wild se presenta como una pick up mediana con 5320 mm de largo y un ancho de 1990, lo que la posiciona en el segmento de la Toyota Hilux, Ford Ranger y Volkswagen Amarok, entre otras.

Si de distinguirse se trata, uno de los aspectos más innovadores de este futuro vehículo es su caja modular que ofrece un espacio de carga flexible entre 1830 y 2440 mm. Esto se debe a un sistema de asientos traseros abatibles eléctricamente y una puerta que maximiza el espacio útil.

En cuanto a su diseño, la VF Wild apuesta por líneas futuristas y un interior minimalista que destaca por una central multimedia flotante y un instrumental horizontal compacto. Además, incorpora un techo panorámico de cristal y retrovisores exteriores basados en cámaras, entre otros elementos que refuerzan su carácter vanguardista.

Rendimiento y autonomía

La marca surgida en Vietnam en 2017 no reveló detalles específicos sobre la potencia o la capacidad mecánica de su pick up, pero estará equipada con dos motores eléctricos, uno en cada eje, y tendrá tracción total. Asimismo, la autonomía oscilará los 400 kilómetros, lo que la hará muy competitiva en un segmento que aún está lejos de la sostenibilidad total.

¿Cuándo y dónde se lanzará?

No hay una fecha exacta para el lanzamiento de la VF Wild. Sin embargo, el único fabricante vietnamita ya protegió sus derechos intelectuales, por lo que está más cerca de lo que se piensa. Es probable que debute en regiones con una infraestructura más desarrollada para vehículos eléctricos, como Estados Unidos, Europa, y algunas partes de Asia.

Tal como sucede con la mayoría de los modelos nuevos, primero se prioriza el mercado local y algunos similares. Luego, en caso de que la performance de venta se muestre a la altura de las expectativas, adquiere alcance global para competir bien alto en su segmento. Todo indica que la VF Wild de VinFast seguirá este camino. 

Historia y detalles curiosos de VinFast, la compañía que busca dar el gran salto

VinFast es un fabricante de autos y motocicletas y una entidad subordinada del conglomerado privado Vingroup. Su nombre es acrónimo de palabras vietnamitas que, traducidas al español, significan Vietnam, elegante, seguridad, creatividad y pionero. A siete años de su fundación bajo la dirección del Pham Nhat Vuong, VinFast ya cuenta con una filial en Frankfurt, Alemania y está próxima a abrir dos nuevas en Shanghái y Seúl.

VinFast y es el único fabricante nacional de origen vietnamita. Fue fundada en 2017 bajo la dirección del Pham Nhat Vuong, propietario de VinGroup, un conglomerado inmobiliario privado. A su vez, Pininfarina, la casas de diseño, ayudará a diseñar los primeros modelos, por lo que desempeñará un rol clave en el desarrollo de la VF Wild.

Mazda Rotary, la pick up que parece olvidada y cumple 50 años

El mundo automotriz abunda de modelos que dejaron una huella imborrable en la historia y uno de ellos es el Mazda Rotary pick up, conocido también como REPU (Rotary Engine Pick-up). Dejó de fabricarse hace varios años, pero eso no impide recordar la audacia y el espíritu innovador de la marca japonesa en los años ‘70.

Mazda Rotary pick up, con motor rotativo y un legado único

La única pick up con motor Wankel

Mazda sorprendió al mercado en 1974 con la presentación del REPU, la primera y única pick up en el mundo equipada con un motor Wankel. Era rotativo de doble disco y contaba con un volumen de cámara de 2 x 654 cm³ que producía 135 CV. 

Es cierto que un motor no se observa en las imágenes, videos e incluso en pocos segundos al abrir el capó del vehículo. Sin embargo, el del Mazda Rotary pick up tenía un diseño revolucionario y se destacaba por un funcionamiento suave y una capacidad de aceleración comparable a la de un deportivo. 

Aspectos más destacados de Mazda Rotary pick up

Esta pick up se distinguía tanto del resto que es considerada al día de hoy una pionera en su segmento. REPU parecía adelantado a su tiempo, ya que, además de potente, ofrecía un estilo de vida y una imagen de innovación. Además, incluía un habitáculo confortable que recordaba al coupé deportivo RX-2 y estaba montado sobre un robusto chasis. 

Así, REPU se posicionó como un vehículo versátil, capaz de combinar el trabajo duro con la comodidad y el estilo. Su consumo era de más de 11 litros cada 100 kilómetros, pero eso no impidió su alto nivel de aceptación. Su velocidad máxima alcanzaba los 160 km/h y podía acelerar de 0 a 100 km/h en solo 9 segundos, un hito para el mundo de las pick ups.

Un legado efímero, pero impactante

El contexto económico de la época estuvo lejos de favorecer al Mazda Rotary pick up. La primera crisis energética mundial, junto con la recesión económica, afectó gravemente sus ventas. Aunque la firma nipona fabricó un total de 14336 unidades en 1974, la demanda del mercado la perjudicó, razón por la que su producción se interrumpió apenas un año después, más allá de que hubo algunas nuevas, pero en cantidades muy limitadas.

A modo de resumen, REPU dejó una importante huella teniendo en cuenta su breve carrera. Por ejemplo, sus victorias en competiciones como el rally de 24 horas SCCA Mojave en 1975 generaron un impulso temporal en las ventas, aunque insuficiente para asegurar su continuidad en el mercado.

Un clásico codiciado: ¿Cuánto cuesta hoy en día?

El Mazda Rotary es una pick up clásica altamente valorada entre los coleccionistas y entusiastas, sobre todo desde que este tipo de vehículo adquirió tanta popularidad a nivel mundial. Tal es así, que consta hoy en día de una pieza central en la exposición ‘Rotation’ del Mazda Classic – Automobil Museum Frey en Augsburgo, donde se celebra la herencia del motor Wankel de esta marca.

Al no haber unidades de esta pick up en venta, se desconoce cuánto puede costar en la actualidad, algo que depende también de la demanda. Asimismo, su legado le permitió a Mazda continuar con el motor Wankel para su utilización con tecnologías modernas. El MX-30, un vehículo híbrido, es un claro ejemplo.

Tembo Tusker, la nueva pick up europea que quiere destronar a la Toyota Hilux

La tendencia de las pick ups sigue creciendo en todos los mercados y regiones, con nuevos competidores que buscan escalar posiciones. En esta ocasión, una novedosa europea, Tembo Tusker, se presenta con una propuesta muy interesante y con la firme intención de competir contra Toyota Hilux, Ford Ranger y Volkswagen Amarok, entre otras.

Tembo Tusker, pick up europea que quiere competir en lo más alto

En línea con lo anterior, hablar de pick up europea sorprende a propios y ajenos. Al ser el viejo continente una región que no se caracteriza por este tipo de vehículo, no pasa inadvertido. Asimismo, el hecho de no provenir de Asia o Norteamérica la convierte en una distinta, algo que se evidencia incluso en cada uno de sus aspectos exteriores e interiores.

Cómo es la Tembo Tusker y en qué se destaca

Pese a la tendencia de los últimos años con la dominación de las automotrices asiáticas, esta nueva pick up europea sorprende a propios y extraños. La marca es Tembo, nacida en 2003 en el Reino Unido y conocida por sus transformaciones y personalizaciones de vehículos. Es parte de la empresa VivoPower y va ahora por uno de los desafíos más importantes de su historia: el desarrollo de una camioneta completamente nueva y electrificada.

La Tembo Tusker se lanzó recientemente en Australia y promete ser una competencia directa para las pick ups medianas establecidas como las mencionadas Hilux, Ranger y Amarok. Está disponible en configuraciones de cabina simple (Tusker-S) y doble (-D) y con variantes de 65 kWh y 77 kWh. Su autonomía oscila entre 330 y 400 km y se carga del 20 al 80% en dos horas.

Tembo Tusker, pick up eléctrica

Cifras y números que despiertan alta expectativa

La Tusker puede trasladar hasta 1000 kilos y cuenta con una capacidad de remolque sin frenos de 750 kilos. Estos números no parecen tan llamativos como su avanzada tecnología y accesorios: pantalla táctil muy moderna, ventilador de refrigeración mejorado, frenado regenerativo, conducción con un solo pedal y una entrada de a bordo que permite cargar el vehículo mediante tomas de corriente alterna, entre otros.

En cuanto a su tamaño, desde la compañía no especificaron hasta el momento las dimensiones (largo, ancho, alto y distancia entre ejes) de esta camioneta europea. No obstante, es muy posible que sean similares a las del segmento mediano, lo que explica a su vez quiénes serán sus rivales.

Tembo Tusker y su caja de carga

Chris Mallios, director comercial de VivoPower, afirma que la Tembo Tusker es la “camioneta eléctrica con mejor relación precio-calidad en Australia”. “Fue desarrollada gracias a la experiencia de la compañía británica en la construcción de vehículos eléctricos 4×4.  Su diseño ligero asegura que su rendimiento y asequibilidad liderarán el camino hacia la electrificación del mercado australiano de camionetas”, añadió. 

Precio de la Tembo Tusker

La Tembo Tusker cuesta 50000 dólares australianos que equivalen a 33735 americanos y significa una relación precio-calidad aceptable por todo lo que ofrece y su motorización. Además, implica un antes y un después para la marca, ya que es famosa no por sus pick ups u otro tipo de camionetas, sino por sus kits de conversión, como los Tembo e-LV que transforman vehículos con motores de combustión interna en unidades impulsadas por baterías. 

Honda confirma el lanzamiento de Ridgeline MMC, su pick up más importante

Honda anunció oficialmente el lanzamiento del nuevo Ridgeline MMC, una pick up que promete dar un gran salto en todos los aspectos. Se lo presenta como un medio de transporte robusto y como un compañero de aventuras, listo para satisfacer las necesidades más exigentes con un equilibrio perfecto entre tecnología de punta, seguridad y confort.

Honda Ridgeline MMC, renovada pick up

Las dimensiones de esta camioneta no fueron relevadas, pero es un hecho que compite en el segmento mediano, el más caliente. Sus principales rivales, más allá del mercado donde se ofrecerá, son Toyota Hilux, Nissan Frontier y Mitsubishi L200.

Innovación total para la máxima versatilidad

La Honda Ridgeline MMC es más que una simple pick up, ya que cada uno de sus aspectos busca satisfacer al máximo cada necesidad o requerimiento especial. Está equipada con un motor V6 de 3.5 litros y una transmisión automática de 9 velocidades, junto con un sistema de tracción total AWD que ya está presente en modelos como la Pilot y CR-V

Por esto último, se puede confirmar que la nueva pick up de la firma japonesa asegurará un rendimiento excepcional en cualquier tipo de terreno. Así, se convertirá en una firme competidora de las camionetas off-road.

Diseño de la Honda Ridgeline MMC: ¿Por qué redefine el segmento?

El diseño del Ridgeline MMC se renovó para adaptarse a las exigencias de los aventureros, familias activas y profesionales que necesitan un vehículo robusto y elegante. Su exterior aerodinámico y moderno exhibe una estética especial para el mundo de las pick ups. Esto se debe a que la permite destacar en cuanto a agradabilidad visual y a baja resistencia contra el viento

“Este modelo es perfecto tanto para los entusiastas de la tecnología como para los urbanistas que valoran la eficiencia”, afirmó Dyane Búcaro, gerente de Mercadeo de Honda. Además, es el único que incorpora un baúl en su palangana, lo que implica un nivel de versatilidad y comodidad sin precedentes.

Seguridad y tecnología de primer nivel

La nueva Honda Ridgeline MMC cuenta con las últimas innovaciones en conectividad e incluye Apple CarPlay y Android Auto de forma inalámbrica y un cargador inalámbrico. En términos de seguridad, incorpora desde la versión de entrada de gama con el sistema Honda Sensing y una cámara de visión trasera, entre tantos otros accesorios.

Otro aspecto notable es el uso de gasolina en lugar de diésel, lo que reduce significativamente los costos de mantenimiento, una ventaja adicional para los propietarios de este modelo. Se trata de un detalle que no pasa inadvertido por ser una pick up. En este sentido, la capacidad de remolque es de 2267 kg.

¿Dónde estará disponible y a qué precio?

La Ridgeline MMC 2024 ya está disponible en Guatemala para entrega inmediata, con un precio de 56000 dólares. Se puede elegir entre una amplia gama de colores, incluyendo blanco, plateado, negro y gris metálico.

John Deere 2025, la nueva pick up full-size norteamericana que se acerca

La reconocida marca John Deere, líder mundial en maquinaria agrícola, está lista para dar un gran paso en el mercado automotriz con el lanzamiento global de la pick up que llevará su nombre. De esta manera, regresará al segmento de los grandes vehículos utilitarios, tras más de 100 años de ausencia, y reforzará su conexión con el sector rural.

John Deere 2025, la nueva pick up estadounidense

Así es John Deere 2025, la pick up full size que quiere conquistar Norteamérica

El lanzamiento de la pick up John Deere 2025 representa una combinación perfecta entre tradición y modernidad, ya que intentará mantener la esencia que le proporcionó éxitos hace más de un siglo, al mismo tiempo que incorporará lo más moderno y avanzado para satisfacer las necesidades de la actualidad.

En este contexto, la camioneta de John Deere promete estar a la altura de los más exigentes del mercado con su motor turbodiésel V8 de 6.7 litros, 450 CV y 1200 Nm de par. Y quienes anhelen aún más potencia y eficiencia, se ofrecerá también una versión híbrida plug-in que combinará dicho propulsor con uno eléctrico alcanzará los 971 CV y 1136 Nm para ser la pick up más poderosa del segmento.

Cabe aclarar que no se han especificado sus tiempos de aceleración, velocidad máxima y capacidades en determinados contextos, pero sí se la exhibe con un aspecto que recuerda al de las pick ups full-size más reconocidas.

Diseño robusto y funcional

El exterior del vehículo de la compañía estadounidense surgida en 1837 refleja robustez y funcionalidad. Su imponente parrilla frontal, acompañada de faros LED y un paragolpes de acero reforzado, le confieren una presencia dominante en la carretera. 

Por su parte, la caja de carga, fabricada en acero de alta resistencia, está diseñada para soportar las condiciones más difíciles, lo que la hace ideal tanto para el trabajo agrícola como para el traslado de elementos muy pesados y complejos.

Interior con la más alta tecnología y confort

El interior de esta pick up está pensado tanto para el confort como para la tecnología dado lo que posee para una experiencia de lujo:

  • Asientos de cuero premium
  • Cabina espaciosa (las dimensiones aún no fueron reveladas)
  • Sistema de infoentretenimiento avanzado
  • Pantalla táctil de 12 pulgadas que integra Apple CarPlay, Android Auto y navegación
  • Múltiples puertos USB
  • Una base de carga inalámbrica
  • Volante multifuncional
  • Panel de instrumentos digital
  • Aplicaciones de agricultura de precisión

Lanzamiento y precio de John Deere 2025

El lanzamiento de la John Deere 2025 está previsto para finales de 2024, con su arribo a los concesionarios de Estados Unidos entre diciembre de este año y enero del próximo a un precio base de 55000 dólares. Esto último la hará muy competitiva frente a otras opciones en el mercado de camionetas full-size como Ford F-150 y Chevrolet Silverado. 

¿El mejor regreso al mercado de los utilitarios?

Aunque muchos asocian a John Deere exclusivamente con equipos agrícolas, la empresa tiene un pasado en el mundo de los utilitarios. Su primera incursión fue en 1907, cuando adquirió la Clarkmobile Automobile Company y lanzó un camión de 2.5 toneladas. Este proyecto, sin embargo, fue interrumpido en 1911 para evitar conflictos con la línea de camiones Velie, lanzada por un miembro de la familia Deere. 

De todos modos, Deere nunca se alejó del todo de los vehículos agrícolas y hasta se destacó con modelos como el Deere Gator, un símbolo de durabilidad y versatilidad en el sector.

La pick up de Tesla no para: así es su versión más particular

La Tesla Cybertruck continúa sorprendiendo al mercado automotriz con versiones inéditas. Si ya de por sí se destaca por su diseño futurista y robusto, ahora esta pick up se presenta en una configuración pensada para escenarios extremos, ideal tanto para aventuras fuera de lo común como para entornos hostiles. 

Sting Package, versión especial de la pick up de Tesla, la Cybertruck

Esta nueva variante de la pick up norteamericana, denominada Sting Package, eleva las capacidades a un nivel completamente nuevo e impensado hasta hace no mucho tiempo. Si bien atiende una necesidad particular, las probabilidades de que las ventas de la camioneta crezcan son aún mayores.

Nueva variante de la Tesla Cybertruck, un paquete listo para el apocalipsis

La Cybertruck, ya conocida por sus prestaciones y autonomía, recibe un paquete desarrollado por Archimedes Defense en colaboración con Unplugged Performance, dos nombres clave en el ámbito de la tecnología de defensa y los accesorios de alta gama. Este equipamiento sirve para brindar protección adicional, ya sea por razones de seguridad civil o incluso en contextos militares.

Así, el Sting Package se ofrece en tres niveles con características únicas que se adaptan a distintas necesidades:

Sting Baja 

Es el paquete más accesible y está orientado a mejorar la conectividad y la autosuficiencia de la Tesla Cybertruck. Incorpora conectividad Starlink, lo que permite mantener la comunicación en áreas remotas, y añade un generador Genset, capaz de funcionar con múltiples combustibles, para recargar la batería ya sea de la pick up o de otros coches eléctricos. Se almacena en la baulera delantera.

Protector

Se encuentra pensado para situaciones con amenazas moderadas e incluye un sistema de blindaje capaz de resistir balas de fusil de asalto de 7,62 mm, además de un completo equipamiento todoterreno. Es adecuado para quienes desean un extra de seguridad sin comprometer la versatilidad de la camioneta.

Sting APC

Es el más avanzado y exclusivo, ya que está preparado para situaciones de alta peligrosidad. Por eso suma placas de blindaje de acero y materiales específicos para proteger a los ocupantes de disparos de ametralladoras pesadas de 14.5 mm y de explosiones de minas o artefactos improvisados, entre otras. 

Tecnología y autonomía, otros puntos destacados de la pick up de Tesla

Más allá de estos paquetes de defensa, la Tesla Cybertruck Sting Package cuenta con un extensor de autonomía propio de la marca norteamericana que estará disponible a partir de 2025. Dispone de una batería adicional que se podrá montar en la caja trasera y promete ofrecer un rango extra, ideal para viajes largos. Su costo oscila los 16000 dólares.

Con estos nuevos paquetes, la pick up eléctrica, que fue la más vendida en el mes de mayo, es útil para cualquier escenario; desde expediciones en zonas remotas hasta situaciones de alta tensión. Su precio se elevó a casi 100 mil dólares, dejando fuera de catálogo las versiones más económicas de tracción trasera.

La pick up compacta que se renueva para superar a las marcas líderes

La competencia en el segmento de las pick ups compactas se intensifica cada mes, y con el reciente lanzamiento de la RAM Rampage no son pocas las consolidadas que se están preparando para dar el siguiente paso y mantener su posición de liderazgo. Entre ellas, la Fiat Toro que revolucionó como ninguna el mercado en 2016 y se renovará para celebrar su 10° aniversario.

Así podría ser la Fiat Toro 2026, la pick up compacta

Fiat Toro, pionera en un segmento en crecimiento

La Toro fue una de las primeras camionetas en posicionarse en el segmento de pick ups compactas, junto a la Renault Oroch, el cual está creciendo y mucho en los últimos años, especialmente en Sudamérica. Tanto por tamaños como por capacidad de carga y otras cualidades se sitúan entre las más pequeñas como Fiat Strada y Volkswagen Saveiro y las medianas como Toyota Hilux y Ford Ranger, entre tantas otras.

Desde su lanzamiento, la pick up de Fiat sólo recibió una actualización en 2021, a partir de la cual cambió su interior y frontal y -lo más importante- incorporó el motor de 1.3 litros turbo de 175 CV. Sin embargo, con la llegada de nuevos competidores, necesita un restyling aún más profundo.

Qué se espera de la Fiat Toro 2026

Aunque no hay confirmación oficial por parte de la marca italiana sobre una nueva generación de la Toro, los rumores y especulaciones no se han hecho esperar. Recientemente, el diseñador brasileño Kleber Silva presentó un boceto de cómo podría lucir en el mediano plazo. No es oficial, pero sí probable considerando las optimizaciones que se observan.

El rediseño propuesto incluye una parrilla y un frontal más afilados, alineados con la nueva línea estética del grupo Stellantis. También se aprecian modificaciones en las ópticas y en el paragolpes, lo que proporciona un aspecto más moderno y agresivo. En el lateral, se mantienen las proporciones conocidas, pero se introducen nuevas llantas, las cuales suelen renovarse en cada actualización.

Por su parte, en la zona trasera de la nueva Toro se evidencia la esencia del modelo original, pero con cambios que se centran en una nueva disposición de las luces y un portón con apertura convencional que sustituye el sistema de apertura tipo libro.

¿Qué agregará en su interior?

La renovación de la Fiat Toro se centra en el interior, inspirado en la Rampage. El boceto de Silva sugiere un habitáculo más moderno, con una consola central optimizada y con más funcionalidades, revestimientos de mayor calidad y una pantalla más grande para el cuadro de instrumentos. ¿Objetivo? Ofrecer una experiencia más sofisticada y tecnológica.

Más potencia y nuevos motores para la pick up

Es probable que la Fiat Toro 2026 sume un nuevo motor turbodiésel más potente, así como una posible versión deportiva Abarth equipada con el Hurricane 4 de RAM. Este último se encontraría disponible únicamente en las variantes más caras para quienes buscan un rendimiento superior en una pick up compacta.

Cabe recordar que hasta el momento se trata de rumores, ya que desde la compañía solo han precisado que esta pick up tendrá un restyling, pero sin detalles concretos. Asimismo, la fecha de lanzamiento y arribo a los concesionarios también es una incógnita.

Nissan Frontier Black Edition, la versión más especial de la pick up mediana

Nissan lanzó una nueva edición especial de su popular pick up Frontier denominada Black Edition. Está limitada a 400 unidades y tiene como objetivo dar un salto a la popular pick up mediana para incrementar sus ventas y alcanzar la performance de la Toyota Hilux, Volkswagen Amarok y Ford Ranger

Nissan y su variante especial de la pick up mediana denominada Frontier Black Edition

Asimismo, esta variante de la Nissan Frontier se suma a la tendencia de vehículos oscurecidos que destacan por su diseño exclusivo y detalles estéticos que le proporcionan un toque más deportivo y sofisticado. Esto último mientras conservan la esencia que tanto agrado genera y que explica su buen posicionamiento en uno de los segmentos más calientes en casi todo el mundo.

Diseño exterior en negro, lo que marca la diferencia en la Nissan Frontier Black Edition

La Nissan Frontier Black Edition se basa en la variante ST Doble Cabina, una de las más equipadas de la gama en Australia y que cuenta con un potente motor biturbodiesel, tracción 4×4 y transmisión automática. Como su nombre lo indica, el color negro es el protagonista del exterior. Al contrarrestar elegantemente con el blanco, luce con una impronta única.

Entre los detalles más revelantes, esta edición especial de la pick up mediana incluye parrilla, manijas, espejos y llantas en color negro, el cual se extiende a la barra San Antonio, insignias y calcomanías decorativas en los laterales. Además, incorpora de serie el protector de caja y el cobertor para reforzar tanto el estilo como la funcionalidad.

Equipamiento y tecnología de vanguardia

La versión ST en la que se basa la Nissan Frontier Black Edition cuenta con un completo paquete de equipamiento en el que destacan:

  • Faros traseros con tecnología LED
  • Computadora de a bordo con pantalla de 7 pulgadas
  • Volante revestido en cuero
  • Acceso sin llave
  • Control de velocidad crucero
  • Sensores de luz y lluvia
  • Central multimedia con pantalla de 8 pulgadas
  • 7 airbags
  • Luces altas automáticas
  • Asistente de descenso en pendientes 
  • Cámara de retroceso 
  • Alerta de colisión frontal con frenado automático
  • Alerta de cambio de carril y punto ciego

Motor y capacidad de remolque

La Frontier Black Edition mantiene el motor 2.3 biturbodiesel de cuatro cilindros que entrega 190 CV y 450 Nm de torque y se asocia a una transmisión automática de siete velocidades y a un sistema de tracción 4×4 con opciones de alta y baja. 

Además, la firma japonesa declara una capacidad de remolque de hasta 3500 kg, lo que convierte a esta Frontier en una de las más considerables del segmento en este sentido. A diferencia del color y detalles exteriores descritos, que se aprecian rápidamente, esto parece algo menor. Sin embargo, resulta ideal también para quienes desean realizar este tipo de trabajos.

¿El anticipo de la nueva generación de la pick up?

Según Sriram Padmanabhan, director de marketing de Nissan Australia, la Frontier Black Edition es mucho más que un estilo único, ya que dispone de una variedad de opciones de personalización a través de los denominados Accesorios Genuinos. A su vez, su salto de calidad respecto a las variantes tradicionales implica una suerte de anticipo de la próxima generación.

Hasta el momento no hay confirmación oficial, pero la evolución de esta pick up quiere sorprender en un mercado cada vez más competitivo. Es cierto que el futuro modelo incorporará mecánicas electrificadas, pero todavía se desconocen los detalles técnicos.

Hyundai producirá una pick up eléctrica para competir contra Tesla Cybertruck

Con la irrupción de la Tesla Cybertruck en el mercado de pick ups eléctricas, Hyundai dará un paso audaz y aprovechará lo que causó en el último año para competirle con un modelo similar. Es lo que refleja también la intención de esta compañía de dar pelea en un segmento cada vez más dominado por tecnologías avanzadas y alternativas disruptivas.

Hyundai prepara una pick up eléctrica para destronar a Tesla Cybertruck

La pick up de Hyundai que implicará una respuesta al fenómeno Cybertruck

Desde su lanzamiento, la Cybertruck ha generado opiniones divididas. Mientras algunos la conciben como un avance revolucionario, otros la critican por su diseño y desempeño. Sin embargo, sus números de ventas lo dicen todo: a pesar de su elevado precio, está siendo la pick up eléctrica más vendida en el mercado estadounidense y, por ende, una nueva referente.

Hyundai tomó nota de este éxito y, según informes recientes desde Corea, ya prepara una camioneta muy similar para, a su vez, sumergirse como nunca en un tipo de vehículo cuya demanda es cada vez mayor. Hasta ahora solo se confirmó que integrará el segmento de las full-size, pero se desconocen sus dimensiones.

El mercado norteamericano, la prioridad

La firma surcoreana ya cuenta con una sólida presencia en el mercado de vehículos eléctricos, donde controla, junto con su marca hermana Kia, más del 10% de las ventas en Estados Unidos. Lejos de conformarse con eso, expandirá su oferta con esta nueva camioneta sostenible que se ofrecerá inicialmente en dicho mercado.

Por otra parte, si bien la idea es competirle a la Tesla Cybertruck, Hyundai anhela también convertirse en la gran líder a partir de destronar a la Ford F-150 Lightning. Esta última continúa siendo la más vendida, más allá de que la de Elon Musk fue la número 1 en mayo.

Asimismo, la futura pick up de Hyundai no será la prima o hermana mayor de la Santa Cruz, una de las más importantes del segmento de las compactas. Esto se debe a que será 100% eléctrica y a que contará con una estructura y diseño futurista que la asemejará mucho más a la Cybertruck que a la propia.

Tecnología de vanguardia y futurista, las claves de la pick up

El fabricante asiático es reconocido por integrar tecnología de punta en sus vehículos eléctricos, como su sistema de 800 voltios que tanto destaca en la actualidad. Sin embargo, desarrollar un vehículo eléctrico para carga y capaz de rivalizar en prestaciones y autonomía con la Cybertruck implica un gran desafío.

La nueva pick up de Hyundai superará los 500 km de autonomía, al mismo tiempo que su capacidad de remolque osicilará los 4000 kg. Lo primero, cabe recordar, es esencial teniendo en cuenta las extensas carreteras y trayectos que se efectúan en USA. 

Por esta razón, la compañía va más allá y analiza incluir un extensor de autonomía, similar al sistema que presentó RAM en su modelo Ramcharger. Así, los mencionados 500 km que resultan considerables en Europa o Sudamérica pero no tanto en Estados Unidos, alcanzaría los 1100 kg. Se conseguiría a partir de combinar la capacidad de la batería con un motor de combustión.

Jeep Gladiator Rubicon 2025: ¿Por qué promete ser la pick up norteamericana más destacada?

El Jeep Gladiator es desde hace tiempo una de las pick ups más auténticas del mercado, combinando un diseño robusto con capacidades todoterreno excepcionales. Sin embargo, la marca norteamericana no se conforma y prepara grandes sorpresas con la variante Rubicon 2025 para sorprender a los entusiastas de la aventura y la conducción extrema

En detalle, el Jeep Gladiator Rubicon 2025

Diseño icónico con renovaciones modernas, lo más evidente del Jeep Gladiator Rubicon 2025

El Jeep Gladiator Rubicon 2025 conserva la esencia clásica que caracterizó siempre a la compañía, pero con actualizaciones clave. La parrilla frontal mantiene las siete ranuras, ahora con un acabado en negro texturizado y detalles metálicos en gris neutro para realzar su apariencia robusta y moderna. Además, los marcos del color de la carrocería y las llantas de 17 pulgadas con un formato exclusivo refuerzan su imagen deportiva.

Siguiendo con su exterior, la pick up estadounidense presenta también un aspecto bicolor, gracias a los pasos de rueda y el techo en color negro que añade un toque visual dinámico. Así, la esencia de la camioneta permanece intacta, pero hace percibir rápidamente un salto de calidad a nivel estético. 

Por su parte, en el interior destaca por una consola central con líneas limpias y un panel de instrumentos envolvente con materiales suaves al tacto, como tela o poliuretano, que están acompañadas de costuras decorativas.

Tecnología avanzada, otro de los puntos destacados de Jeep Gladiator Rubicon 2025

el Jeep Gladiator Rubicon 2025 integra el sistema multimedia más avanzado, con una pantalla táctil de 12.3 pulgadas que incorpora el sistema Uconnect 5 de quinta generación. Además de ofrecer una experiencia intuitiva y rápida, se encuentra estratégicamente ubicado para mejorar la visibilidad y el acceso en el interior. 

A su vez, el paquete de cabina Premium proporciona un ambiente de conducción más silencioso gracias a los cristales acústicos y la espuma aislante adicional. Si bien esto resulta lógico en un vehículo de esta clase, promete superar al último modelo, por lo que las expectativas son altas.

Rendimiento y capacidad todoterreno

El verdadero ADN del Rubicon radica en su capacidad todoterreno extrema. Está equipado con la tracción 4×4 Rock-Trac, bloqueo electrónico de diferencial Tru-Lok, desconexión electrónica de la barra estabilizadora y rieles preparados para rocas. Por eso su capacidad para enfrentar los terrenos más desafiantes será aún mayor. 

Y eso no es todo. La altura libre al suelo de 270 mm, combinada con una capacidad de vadeo de casi 80, asegura que la pick up atraviese ríos y todo tipo de obstáculos con facilidad. Además, la caja de transferencia con 5 posiciones permite ajustar la respuesta del vehículo según las condiciones del terreno, con mayor precisión y seguridad.

Motor y potencia

El nuevo Jeep Gladiator Rubicon conserva su potente motor V6 de 3.6 litros que genera 284 CV y 347 Nm de torque y se acopla a una transmisión automática de 8 velocidades. Aparte de un rendimiento óptimo en todo tipo de condiciones posee una capacidad de carga de 1000 litros y de remolque de 3138 kg. 

¿Cuánto cuesta esta pick up?

Con todas estas características y tecnología, el Jeep Gladiator Rubicon 2025 cuesta 90000 dólares, un precio elevado, pero justificable por todo lo que contiene y, fundamentalmente, por su capacidad off-road sin precedentes. Más que nunca, tiene todo para superar a sus rivales más importantes: Ford Ranger Raptor, RAM 1500 e Isuzu D-Max.

A partir de los nuevos accesorios y lo descrito, queda claro que el Gladiator Rubicon 2025 es mucho más que una actualización o restyling. Puede considerarse la encarnación del espíritu aventurero de la marca, con un diseño, tecnología y capacidades que alcanzan los niveles más preciados por parte del exigente público al que se dirigen.

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Toyota Tacoma TRD Pro: ¿Cómo es la versión más extrema de la pick up y cuánto rinde?

La Toyota Tacoma TRD Pro 2024 es la variante más extrema y poderosa de la reconocida pick up mediana que ha conquistado el mercado norteamericano al igual que su hermana sudamericana, la Hilux. Con su nueva generación, terminó de consolidarse como líder en su segmento a partir de mejoras significativas en calidad, durabilidad y configuraciones. 

En qué se distingue la Toyota Tacoma TRD Pro 2024, la versión especial de la pick up

Así, la versión TRD Pro de la Toyota Tacoma está preparada para enfrentar cualquier terreno y sorprender como nunca por sus capacidades. Con un diseño que la hace más agresiva y contribuye a su desempeño, incorpora detalles avanzados y únicos para consolidarse como la líder indiscutida.

Diseño robusto y rendimiento imponente, las claves de la Toyota Tacoma TRD Pro 2024

La Tacoma TRD Pro 2024 exhibe un diseño muy moderno y llamativo por al menos dos aspectos: evidencia su aspecto agresivo y optimiza sus capacidades todoterreno. Con una distancia al suelo de 2950 mm, viene con una suspensión delantera de doble horquilla de largo recorrido y una trasera multibrazo con resortes helicoidales, preparada para los contextos más complejos.

Asimismo, la camioneta suma amortiguadores Fox QS3 de 2,5 pulgadas con bypass interno, inspirados en las carreras todoterreno, que ofrecen configuraciones de compresión ajustables que permiten mantener la estabilidad y la comodidad incluso a alta velocidad en terrenos abiertos. Además, los traseros Fox incorporan depósitos de líquido remotos, lo que evita el sobrecalentamiento.

Para mejorar todavía más su rendimiento en condiciones desafiantes, la Toyota Tacoma TRD Pro 2024 cuenta con una barra estabilizadora que se puede desconectar, lo que da lugar a una mayor articulación de las ruedas y mejor tracción en terrenos accidentados. 

En línea con esto último, los neumáticos Goodyear Wrangler Territory de 33 pulgadas y los discos de freno ventilados en las cuatro ruedas completan el paquete. De hecho, son los que aseguran un agarre óptimo y una capacidad de frenado eficiente para altas velocidades o situaciones de emergencia.

Motor y potencia

La Toyota Tacoma TRD Pro 2024 dispone de un motor iForce Max que combina uno de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros de 2.4 litros con uno eléctrico de 49 CV. Así, desarrolla una potencia conjunta de 326 CV y un torque de 630 Nm, lo que implica un avance significativo respecto al antiguo V6. 

Dicha performance se transmite a través de una nueva transmisión automática de ocho velocidades que destaca por su eficiencia. Por este motivo, andar en este vehículo es mucho más placentero, ya que se adapta a cada necesidad o requerimiento eventual. Incluso puede remolcar hasta 6000 libras (2721 kg), lo que explica por qué es una de las pick ups más capaces.

Igualmente, esta variante especial de la Tacoma va más allá de la potencia bruta. La firma japonesa integró tecnologías avanzadas para facilitar la conducción en terrenos difíciles. Por ejemplo, el control de velocidad que actúa como un control de crucero de baja velocidad y  permite que el conductor se concentre en la dirección mientras el sistema se encarga del acelerador y los frenos para mantener una velocidad constante.

Accesorios y comodidad de la pick up

El interior de la Toyota Tacoma TRD Pro 2024 está diseñado para ofrecer total comodidad y funcionalidad, cualquiera sea la condición. Los asientos delanteros Iso-Dynamic de alto rendimiento, inspirados en los utilizados en las carreras de Baja Trophy Truck, proporcionan un soporte superior para la columna y el torso inferior. Además, cuentan con una suspensión única de aire sobre aceite que amortigua los impactos para proveer un confort sin igual.

Con un precio de 65895, esta variante especial de la pick up de Toyota compite directamente contra la Ford Ranger Raptor, a la que supera por el conjunto de características y capacidades que justifican su costo para los verdaderos entusiastas del todoterreno.

Toyota Tundra 2025 TRD Rally: cómo es la versión más especial de la pick up

La Toyota Tundra, una de las pick ups full size más populares en Estados Unidos, siempre destacó por su robustez, se renueva para 2025 y suma también una versión especial con el nuevo Paquete TRD Rally y características de lujo que la hacen aún más atractiva. 

Toyota Tundra 2025 TRD Rally, la variante especial de la pick up para el próximo año

Así, la línea de la Toyota Tundra 2025 contará con diversas opciones para todos los gustos, con variantes como SR, SR5, Limited, Platinum, 1794, TRD Pro y Capstone. El objetivo es competir en lo más alto de un segmento cada vez más caliente con rivales como Ford F-150, Chevrolet Silverado y RAM 1500.

Cómo es el Paquete TRD Rally y qué incluye

El nuevo Paquete TRD Rally para la Tundra se inspira en la herencia de Toyota en el rally Baja, incorporando colores icónicos como el rojo, naranja y amarillo en el diseño de la pick up. Además, posee llantas todoterreno de 18 pulgadas con tapas centrales únicas, amortiguadores Bilstein y placas protectoras que la convierten en la más destacada para el barro y terreno complejos. 

Este paquete incluye también un diferencial trasero de bloqueo controlado electrónicamente, Selección Multiterreno y Control de Gateo, listos para llevarte a aventuras épicas. Por su parte, el interior rinde homenaje a la herencia de la compañía japonesa en el automovilismo, con detalles en rojo, naranja y amarillo en los asientos con tapicería SoftTex® y en el tablero. 

Asimismo, y para satisfacer todos los gustos posibles, la Toyota Tundra 2025 TRD Rally está disponible en cuatro colores: Ice Cap, Magnetic Gray, Midnight Black Metallic y Celestial Silver.

Función de masaje, el accesorio más destacado de esta pick up

El conductor y acompañante de las versiones 1794 de la Toyota Tundra 2025 TRD Rally, Platinum y Capstone podrán disfrutar de un confort lujoso y hasta sin precedentes con asientos revestidos en cuero y que disponen de ajuste eléctrico en 10 direcciones y funciones de masaje integradas. 

De esta forma, se personaliza la experiencia de relajación con opciones para la parte superior e inferior del cuerpo, las cuales se controlan de manera intuitiva desde la pantalla multimedia táctil de 14 pulgadas. Es ideal especialmente para viajes largos, lo cual es muy frecuente en los Estados Unidos.

Otros elementos avanzados

Las variantes TRD Pro y las equipadas con el Paquete TRD Off-Road de la pick up full size suman mejoras todoterreno que optimizan la exploración fuera del pavimento. Por ejemplo, la Selección Multiterreno, Control de Gateo y Asistente de Descenso. A su vez, cuentan con un diferencial trasero de bloqueo electrónico y un Monitor Multiterreno que permite revisar los alrededores del vehículo para evitar obstáculos.

Al mismo tiempo que añaden dichos accesorios, la Tundra 2025 mantiene desde la versión más económica el Toyota Safety Sense 2.5, un sistema avanzado con características como detección de peatones, control de crucero dinámico por radar de rango completo y asistencia de mantenimiento de carril, entre otras. También algunas de las siguientes:

  • Sistema de Audio Multimedia de Toyota
  • Pantalla táctil estándar de 8 pulgadas o una de 14
  • Compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto
  • Asistente virtual inteligente disponible que responde a comandos de voz naturales

Opciones de motorización y rendimiento Toyota Tundra 2025 TRD Rally

La Tundra 2025 TRD Rally ofrece dos opciones de motorización: un V6 biturbo y un V6 híbrido biturbo. Ambos se acoplan a una transmisión automática de 10 velocidades controlada electrónicamente con inteligencia (ECTi). El primero produce 389 CV, mientras que el segundo 437.

Cabe destacar que la Toyota Tundra TRD Rally (en realidad, toda la gama) se ensambla en la planta Toyota Motor Manufacturing Texas (TMMTX) en San Antonio. Su diseño incorpora acero de alta resistencia en el chasis para aumentar la rigidez, mientras que el aluminio se utiliza en áreas clave para reducir el peso y la caja está construida con un compuesto moldeado en hoja (SMC) que ofrece mayor resistencia a los golpes y la corrosión.

Tesla Cybertruck, ya disponible en México y Canadá: ¿Cuánto cuesta la pick up?

En un marcado crecimiento que hasta le está permitiendo superar a Ford F-150 Lightning y Chevrolet Silverado EV en Estados Unidos, la Tesla Cybertruck está disponible también en México y Canadá. Y para que sea aún más atractiva, la compañía busca que quede exenta del impuesto federal de lujo.

Tesla Cybertruck, la pick up eléctrica ya disponible en el mercado mexicano y canadiense

De esta manera, los canadienses y mexicanos que efectuaron hace meses o años una reserva de la pick up eléctrica ya pueden configurar sus vehículos y finalizar sus pedidos. Es importante aclarar que los lanzamientos se concretan 9 meses después del comienzo de las entregas en el mercado estadounidense.

¿Por qué tardó en concretarse el arribo de la Tesla Cybertruck a Canadá?

La razón principal que explica por qué la Cybertruck tardó tanto en lanzarse en Canadá se debe a Transport Canada. Según informes, la agencia se tomó su tiempo para aprobarla para la venta y recién en julio tuvo que otorgar una exención para legalizar su avanzado sistema steer-by-wire que tendrá vigencia por 5 años.

Por su parte, los compradores en este país o en México que hicieron una reserva para la camioneta de la firma de Elon Musk ya pueden pedir la versión con tracción en las cuatro ruedas o la insignia Foundation Series CyberBeast.

Precio de la Tesla Cybertruck en México

Los precios de la Tesla Cybertruck en México aún fueron anunciados. Sin embargo, correos electrónicos enviados a clientes indican que la variante con tracción en las cuatro ruedas empezará en 100,300 dólares, mientras que la de tres motores Foundation Series CyberBeast, 120.600. Estas cifras son antes de impuestos y tarifas aplicables, por lo que pueden modificarse.

En este sentido, en Canadá enfrentarían un impacto adicional debido al Impuesto Federal de Lujo del país, el cual fue introducido en 2022 para carros con un costo superior a 72600 y agrega entre un 10 o 20% de la cantidad que exceda las seis cifras. Así, la pick up eléctrica con tracción en las cuatro ruedas se ve afectada por 6000 dólares, al mismo tiempo que salta a 10000 para el CyberBeast.

¿Cuánto costaría sin el impuesto?

Tal lo descrito al principio, el objetivo de la compañía estadounidense es que todas las versiones de la Cybertruck queden exentas del impuesto federal de lujo. Se desconoce cuándo podría concretarse, pero desde Tesla aseguran que están trabajando para que todas queden exentas. De hecho, la más liviana pesa 4007 kg, lo que supera el máximo de 3856.

La pick up eléctrica más vendida en Estados Unidos

Más allá del retraso, la Tesla Cybertruck arriba a Canadá y México, respectivamente, en un momento oportuno. Tras su lanzamiento en 2023, vendió 3907 unidades en mayo y superó a F-150 Lightning (2353), lo que implica un hito teniendo en cuenta incluso su elevado precio.

En este contexto, el inicio de comercialización de la camioneta eléctrica en los nuevos países tiene como objetivo contribuir aún más a su popularidad y consolidarse como la número 1 indiscutida.

Toyota Tacoma EV 2025: así es la versión eléctrica de la pick up

En el marco de la transición hacia la sostenibilidad, la Toyota Tacoma EV 2025 suma un nuevo y especial capítulo, ya que pertenece al segmento de las pick ups medianas en el que se convertirá en una de las más avanzadas. Se trata, además, de una de las más exitosas de Norteamérica, lo que explica por qué su notoriedad es tan alta.

Toyota Tacoma EV 2025 y todos los detalles

Tras la presentación de la Hilux EV, la expectativa en torno a una Toyota Tacoma eléctrica crecía desde hace varios meses. Pese a que aún es un concepto, todo indica que se transformará en realidad antes de lo previsto.

Toyota Tacoma, una historia de éxito

La Tacoma supo dominar el segmento de las pick ups medianas en Estados Unidos, a partir de superar a rivales de renombre como Ford Ranger, Chevrolet Colorado y Nissan Frontier. Su éxito se debe principalmente a una amplia variedad de alternativas que se han adaptado a todo tipo de necesidades. Incluyó opciones a gasolina, diésel e híbridas, por lo que solo falta la eléctrica.

Como si fuera poco, esta camioneta contribuyó como pocas al éxito de Toyota en Estados Unidos, al mismo tiempo que le permitió acercarse a General Motors en la lucha por el liderazgo del mercado. 

Con una diferencia de apenas 100 mil unidades en ventas en la primera mitad del año, la compañía japonesa está demostrando ser una competidora implacable, tanto con nuevas generaciones de modelos como con actualizaciones y ediciones especiales. Y, lejos de detenerse, su evolución continúa tanto en América del Norte como en todo el mundo.

Hilux, la gran referente a seguir

Con el impulso de la electrificación en la industria automotriz, no sorprende que Toyota evalúe la posibilidad de una Tacoma 100% eléctrica. Siguiendo los pasos de la Hilux EV, sería el próximo gran paso de la marca en su objetivo de la sostenibilidad total.

Así, un reciente render no oficial, presentado por el canal de YouTube Q Cars, muestra cómo podría verse una Toyota Tacoma EV 2025. Sería una pick up muy moderna, con un frente rediseñado y minimalista, una parrilla cerrada y laterales musculosos que reflejan la robustez característica del modelo. 

A su vez, el diseño posterior del vehículo se asemeja más al de un SUV que al de una pick up tradicional, lo que generaría opiniones divididas entre los aficionados. No obstante, al no oficializarse, se desconoce si será, o no, exactamente igual.

Por otra parte, el render, más allá de intentar adelantarse a los acontecimientos, plantea la interesante cuestión de si una Toyota Tacoma EV sería viable. Si se considera lo que sucede con diferentes modelos en otros segmentos, la respuesta es negativa para el corto plazo, pero positiva pensando en los próximos años y décadas. 

Posible precio de Toyota Tacoma EV 2025

Desde la marca ni siquiera sugieren un precio aproximado para la Toyota Tacoma EV 2025. Sin embargo, superaría los 70000 dólares, dado que la actual generación híbrida i-Force Max ya alcanza los 46.500. Es elevado, pero el atractivo de una pick up eléctrica de la firma japonesa con sus respectivos beneficios tanto mecánicos como en otros aspectos lo justificaría.

RAM Rampage Rebel Ignition: así es la versión más especial de la pick up

La compañía norteamericana sorprende con una edición especial de su pick up más moderna: la RAM Rampage Rebel Ignition, que se presentó durante el Festival de Interlagos – Cars Edition, un evento en San Pablo, Brasil, y resultó la más llamativa por su diseño exclusivo y diversas características.

RAM Rampage Rebel Ignition, versión especial y exclusiva de la pick up compacta

RAM Rampage Rebel Ignition, ¿Una hermana menor de la 1500?

La RAM Rampage Rebel Ignition nace como un tributo al éxito de la serie especial RAM 1500 TRX Ignition Edition, lanzada en Estados Unidos en 2021. Al igual que su predecesora, esta versión se distingue por su color exterior Ignition Orange, que contrasta notablemente con con el techo, ruedas, manijas de puertas y espejos pintados en negro brillante. Además, cuenta con adhesivos únicos en el capó y los laterales de la caja de carga, lo que aporta un toque especial.

Para reforzar su estética robusta y dinámica, la Rebel Ignition incorpora una lona marítima y un Rambar en negro. Así, la pick up compacta destaca aún más en cualquier escenario resulta atractiva para adquirirla y, en consecuencia, competir en lo más alto del segmento.

Interior con acabados de lujo

No se percibe a simple vista como su estructura exterior, pero el interior de la RAM Rampage Rebel Ignition no se queda atrás en cuanto a exclusividad. Los asientos de cuero negro con costuras en naranja, a juego con el color de la carrocería, proveen un ambiente sofisticado y deportivo. Este detalle también se extiende a las puertas y paneles de instrumentos, lo que crea una suerte de coherencia visual que resalta la atención al detalle.

Como toque final, la insignia Rebel está bordada en los respaldos de los asientos delanteros, y las alfombras de goma negras con bordes elevados aseguran una fácil limpieza sin sacrificar el estilo. A modo de resumen, la esencia y dimensiones de la pick up son idénticas, pero hay colores y detalles que la diferencian y mucho de la tradicional.

Equipamiento y tecnología: ¿Qué ofrece esta pick up especial?

La RAM Rampage Rebel Ignition está equipada con una serie de elementos que la asemejan a las más lujosas del segmento mediano. Entre ellos, el sistema de sonido Premium Harman Kardon con 9 parlantes y un subwoofer de 6 pulgadas que, en conjunto, entregan 360 V de potencia. 

Por su parte, el asiento del pasajero cuenta con controles eléctricos y ajuste de 12 posiciones. Esto -cabe recordar- se ofrece como opcional en otras versiones, pero es estándar en esta edición especial.

Además, la Rampage Rebel Ignition incorpora:

  • Centro multimedia Uconnect de 12.3 pulgadas compatible con Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay
  • Cuadro de instrumentos full digital de 10.3
  • Climatizador digital bizona
  • Keyless Enter’N Go con arranque remoto
  • Ramcharger (cargador por inducción)
  • Conjunto óptico delantero y trasero completamente en LED
  • 7 airbags
  • Control de crucero adaptativo
  • Advertencia de colisión frontal con frenado autónomo de emergencia
  • Monitoreo de punto ciego
  • Tráfico cruzado trasero
  • Advertencia de salida de carril

Motor y rendimiento

La RAM Rampage Rebel Ignition cuenta con el potente motor Hurricane 4 Turbonafta de 2.0 litros de 272 CV y 400 Nm de torque, el cual se acopla a una transmisión automática de 9 velocidades. Además, se complementa con la tracción 4×4 automática que garantiza un desempeño óptimo. 

No es deportiva, pero sí se ubica entre las pick ups más destacadas del segmento. Allí compite contra Ford Maverick, Chevrolet Montana, Fiat Toro, Hyundai Santa Cruz y Renault Oroch.

Precio de la RAM Rampage Rebel Ignition

El precio de esta variante especial de RAM es de 286990 reales (52000 dólares). Tiene como objetivo celebrar el primer año de la camioneta compacta y mostrar el éxito rotundo que ha tenido en Brasil. Tanto allí como en México busca consolidar aún más su presencia y seguir batiendo récords.

RAM despide a lo grande la 1500 con motor V8: ¿La pick up más rápida?

La despedida de la RAM 1500 con motor V8 no pasa inadvertida tanto en el mundo de las pick ups como en el mercado norteamericano. Por esta razón, la marca la despide con una última edición especial equipada con la legendaria mecánica que, pese a su alta confiabilidad, rugido especial y otros beneficios, está perdiendo protagonismo.

RAM 1500 TRX RS Edition, pick up especial para despedir el motor V8

Asimismo, esta versión final de la RAM 1500, denominada TRX, no solo rinde homenaje a su herencia, sino que además lleva las prestaciones a un nuevo nivel. El objetivo es justamente que no sea una más, por lo que promete ser una de las pick ups más rápidas.

¿Cuánto es la velocidad máxima de la RAM 1500 TRX?

La RAM 1500 TRX desarrolla 981 CV y acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 3.5 segundos, un récord para una camioneta de su tamaño y categoría. Su motor es un 6.2 litros que, a diferencia del tradicional, está supercargado para llevar su potencia a niveles inimaginados. 

Asimismo, el rendimiento descrito de la pick up se logra debido a una serie de mejoras aplicadas por la casa personalizadora norteamericana Roadshow International. Algunas de las modificaciones son una nueva admisión, sistema de escape de titanio, reprogramación de la ECU y optimización de algunos componentes internos. 

De esta manera, el propulsor V8 de la 1500 TRX es esencialmente el mismo. Es decir, no cambia la mecánica ni tampoco el tamaño de la cilindrada, pero sí su capacidad de respuesta y eficiencia, más allá de que igualmente consume alrededor de un 15% más de combustible. 

Además, la caja automática de ocho marchas sigue entregando todo su poder al sistema 4WD para garantizar una tracción y una estabilidad óptimas en cualquier terreno. La consecuencia de todo es clara: más potencia y un empuje que supera a los modelos de fábrica para asegurar una experiencia de conducción única y emocionante.

Diseño y equipamiento: ¿Qué cambia respecto a la pick up original?

La RAM 1500 TRX RS Edition impacta positivamente por sus performances, pero también por su diseño y equipamiento de primer nivel. El exterior se muestra más personalizado con un acabado denominado Olive Khaki. Cuenta a su vez con ópticas RS Black y varios gráficos rojos que le proporcionan un aspecto agresivo y moderno. 

También incluye un kit de elevación de 4 pulgadas, estribos laterales motorizados con iluminación LED, cubierta trasera deslizante y llantas de 24 pulgadas con neumáticos gruesos que aseguran su destreza todoterreno, entre otros detalles.

¿Cómo adquirir y cuánto cuesta la RAM 1500 TRX RS Edition?

La RAM 1500 TRX RS Edition tiene una disponibilidad muy limitada. De hecho, todas las unidades ya fueron reservadas. Su precio exacto aún no fue revelado por la compañía, pero se estima que oscila los 100 mil dólares. No es cara teniendo en cuenta que se trata de una pick up deportiva, especial y de despedida que, por sus características, es sinónimo de joya.

Nissan Frontier 2025: qué cambia en la pick up y por qué promete tanto

La Nissan Frontier 2025 recibe una actualización significativa en el mercado norteamericano que, aunque no implica una nueva generación, trae mejoras notables en varios aspectos, lo que promete mantener a la pick up competitiva en su segmento.

Todos los cambios de la Nissan Frontier 2025, la pick up mediana japonesa

En este sentido, las expectativas son muy altas, ya que el salto de calidad abarca desde la mecánica hasta la impronta exterior y el confort interno. Por eso, y con un precio muy similar al de ahora, se espera que incremente las ventas en un segmento en el que se encuentra por debajo de Toyota Hilux, Volkswagen Amarok y Ford Ranger, las tres grandes líderes.

Estética y diseño exterior de la Nissan Frontier 2025

Las modificaciones en el diseño de la nueva Nissan Frontier son sutiles, pero efectivos. La parte frontal se retocó con una parrilla más grande que posibilita una presencia más robusta. Lo propio sucede en el paragolpes para complementar y que la pick up luzca más moderna.

Por su parte, en la zona trasera, la versión Pro4X de la Frontier destaca con un aplique sobre el portón. Al mismo tiempo, las llantas de 17 pulgadas de nuevo diseño y el llamativo color ‘fterburn Orange añaden un toque de frescura y modernidad. No influyen en el andar o en el confort interior, pero sí en la imagen para atraer al público.

¿Qué ofrece ahora el interior de la pick up?

Lejos de ser la excepción, el interior de la Nissan Frontier 2025 también exhibe importantes cambios en el ámbito de la tecnología. La actualización más notable es una pantalla multimedia de 12,3 pulgadas, que ofrece una interfaz más intuitiva y sencilla. Además, se agregó compatibilidad con Android Auto inalámbrico, una característica que antes estaba disponible solo para Apple CarPlay.

Luego, las dimensiones de la camioneta japonesa permanecen igual. Es decir, 5253 mm de largo, 1850 de ancho y 1857 de alto. Con 3150 mm de distancia entre ejes es ideal para un total de cinco pasajeros, incluso si son de gran estatura. 

¿Cómo queda compuesta la gama completa de la Frontier 2025?

La gama de la Nissan Frontier 2025 está compuesta por ocho versiones con cinco niveles de equipamiento: S, SV, SL, Pro-X y Pro-4X. Según cual sea, puede incluir diversos accesorios y una tecnología de primer nivel:

  • Butacas delanteras con regulación eléctrica
  • Cargador inalámbrico
  • Sistema de cámaras 360°
  • Volante con ajuste en altura y profundidad
  • Ventanilla trasera deslizante
  • Tapizados de cuero
  • Volante calefaccionado
  • Iluminación exterior full LED
  • Sistema de audio premium marca Fender con diez parlantes

Mejoras en seguridad

La seguridad representa uno de los aspectos más relevantes en el mundo de las pick ups (sobre todo las medianas y grandes). Por esta razón, la compañía también aplicó mejoras sobre la nueva Frontier, cuya gama completa incluye: 

  • Aviso de cambio de carril
  • Alerta de punto ciego
  • Alerta de tráfico cruzado
  • Sensores de estacionamiento traseros
  • Asistente de luces altas automáticas
  • Control de velocidad crucero adaptativo
  • 8 airbags
  • Reconocimiento de señales de tránsito (a partir de la variante SL)

¿Qué motor incorpora y cuánto rinde?

A diferencia de la Nissan Frontier actual, la renovada para el mercado norteamericano está equipada con un motor V6 de 3.8 litros con inyección directa que produce 310 CV y 380 Nm de torque y se acopla a una transmisión automática de 9 velocidades. 

Asimismo, el gran cambio en la faceta mecánica radica en que la pick up ya no cuenta con propulsores turbodiesel, algo característico incluso en el segmento. A su vez, las versiones Pro-X y Pro-4X están preparadas para el off-road, con neumáticos más agresivos, suspensión reforzada y aspecto más robusto gracias a varios accesorios, como molduras en los guardabarros y ganchos de remolque en color rojo.

¿Cuánto costará y a partir de cuándo estará disponible?

La Nissan Frontier 2025 estará disponible en los concesionarios a partir de septiembre, cuando termine el verano en el hemisferio norte. Los precios aún se desconocen, ya que se anunciarán más cerca de la fecha de lanzamiento.

¿Cuál es la pick up considerada la reina del barro y por qué?

Se habla mucho de las pick ups todoterreno, pero poco de las líderes en dicho tipo de contexto. Así, la reina del barro consta de un título que se reserva para quienes demuestran una capacidad inigualable para enfrentarse a caminos complejos y condiciones extremas. 

Isuzu D-MAX Mudmaster, pick up reina del barro

Así, la pick up reina del barro de la actualidad es la Isuzu D-MAX Mudmaster, una edición especial de la reconocida camioneta japonesa que fue preparada especialmente para sobresalir en dicho contexto y más allá. Su nombre carece de popularidad si se lo compara con Toyota Hilux, Ford Ranger y otros modelos, pero sus capacidades sorprenden a propios y extraños.

Isuzu D-MAX Mudmaster, una verdadera todoterreno extremo

La Isuzu D-MAX Mudmaster no es una pick up común. Se lanzó en el Reino Unido y, a pesar de que la última renovación fue en 2023, está equipada con una serie de modificaciones que la hacen más capaz y atractiva para los amantes del todoterreno. Asimismo, se basa en el modelo tope de gama de la D-Max, pero con mejoras muy significativas:

  • Un esnórquel que incrementa su capacidad de vadeo al permitir que el motor respire aire limpio, incluso en condiciones de inundación
  • Una cubierta para la caja de carga
  • Bacas adicionales firmadas por ARB que permiten el montaje de iluminación LED adicional
  • Un cabrestante funcional por si el vehículo queda atascado en barro profundo
  • Protecciones adicionales de acero inoxidable para los bajos de la pick up
  • Llantas de 20 pulgadas con neumáticos Toyo Open Country A/T III para absorber impactas y traccionar mejor
  • Kit de suspensión off-road de Pedders que eleva la altura libre al suelo en 45 mm para sortear obstáculos con mayor facilidad
  • Vinilos decorativos
  • Nuevas estriberas
  • Deflectores aerodinámicos tanto en el capó como en las ventanillas

Interior y mecánica de la pick up de Isuzu

El interior de la D-MAX Mudmaster es también muy destacado y apreciado por el público. Cuenta con cubiertas lavables para los asientos, alfombrillas de goma y umbrales de puerta retroiluminados, entre tantos otros accesorios, que facilita la limpieza luego de una jornada en el barro.

En cuanto a la mecánica, mantiene el muy confiable motor 1.9 turbodiésel de 164 CV que se acopla a una transmisión manual de seis velocidades o una automática de convertidor de par con la misma cantidad de marchas. Asimismo, el sistema 4×4 conectable asegura la máxima adaptabilidad a diferentes condiciones de terreno.

Con grandes mejoras respecto a la original, altas prestaciones, protección y capacidad de personalización, la Isuzu D-MAX Mudmaster es la pick up todoterreno reina del barro. Y ninguna está próxima a superarla. Esto se debe a que va más allá del tamaño, accesorios e incluso estética; el desempeño general y su preparación especial la convierte en la número 1.


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Ford muestra una versión deportiva y premium de la Maverick, su pick up compacta

Ford reveló una nueva variante de su popular pick up compacta, la Maverick, con un toque deportivo y premium. Se denomina Lobo y se posiciona como la más dinámica de la gama. Si ya era una referente del segmento, ahora promete liderar más que nunca.

Maverick Lobo, la nueva versión de la pick up compacta de Ford

La Ford Maverick Lobo se distingue por su estética agresiva y distintiva. Exhibe un estilo que recuerda a las versiones ST de otros modelos de la marca como algunos de los que se produjeron entre los ‘80 y los 2000. Esencialmente es igual a la pick up considerada una referente en el segmento de las compactas, por lo que las expectativas son muy altas.

Características y detalles más importantes de la Ford Maverick Lobo

Entre los elementos visuales de la Maverick Lobo se incluyen paragolpes más deportivos, faldones del color de la carrocería y llantas de aleación Turbofan de 19 pulgadas en color negro. Se puede elegir en 4 opciones: Velocity Blue, Carbonized Gray Metallic, Oxford White y Shadow Black.

Por su parte, el interior de la pick up se diseñó con una influencia urbana moderna. Los asientos de cuero presentan detalles que recuerdan a los grafitis, con el término Lobo grabado en los respaldos. Las costuras en contraste, Grabber Blue y Electric Lime, añaden un toque de estilo adicional. 

Potencia y desempeño de esta pick up

La Ford Maverick Lobo está equipada con un motor EcoBoost de 2.0 litros que desarrolla una potencia de 241 CV y 373 Nm de par. Esta versión en particular incluye tracción total 4WD y una transmisión automática de siete velocidades. Además, para mejorar la eficiencia y el rendimiento, se agregó un radiador y un ventilador más grandes, junto con un enfriador de aceite en la transmisión.

Asimismo, la suspensión del vehículo fue ajustada para un manejo más deportivo. La parte delantera se bajó 13 mm y la trasera 29. Y eso no es todo. La altura total se redujo en 20 mm debido a los amortiguadores específicos que permiten también una sensación de conducción y andar más especial.

Por su parte, la dirección de la pick up se recalibró, al mismo tiempo que se sumó un sistema de distribución de par variable a través de una unidad de tracción trasera de doble embrague. Los frenos, tomados del Focus ST europeo, se destacan por un mayor rendimiento que posibilita un aumento en el nivel de seguridad, sobre todo para las altas velocidades.

¿Cómo es el nuevo modo de conducción?

Para completar el conjunto, Ford introdujo en la Maverick Lobo un nuevo modo de conducción que lleva el nombre de dicha versión. No la hace más veloz, pero sí optimiza el rendimiento en curvas a partir de un mejor agarre y estabilidad, aparte de minimizar el subviraje. Sirve principalmente para circuitos cerrados, ya que desbloquea todo el potencial de par y reduce la intervención del control de estabilidad.

¿Cuándo se lanza la Ford Maverick Lobo 2025?

Los pedidos de esta nueva versión de la pick up compacta de Ford ya están siendo aceptados, pero las primeras entregas están previstas recién para enero de 2025. Su precio exacto aún se desconoce, pero está claro que la camioneta es ideal para disfrutar de un enfoque más deportivo y características premium. Todo esto con la misma esencia que tanto éxito le ha proporcionado a la camioneta a lo largo de los años.

Cabe recordar que la Maverick integra un segmento que se posiciona por debajo de las pick ups medianas. Allí compite contra Hyundai Santa Cruz, RAM Rampage, Fiat Toro y Renault Oroch, entre otras. Y están próximos a sumarse otros modelos asiáticos muy prometedores.

Ford actualiza su pick up mediana y ya prepara la nueva generación para 2030

Los números son contundentes y está claro que Ford logró un excelente desempeño con la nueva Ranger, la pick up mediana que debutó en 2023 y que destaca como pocas en el mercado global, más allá de que no alcanza el primer puesto de la Toyota Hilux o el segundo de la Volkswagen Amarok. Su próximo restyling o actualización promete y mucho.

Ford Ranger, la pick up mediana que prepara un restyling y la nueva generación

Esta camioneta mediana ha ganado terreno a lo largo de los años en los rankings de ventas. Además, está expandiendo su presencia en diferentes mercados alrededor del mundo, al mismo tiempo que cuenta cada vez con más versiones para satisfacer múltiples necesidades y proclamarse como la más elegida. 

¿Qué cambiará en la Ford Ranger con su restyling de 2026?

Si bien desde la marca no precisaron muchos detalles, Ford está considerando un restyling de mitad de vida para la Ranger en 2026. El objetivo es firme: mantener la competitividad en un segmento cada vez más exigente y con múltiples opciones. Por eso la renovación se centraría en mejorar aspectos estéticos, tecnológicos y de eficiencia, necesarios incluso para cumplir con las nuevas normas.

Una vez más, la firma norteamericana no especifica qué cambiará exactamente, pero, considerando lo de los últimos años, es posible una renovación de cara. Es decir, optimización del formato de los faros tanto delanteros como traseros para lucir más rejuvenecida y atractiva. 

A su vez, la pick up incorporaría más tecnología y accesorios en su interior y alguna mejora en sus performances, con altas probabilidades de una mecánica híbrida. Es, de hecho, lo que realiza en otros modelos como la Maverick y los SUVs (Kuga, Territory, Everest, etc.)

¿Cómo será la nueva generación de la pick up de 2030?

La nueva generación de la Ford Ranger está prevista para fines de 2029 o principios de 2030 e incluiría no solo la pick up sino también al SUV Everest que está montado sobre la misma plataforma. Dado que la anterior recibió importantes modificaciones en 2015 y 2018, se espera que suceda lo mismo para la próxima década.

En paralelo a esto, la marca sumará variantes híbridas enchufables, aunque por el momento no se desconocen los detalles específicos y las configuraciones que estarían disponibles. Se trata de una respuesta eficaz a la creciente tendencia de la industria automotriz hacia la electrificación y la sostenibilidad.

Robustez, tecnología avanzada, confort total y opciones de motorización más limpias y eficientes. Ese es el resumen de lo que busca Ford para la nueva Ranger, la cual se acercará con el restyling programado para 2026 y terminará de concretarse unos años más tarde.

La evolución de la competencia, una de las claves

En lo que a mantenerse en lo más alto refiere, no se puede ignorar lo que ocurre con la competencia; en este caso, Volkswagen con la Amarok y Toyota con la Hilux, como así también Nissan con la Frontier y Chevrolet con la S10, entre otras. 

Está confirmado que la primera recibirá una actualización y que la segunda hasta incorporará una variante eléctrica para 2025. Por este motivo, Ford no puede quedarse atrás si su objetivo es convertirse en la líder del segmento. Cabe recordar que ya es la número 1 en el de las compactas debido al éxito de la Maverick, por lo que busca repetir la historia.

Por todo lo descrito, sumado al crecimiento en la oferta y demanda del segmento, es más que evidente que la Ranger no es un modelo más de Ford. De hecho, dejó de fabricar hace unos años algunos míticos como el Fiesta y el Focus para dedicarse exclusivamente a las pick ups y SUVs.

RAM lanza la nueva 1200 para destronar a Ford y seguir haciendo historia

Luego de una larga espera, se conocen los primeros detalles de la tan esperada pick up de RAM, la 1200. Más precisamente, del modelo que se posicionará por debajo de la 1500, casi como un hermano o primo menor, y que se enfrentará a poderosos rivales como Ford Ranger y Toyota Hilux.

Este lanzamiento es significativo para México, donde la RAM 1200 se ofrecerá inicialmente, pero también en Latinoamérica. Representa además uno de los proyectos más ambiciosos de la marca norteamericana que ya no es exclusiva de camionetas grandes destinadas a Estados Unidos. Es la primera vez en 13 años que se sumerge en el mundo de las pick ups medianas y se inspira en la Dodge Dakota.

RAM 1200

Diseño y versiones de la RAM 1200 2025

Aunque no es 100% oficial, se ha filtrado tanto el diseño definitivo como las variantes y los precios con los que esta pick up se comercializará en el mercado mexicano.

A diferencia de la Peugeot Landtrek, que solo estaba disponible en versión de cuatro puertas, la nueva RAM 1200 contará con dos posibles configuraciones de carrocería: regular y doble. Además, algunas estarán enfocadas al trabajo, mientras otras al lujo y uso personal para satisfacer la mayor cantidad de requerimientos posibles y tener una alta demanda que le permita alcanzar una performance de ventas similar a Ford, Toyota y otras gigantes.

A su vez, el diseño exterior de la nueva RAM  es similar al de la mencionada Landtrek, pero con modificaciones que le confieren una personalidad propia. Así, el cambio más notable es la parrilla, el cual se alinea con el característico del fabricante estadounidense.

En cambio, en las versiones Tradesman de cabina regular y doble, la parrilla es de plástico negro, mientras que en las Bighorn y Laramie es cromada. Además, estas últimas incluyen, por ejemplo, rines de aleación bitono y defensas y retrovisores en el color de la carrocería.

Opciones de motorización y performances

La RAM 1200 2025 estará equipada con un motor turbo de cuatro cilindros y 2.4 litros, el mismo que utiliza la Landtrek, que genera una potencia total de 210 CV y 306 Nm de torque. Al mismo tiempo, la transmisión puede ser manual o automática, ambas de seis velocidades. Cabe destacar que Laramie es la única opción 4×4. 

Más allá del rendimiento, RAM aplicó ajustes específicos en la planta de producción en China para que esta nueva pick up se adapte sin inconvenientes a las necesidades. Por ejemplo, la versión Tradesman de cabina regular posee una capacidad de carga de 1.2 toneladas y una de arrastre de tres.

Equipamiento y confort de primer nivel

En términos de seguridad, la 1200 2025 viene equipada con algunos de los siguientes sistemas y accesorios:

  • Frenos ABS
  • Control de estabilidad (ESP)
  • Asistente de frenado de emergencia (EBA)
  • Control de tracción (TC)
  • Control de estabilidad del remolque (TCS)
  • Sistema de arranque en pendientes (ESS)
  • Un total de más de 30 asistentes de conducción

Precios y versiones de la RAM 1200

A partir del nivel de equipamiento y el tipo de cabina, la nueva RAM 1200 se ofrecerá en un total de cuatro variantes:

  • Tradesman Cabina Regular 6MT 4X2: 444.900 pesos mexicanos o 26740 dólares
  • Tradesman Cabina Doble 6MT 4X2: 492.900 (29625 dólares)
  • Bighorn 6AT 4X2: 578.900 (34795 dólares)
  • Laramie 6AT 4X4: 668.900 (40200 dólares)

Competencia en el mercado

La 1200 2025 arribará únicamente a México (al menos en el corto plazo) e importada directamente desde China a partir de junio de 2024. Por sus dimensiones (aproximadamente 5000 mm de largo, 1.850 de ancho y 1800 de alto, competirá en el segmento más importante de la actualidad contra los siguientes rivales: Hilux, Ranger, Volkswagen Amarok, Nissan Frontier, JAC Frison y Chevrolet S10.

¿Cuál es la pick up de Toyota que deberá reemplazar casi 100 mil motores y por qué?

En lo que puede considerarse una situación inédita debido a la alta confiabilidad que la caracteriza, Toyota llamó uno de los recalls o revisiones más importantes de su historia para la pick up full size, la Tundra. Si bien no es la gran líder como la Hilux, desempeña un rol protagónico en el mercado norteamericano.

Toyota Tundra, la pick up más afectada por su motor 3.5 litros biturbo

Es sabido, además, que el motor V6 biturbo de 3.5 litros de la firma japonesa para la Tundra es uno de los más destacados del segmento. Sin embargo, a veces hay excepciones y este es un caso extraño. 

¿Cuál es el problema con el motor de la Toyota Tundra?

El propulsor protagonista del recall que solicitó Toyota es el V6 biturbo de 3.5 litros, conocido internamente como V35A-FTS. Se introdujo en 2017 para reemplazar los tradicionales V8 aspirados y ya fue utilizado no solo en la pick up full size, sino también en el Lexus LX y la Sequoia. Sin embargo, el problema radica únicamente en la Tundra.

Concretamente, las fallas en el motor V6 biturbo fueron reportadas por varios propietarios, quienes mencionaron problemas como golpes en la estructura, funcionamiento irregular, dificultad para arrancar y pérdida de potencia motriz. Así, Toyota Motor North America recibió 824 reclamos de garantía y 166 informes de campo solo en Estados Unidos, lo que llevó a la empresa a tomar la decisión de sustituir los propulsores afectados.

¿A cuántas pick ups Tundra afecta?

El recall afecta a un total de 102.092 vehículos, incluyendo 98568 unidades de la Tundra fabricadas entre el 2 de noviembre de 2021 y el 13 de febrero de 2023, y 3524 Lexus LX600 del 30 de julio de 2021 hasta el 25 de noviembre de 2022. En caso de ser necesario, se les reemplazará el motor de manera gratuita. 

Cualquiera sea la situación, los propietarios perjudicados en Estados Unidos y Canadá recibirán en estos días notificaciones por correo de primera clase, con instrucciones para programar una cita en los concesionarios tanto de la compañía japonesa como de su división de lujo.

A su vez, y con el fin de minimizar las molestias a los clientes, Toyota aseguró vehículos de préstamo durante el tiempo que dure la reparación, el cual está estimado entre 13 y 21 horas. Con aproximadamente 1500 concesionarios en USA, cada uno tendrá que trabajar en promedio con 68 unidades.

No es la primera vez: el historial de inconvenientes de la Toyota Tundra

Este no es el primer problema que enfrenta la Toyota Tundra. En agosto de 2023, más de 168 mil ejemplares fueron retirados del mercado debido a una fuga en las tuberías de combustible. Además, justo después de su lanzamiento en 2022, la camioneta fue llamada a revisión por un problema con la carcasa del eje trasero.

Así, la situación representa un desafío considerable para la marca. Esto se debe a que se trata de mucho más que un inconveniente mecánico. Si no se resuelve rápido, la pick up podría padecer una caída de ventas notable como consecuencia de la desconfianza que generaría.

Una pick up descapotable y con motor V12 se subasta: ¿Cómo adquirirla?

El mundo de los vehículos de lujo no es reducido, pero solo unos pocos pueden igualar la exclusividad y extravagancia de una pick up descapotable con motor V12 que, como tal, carece de precedentes. Así, representa una fusión única de potencia, diseño innovador y hasta algo más. Y, lo más importante, está la posibilidad de adquirirlo.

Una unidad de la pick up Mercedes-Maybach G 650 Landaulet se subasta

Se trata de un Mercedes-Maybach G 650 Landaulet que se encuentra en subasta. Su nombre te resultará desconocido, pero lo relevante en lo que es: un modelo lujoso que ofrece una oportunidad única para adquirir una verdadera joya sobre ruedas.

Historia y características del Mercedes-Maybach G 650 Landaulet

El Mercedes-Maybach G 650 Landaulet es uno de los 99 ejemplares fabricados especialmente por la firma alemana en colaboración con Maybach. Se presentó por primera vez al público en el Salón de Ginebra de 2017 y se destaca por su carrocería única de 5340 mm de largo, pintada en el llamativo color Designo Mystic White. 

A su vez, la parte trasera de este SUV convertido en pick up está equipado con una cubierta textil eléctrica que, al abrirse, revela dos cómodos asientos. Es justamente la cualidad más distintiva y la que proporciona una experiencia de lujo y exclusividad como pocos vehículos.

Como si fuera poco, el interior no escatima en detalles. Con asientos traseros individuales, tapizados en cuero Nappa en tonos beige y negro, y detalles en fibra de carbono, el G 650 Landaulet ofrece el máximo confort y la sensación de conducción o andar más placentera. De hecho, los asientos traseros son ajustables de forma eléctrica e ideales para quienes buscan viajar con estilo y comodidad.

Motor y prestaciones de este SUV transformado en pick up

El motor V12 biturbo de 6.0 litros es el otro gran protagonista del Mercedes-Maybach G 650 Landaulet, con un total de 621 CV de potencia y 1000 Nm que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 5.8 segundos. Además de tener prestaciones deportivas, el peso es de 3350 kg, lo que implica una hazaña aún mayor. Su velocidad máxima está limitada a 180 km/h.

Asimismo, esta pick up se encuentra preparada para enfrentar cualquier terreno debido a sus impresionantes ejes pórtico y un sistema de tracción total con tres diferenciales bloqueables que hereda de los G 63 6×6 AMG y G 500 4×4, respectivamente.

Kilometraje y precio de subasta

El Mercedes-Maybach G 650 Landaulet fue entregado a su primer dueño en 2018 y desde entonces recorrió sólo 278 kilómetros. Y eso no es todo. Su estado es prácticamente nuevo, en parte gracias a una película protectora transparente que cubre gran parte de su carrocería, lo que posibilita su conservación en condiciones óptimas, casi como si fuese un 0 km.

La subasta de este vehículo está siendo gestionada por RM Sotheby’s, expertos en la venta de automóviles de lujo, la cual arranca en 650 mil euros. De esta forma, resulta una de las más valiosas, al mismo tiempo que significa una ocasión perfecta para poseer una pieza única de la historia automotriz.

Para participar en la subasta del Mercedes-Maybach G 650 Landaulet debes ingresar aquí y seguir las indicaciones correspondientes. También puedes ver más de 70 imágenes con el estado y características de la pick up.

La nueva pick up japonesa que competirá contra Ford Maverick y RAM 1200

El segmento de las pick ups compactas se sigue ampliando. Luego de las revelaciones de las nuevas Ford Maverick, Hyundai Santa Cruz y RAM 1200, ahora es el turno de una marca japonesa que, aunque carece de tanta repercusión, tiene con qué darle pelea a las gigantes de la actualidad.

Durante muchos años, el nicho de las pick ups compactas fue descuidado, especialmente en el mercado norteamericano, el más importante para este tipo de vehículos. Sin embargo, la demanda creciente ha logrado revitalizar este segmento. La producción en Estados Unidos de la Hyundai Santa Cruz, basada en el SUV crossover Tucson y con un diseño de chasis monocasco, marcó el inicio de esta recuperación.

Suzuki Jimmy, devenido en pick up compacta

¿Cómo será la nueva pick up japonesa y en cuál se inspira?

En el mundo de las asiáticas, Hyundai no está sola en este resurgir. Ford, aprovechando la oportunidad, lanzó su modelo Maverick que rápidamente se convirtió en un éxito. Con un precio accesible debido a su fabricación en México, es una suerte de prima menor de las Ranger y F-150.

A pesar de llamarse compactas, ambas pick ups mantienen dimensiones bastante generosas. La Hyundai Santa Cruz mide 4970 mm, mientras que la Maverick alcanza los 5070, lo que la acerca a las medianas. A partir de dichos datos, una nueva camioneta proveniente de la Suzuki Jimny promete destacarse y revolucionar el segmento.

Es importante aclarar que en la actualidad este tipo de camioneta no abunda en los mercados prioritarios, pero sí ostenta un crecimiento que implica una buena oportunidad para diversas compañías. En Estados Unidos, por ejemplo, la Santa Cruz y la Maverick son las principales opciones, como así la Fiat Toro en Sudamérica.

Suzuki Jimmy en versión pick up

Suzuki, la marca que quiere dar el gran salto

Diversas compañías han estado planeando sus futuras pick ups compactas, como Volkswagen, Kia y Toyota. Ahora, es el turno de otra japonesa: Suzuki, que entraría en este segmento con un modelo basado en su clásico SUV compacto, el Suzuki Jimny.

El artista digital Theottle, conocido por sus bocetos de vehículos, ha imaginado cómo sería justamente este vehículo. Con una distancia entre ejes más larga que el carro original y con influencias del Jeep Gladiator en su diseño, combinaría un estilo robusto y cuadrado. Pese a que supone que sería así, el grado de avance es alto, más incluso de lo que muchos creen.

Este experto en CGI ha demostrado que no hay límites para su creatividad. Recientemente, también transformó el YangWang U8 de China, un SUV todoterreno eléctrico premium de BYD, en una camioneta que podría competir con la Ford F-150 Lightning, Rivian R1T o Tesla Cybertruck. 

Suzuki Jimmy del cual deriva

En lo que a dar un salto respecta, hay un detalle que no pasa inadvertido. Suzuki prepara una versión camper del Jimny para proclamarse también como una interesante opción para la aventura.

Se desconoce si se concretará, o no, como así también cuándo se lanzaría, dónde y su precio. Sí hay una certeza: permitiría incrementar la popularidad del modelo para que las probabilidades de éxito de la pick up sean mayores.

¿Cuándo regresaría Suzuki al segmento de las pick up compactas?

El regreso de Suzuki al mercado estadounidense con una pick up compacta no tiene fecha confirmada, pero sería entre 2025 y 2026. Cualquiera sea el momento exacto, la gran incógnita radica en si logrará, o no, el mismo éxito que la Maverick o Toro. También, claro está, si se posicionará a la altura de la Santa Cruz y otras asiáticas.

A su vez, el transcurso de los meses muestra que la cantidad de pick ups disponibles (tanto compactas como medianas) carece de límite. Por este motivo se espera que tenga decenas de rivales, entre ellas japonesas como que prepara Kia.

La mejor pick up todoterreno: ¿Cómo es su nueva edición limitada?

En una nueva edición del evento Jeep Beach en Daytona Beach, Florida, la pick up todoterreno por excelencia, la Jeep Gladiator, exhibió una variante especial diseñada para los amantes de la aventura y la diversión. Se llama Gladiator High Tide Edition 2024 y no pasa inadvertida para los ojos de nadie.

Jeep Gladiator High Tide, versión especial de la pick up

La Jeep Gladiator es reconocida como la líder indiscutible en incursiones fuera del asfalto. Y, una vez más, lanzó una edición limitada que promete superar todas las expectativas En esta ocasión, se aprovechó el prestigioso evento Jeep Beach, siguiendo una tradición que pareciera traerle muy buenos resultados a la firma norteamericana.

¿En qué se distingue la Jeep Gladiator High Tide Edition 2024?

La edición High Tide de esta pick up mantiene la esencia vibrante y robusta de sus predecesoras, surgidas en 2022 y 2023. Esta nueva versión se presenta con equipamiento exclusivo y detalles tomados del Wrangler, el SUV de la misma familia.

Cabe mencionar que esta flamante edición rinde homenaje a la comunidad Jeep en Florida y destaca principalmente su legendaria capacidad 4×4 y una apariencia distintiva. Durante el evento, al que asistieron alrededor de 250 mil personas y 40000 vehículos todoterreno, fue una de las más esperadas.

Por un lado, una variante especial. Por otro, una verdadera distinta. La pick up Jeep Gladiator High Tide Edition 2024 se basa en el modelo Sport S. De hecho, conserva su apariencia robusta y añade un distintivo exclusivo en el capó y la zona trasera. Además, cuenta con mejoras en su capacidad todoterreno.

Motor y rendimiento de esta pick up

La Jeep Gladiator High Tide Edition 2024 está equipada con el renombrado motor Pentastar V6 de 3.6 litros y 285 CV, al mismo tiempo que posee un sistema de tracción parcial Command-Trac 4×4 y una caja de transferencia de dos velocidades con una relación de transmisión de rango bajo de 2.71:1. Estas características la convierten en una pick up todoterreno experta desde su lanzamiento.

A su vez, el modelo se ofrece con rieles de protección de acero y un techo rígido del color de la carrocería. Los compradores pueden elegir seis colores: negro, blanco brillante, cristal granito, azul hidro, rojo fuego y yunque.

A diferencia de las versiones convencionales, la pick up High Tide se desplaza sobre llantas de aluminio negras de 17 pulgadas con neumáticos todoterreno de 32 pulgadas. Los asientos delanteros eléctricos y calefactados, tapizados en un acabado Premium McKinley negro, junto con el volante y los espejos calefactados, añaden un toque de lujo y comodidad.

Confort y seguridad de primer nivel

En lo que respecta al confort, la entrada sin llave y el sistema de arranque remoto están incluidos, así como una pantalla táctil Uconnect 5 de 12.3 pulgadas que permite controlar las funciones de la camioneta. En términos de seguridad, viene con airbags laterales tipo cortina en la primera y segunda fila, control de crucero adaptativo y un abridor de puertas de garaje universal, entre tantos otros accesorios.

¿Cuánto cuesta y cómo adquirirla?

Los interesados en adquirir la nueva pick up Jeep Gladiator High Tide Edition 2024 deben efectuar sus pedidos en los concesionarios de Florida. El precio inicial es de 48275 dólares, sin incluir un cargo adicional de destino de 1895. Asimismo, no se anunció hasta el momento cuándo comenzarán las entregas y la cantidad de unidades disponibles.


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Así es la pick up de Ford diseñada para competir y batir todos los récords

Con el objetivo de establecer un nuevo estándar en el mundo de las camionetas para el off road, Ford desarrolló una pick up que busca competir en las más exigentes competencias extremas y batir récords en el proceso. Se llama Raptor T1+ y, a pesar de lo imponente que luce, es mucho más que lo que se percibe a simple vista.

Raptor T1+, la pick up de Ford preparada para el Dakar 2025

Se trata de una máquina (así se la puede definir) que está diseñada exclusivamente para vencer en eventos de alta dificultad como el Dakar 2025, lo que lleva e incluso supera los límites de las capacidades de la línea de la firma estadounidense.

Ford Raptor T1+, en detalle: ¿Cuáles son sus objetivos?

La nueva creación de Ford Performance, desarrollada en colaboración con algunas de las mentes más brillantes del automovilismo todoterreno, representa la cúspide del diseño y la capacidad de las pick ups Raptor. 

Tras su presentación en el Festival de la Velocidad de Goodwood, la compañía destacó que incorpora lecciones aprendidas en el Rally Dakar de este año. La avanzada suspensión, el impresionante rendimiento del motor V8 y un diseño específicamente pensado para superar los terrenos más desafiantes son solo algunas de las características que la convierten en única e inigualable.

El director global de Ford Performance Motorsports, Mark Rushbrook, afirmó: “Afrontar una carrera tan exigente como el Dakar es una tarea de enormes proporciones para todos nosotros, pero nunca hemos evitado un desafío”. Esta declaración refleja el compromiso y la determinación del fabricante por superar los retos más complejos, lo que evidencia aún más la importancia de la Raptor T1+.

¿Qué motor tiene esta pick up y cuánto rinde?

Esta pick up deportiva o de competición de Ford posee el motor Coyote de 5.0 litros que proporciona la potencia y el torque necesarios para enfrentar los terrenos más difíciles. Esto último es lo que aclaran desde la compañía, pero sin especificar la velocidad máxima y tiempos de aceleración. 

Por su parte, el sistema de aceite de cárter seco y un escape afinado específico para los desafíos del Dakar son algunas de las innovaciones que elevan el rendimiento de esta camioneta. Cabe recordar que en dicha competición no todo radica en acelerar de 0 a 60, 80, 100, etc. en menos segundos, sino también en otras características.

El diseño de la Ford Raptor T1+ es específico para el todoterreno. El chasis de acero T45 y los paneles de carrocería de fibra de carbono combinan funcionalidad con la estética característica de las mencionadas Raptor. A su vez, la distancia al suelo de 400 mm, la postura ancha para mejorar la estabilidad y una parrilla imponente con la inscripción “FORD” en el frente llaman la atención tanto por su funcionalidad como por su apariencia llamativa. Con un peso mínimo de 2010 kg, un ancho de 2300 mm y un ángulo de ataque superior a 70 grados, es la más adecuada para dominar cualquier terreno.

Suspensión avanzada, otro de los puntos destacados

La pick up Raptor T1+ de Ford está equipada con una suspensión independiente de doble horquilla tanto en la parte delantera como trasera, la cual se desarrolló en colaboración con Fox. Los amortiguadores de derivación externos, ajustables en múltiples direcciones, junto con los depósitos remotos, aseguran un manejo superior y una durabilidad excepcional en condiciones extremas.

Las asociaciones, la clave para el desarrollo de esta pick up de competición

Para cumplir con la difícil misión, la marca del óvalo se asoció con los mejores en el campo: M-Sport y Red Bull. Juntos desarrollaron esta pick up, pero también se preparan para competir y demostrar su valía en los terrenos más implacables del planeta. Según Rushbrook, “las lecciones que estamos aprendiendo ayudarán a que los vehículos Raptor de producción en serie sean aún mejores para nuestros clientes”.

Asimismo, la Ford Raptor T1+ será conducida por equipos de élite, incluyendo pilotos de la talla de Carlos Sainz con el navegante Lucas Cruz y Nani Roma con Alex Haro. Igualmente, se esperan más anuncios de equipos adicionales para finales de 2024.

Matt Wilson, director de M-Sport y del equipo Dakar, señaló: “Ya hemos completado 10.000 kilómetros de pruebas en algunas de las condiciones más duras que pudimos encontrar. Por eso nos sentimos listos para asumir este desafío definitivo que comenzará en Baja Hungría el próximo mes”.

¿Cuándo se exhibirá al público?

El Dakar 2025, el cual se llevará a cabo entre el 3 al 17 de enero entre Bisha y Shubaytah, será el escenario en que esta pick up de la marca norteamericana se exhibirá. Las expectativas son muy positivas y se espera incluso que implique un punto de inflexión en el mundo de las camionetas de alto rendimiento.


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Mitsubishi Triton Black Edition, la pick up especial para destronar a Toyota

Más allá de su trayectoria en todo el mundo, Mitsubishi padece actualmente un inconveniente: se encuentra muy por debajo de las líderes en el segmento de pick ups medianas. Por eso, lanza una versión especial de la L200 o Triton denominada Black Edition para escalar posiciones y superar a Volkswagen, Ford y Toyota, la gran líder.

En detalle, la Mitsubishi Triton Black Edition, la edición especial de la pick up mediana

Con tema oscuro, tracción trasera y transmisión automática, la Mitsubishi Triton Black Edition es mucho más que una camioneta con tonalidad distinta. Esto último a pesar de conservar la esencia que tanto la caracteriza desde hace años.

Mitsubishi Triton Black Edition, en detalle

La Triton Black Edition es la pick up especial de Mitsubishi encargada de expandir la gama en Tailandia. Se basa en la Ultra y añade acentos en negro brillante de punta a punta para exhibir su cualidad de exclusiva.

Los modelos Black Edition se convirtieron casi en un cliché antiguo en el mundo automotriz, pero a la gente parece encantarles mucho. Ante esto, desde la firma japonesa se preguntan por qué no concederles lo que tanto desean y, justamente, por eso se unió al lado oscuro con la última edición de la camioneta Triton.

Típicamente, los fabricantes de automóviles reservan las versiones con temas oscuros para las etapas finales del ciclo de vida de un vehículo, pero Mitsubishi rompió la tendencia con esta pick up especial exclusiva. 

Esta última, además, se distingue de la Ultra con una parrilla delantera y un Dynamic Shield terminados en negro brillante, el cual se extiende a las tapas de los espejos, manijas de las puertas y llantas de aleación de 18 pulgadas. Para contrarrestar el aspecto monocromático, se incorporaron acentos de titanio ahumado en los escalones laterales y el parachoques trasero.

Otros accesorios para mayor confort y exclusividad

La Mitsubishi L200 Black Edition está disponible exclusivamente en Graphite Grey o White Diamond. En el interior, domina una cabina negra con costuras blancas contrastantes, aunque el revestimiento del techo de color claro desvía un poco del tema oscuro general. En lo que al confort respecta, incluye un sistema de infoentretenimiento de 9 pulgadas y un conjunto de sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS).

¿Hay cambios en su motor y performances?

No. Esta pick up especial de la marca japonesa está impulsada por una versión intermedia del motor turbodiésel de 2.4 litros, con 181 CV y 430 Nm de par. Además, se ofrece únicamente con una transmisión automática de 6 velocidades y tracción trasera. Si bien no es deportiva ni tampoco la más potente, su capacidad de respuesta y confiabilidad son muy altas.

¿Cuánto cuesta y dónde se vende?

La Mitsubishi Triton Black Edition ya está disponible en Tailandia con un precio inicial de 28409 dólares. Por ahora, la idea de la compañía es comercializarla solo en dicho mercado, pero no se descarta que arribe más adelante a otras regiones, sobre todo si la performance de venta es alta y, por ende, le permite a la camioneta escalar posiciones en un segmento en el que ocupa el 5° lugar.

Tesla Cybertruck, la pick up eléctrica número 1: ¿Por cuánto superó a Ford y Chevrolet?

La Tesla Cybertruck ha tomado el mercado de camionetas eléctricas por asalto. Según un análisis de los datos de registro a nivel nacional en Estados Unidos realizado por S&P Global Mobility, su performance de ventas la llevó a superar a las pick ups de Ford y de Chevrolet para convertirse en la número 1.

La Tesla Cybertruck superó a Ford y se convirtió en la pick up eléctrica más vendida

¿Cuántas unidades de la Tesla Cybertruck se comercializaron?

En mayo de 2024, la Tesla Cybertruck registró más de 3907 unidades, por lo que dominó el segmento de pick up eléctricas. Esta cifra la coloca muy por encima de sus rivales. Ford F-150 Lightning vendió 2353, mientras que la Rivian R1T 1237 y Chevrolet, con su Silverado EV, 668. El 5° lugar lo ocupal GMC Hummer EV con solo 359.

No son solo números. El éxito de la Cybertruck puede atribuirse en gran medida al aumento de la producción en la planta de la compañía en Austin, Texas. Elon Musk, su CEO, anunció que la producción de dicho vehículo alcanzó los 1300 ejemplares por semana, lo que ha facilitado este rápido incremento en los registros. 

Además de notable, este crecimiento superó todas las expectativas, especialmente considerando el alto costo de la pick up eléctrica respecto a sus mencionados competidores. Con un precio inicial de 80000 dólares, es 40% más cara que la F-150 Lightning (57090).

Así luce una Tesla Cybertruck

¿Por qué aún no es la líder absoluta?

Aunque Tesla superó a Ford en mayo, esta última mantiene el liderazgo anual, ya que registró un total de 13,443 unidades del F-150 Lightning en el periodo enero-mayo que supera considerablemente a las 7879 de la Cybertruck. Por su parte, Rivian está tercera con 3881.

A pesar de las incertidumbres del mercado, la Tesla Cybertruck ha demostrado ser un contendiente formidable en el segmento de las pick ups eléctricas. Su diseño futurista y su alto rendimiento han capturado la atención de muchos consumidores, a tal punto de que su valor extra de más de 20000 dólares implica apenas un detalle.

Cybertruck

¿Qué se espera para los próximos meses?

La competencia entre las pick ups de los fabricantes norteamericanos seguirá siendo intensa. Sin embargo, con Elon Musk al timón, Tesla parece estar bien posicionada para desafiar las expectativas y posiblemente redefinir este mercado. Además, es la confirmación de que está preparada para convertirse en un icono de la era de los vehículos sostenibles.

Claro está que no será sencillo para la Cybertruck continuar liderando el segmento. Esto se debe a que Ford y Chevrolet lanzan constantemente nuevas variantes o promociones de sus modelos, los cuales abundan de confianza y otras cualidades positivas.


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La Jeep Gladiator eléctrica se acerca: ¿Cuándo se lanza y qué se sabe?

La próxima generación de la pick up de Jeep, la Gladiator, está lista para electrificar el segmento, tanto con trenes motrices eléctricos como de rango extendido. Además, exhibirá un gran salto de calidad en cuanto a materiales, iluminación y otros elementos que le proporcionarán mayor impronta y elegancia.

Todo sobre el Jeep Gladiator 2028, la pick up norteamericana

Si bien aún hay que aguardar para ver al nuevo Jeep Gladiator en las carreteras, las expectativas crecen cada mes, sobre todo cuando se conocen más detalles. Se producirá en Toledo, Ohio, y el objetivo es que se posicione como la pick up más avanzada de su segmento.

Todo lo que debes saber sobre el futuro Jeep Gladiator

El Jeep Gladiator 2028, junto con su hermano Wrangler, está a punto de experimentar un cambio de dirección controvertido con trenes motrices eléctricos y de rango extendido (REx). Documentos recientes del acuerdo de United Auto Workers (UAW) con la empresa matriz de Jeep, Stellantis, confirmaron involuntariamente el movimiento, el cual describió el futuro de varios modelos fabricados en USA.

Esencialmente, el vehículo no cambiará. Es decir, continuará satisfaciendo al público más exigente y aventurero a partir de su alta tecnología y capacidades para los terrenos o contextos más desafiantes. Igualmente se desconocen la potencia de su mecánica, autonomía y otros datos técnicos.

Posible Jeep Gladiator 2028

Concretamente, el Gladiator EV -y el Wrangler en el que se basa- se inspirará en el legendario legado de la marca, mientras incorpora elementos de diseño moderno para mejorar su atractivo. Cabe recordar que compite en uno de los segmentos más importantes contra Ford F-150 Lightning, Tesla Cybertruck, Chevrolet Silverado EV y Rivian RT1.

Fecha de presentación y lanzamiento oficial

El Jeep Gladiator se presentará a fines de 2027 para arribar a los concesionarios a partir de 2028. Desde la firma norteamericana no precisaron el precio, pero sería similar al del modelo actual. Es decir, mejoraría la relación costo-calidad, ya que se electrificará e incorporará nuevos accesorios.

Asimismo, se espera que tanto la pick up como el Wrangler de la generación J70 se asienten en la plataforma STLA Frame ultra fuerte, la cual promete una mayor rigidez estructural y la capacidad de acomodar baterías pesadas necesarias para trayectos extensos. Debido a esto, es un hecho que sorprenderá positivamente por su autonomía, incluso en momentos de alta exigencia.

Una de las variantes del Gladiator

Opciones de motorización y performances

Según informes, Jeep ofrecerá dos opciones de tren motriz eléctrico: una totalmente eléctrica y otra de rango extendido. El EV puro probablemente contará con un paquete de baterías de gran tamaño (hasta 229 kWh), con un rango estimado de 350 a 500 millas (560-800 km) con una sola carga. En cuanto a potencia, podría inspirarse en el concepto Magneto 3.0 que entrega 641 CV y 1220 Nm de torque.

A su vez, la variante Range Electric Paradigm Breaker (REPB) contará con un pequeño motor de combustión que actúa como generador para extender el rango del vehículo. Así, mitiga la ansiedad de los viajeros de larga distancia y los entusiastas del todoterreno preocupados por la disponibilidad de cargadores de EV (Electric Vehicle o Vehículo Eléctrico).


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¿Cuáles son las 5 pick ups de segunda mano con la mejor relación precio-calidad?

El crecimiento de las diferentes pick ups (compactas, medianas y full size) es tan notable que oír o leer sobre alguien que compra una es casi tan habitual como optar por el mercado de los usados. Esto se debe a la gran cantidad de modelos que existen hoy en día y todas las necesidades o requerimientos que satisfacen.

Las 5 pick ups de segunda mano con la mejor relación precio-calidad

En este contexto, y considerando el ahorro económico que implica, adquirir pick ups de segunda mano es cada vez más frecuente. Dado los aspectos a tener en cuenta para evitar que signifique un inconveniente a largo plazo, hay 5 que, además de ser muy confiables, ostentan un alto nivel de confiabilidad:

Toyota Hilux

Su nombre lo dice todo. La Toyota Hilux es la líder indiscutida de las medianas y también la número 1 de las pick ups usadas o de segunda mano. Esto se debe a dos razones principales: sus excepcionales capacidades off-road y la atención post venta de la marca. Se ofrece con casi 100 mil kilómetros por un precio que oscila los 34000 dólares, con motor turbodiésel de 3.0 litros y 171 CV.

Ford Ranger

Al igual que la Hilux, es considerada una clásica y mítica del segmento. En su última generación, ofrece una conducción más refinada en asfalto, además de sus reconocidas capacidades en terrenos difíciles y un nivel de confort muy elevado. Una de las usadas recomendada es la Raptor (versión más cara) con una antigüedad de 5 años y propulsor 3.2 TDCI de 200 CV a un monto que oscila los 30000 dólares.

Una de las tantas versiones de la Ford Ranger

Nissan Navara

Es, luego de la Toyota Hilux, la camioneta del segmento mediano más recomendada para adquirir de segunda mano. De hecho, suele ser también más económica que la Ranger, lo que explica por qué es tan recomendable en este tipo de mercado.

Con un precio de alrededor de 29000 dólares e incluso menos de 20000 cuando superan los 10 años de antigüedad, la Nissan Navara cumple con las expectativas del público, por lo que su valor de reventa crece cada año.

Nissan Navara

Mercedes Clase X

Es consecuencia de la colaboración entre Mercedes-Benz y Nissan, la cual devino en una pick up usada con gran relación precio-calidad, más allá de que su costo pueda ser un tanto más elevado  (más de 30000 dólares) que el de otros modelos. 

Mercedes Clase X

Volkswagen Amarok

A pesar de que algunas versiones carecieron de éxito en ventas, transcurridos unos años se convirtieron en una de las pick ups de segunda mano con gran relación precio-calidad. Su rendimiento general, accesorios, comodidad y detalles que resultan agradables por menos de 20000 dólares justifican por qué aparece en este top 5.

Volkswagen Amarok y la nueva versión

De esta manera, si estás buscando pick ups usadas, estas cinco son las más recomendables de la actualidad. Igualmente debes tener en cuenta que no se trata de una operación tan sencilla. Es necesario verificar el estado general del vehículo, tanto externo como interno y del motor, prestar atención a la garantía, empresa o persona que la vende, etc.


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¿Cuáles son las 4 pick ups más confiables del mercado en 2024?

JD Power es la empresa estadounidense que todos los años publica su informe sobre las pick ups más confiables, el cual se basa en la experiencia de miles de conductores. Así, 2024 no fue la excepción y varias marcas destacaron por su rendimiento superior, durabilidad y otros aspectos.

Las 4 Pick ups más confiables de 2024 según JD Power

El segmento de pick ups compacto, mediano y full size muestra una competencia cada vez más importante. Y así lo refleja el top 4 del informe de JD Power, constituido a partir de las respuestas de casi 100 mil propietarios y arrendatarios que fueron encuestados tras 90 días de utilizar los vehículos. Sorpresivamente Ford no aparece, pero sí otras que sorprenden a propios y extraños.

Las 4 pick ups más confiables del mercado

Las pick ups representan uno de los tipos más demandados en los últimos años junto con los SUVs, sobre todo en Norteamérica con las full size o más grandes, consideradas esenciales por miles de personas. Así, JD Power determinó el ranking de las 4 más confiables a partir también de la frecuencia de visitas de reparación a los concesionarios.

RAM 1500, la nueva reina de la confiabilidad

Dentro de las pick ups full size o grandes, la RAM 1500 es la que menos problemas reporta y, por lo tanto, la más confiable. Si bien la compañía a la que pertenece carece de la popularidad de Ford y de Chevrolet, se ganó su lugar debido a su robustez, escasa frecuencia de visitas al taller y capacidad de respuesta incluso ante las altas exigencias.

RAM 1500, la pick up más confiable

Hyundai Santa Cruz, la camioneta que desplazó a Ford

La Hyundai Santa Cruz se posicionó como la pick up compacta más confiable de 2024, superando a la Maverick. La mayoría de los encuestados la reconoció por su diseño innovador y su fiabilidad, por lo que, a pesar de tener una performance de ventas inferior a Ford, le quitó su lugar en el ranking.

Hyundai Santa Cruz

Chevrolet Silverado Heavy Duty

Es la ideal para quienes necesitan pick ups para trabajos pesados, como así también para el sector profesional en general que requiere de un vehículo resistente y de bajo mantenimiento. De esta forma, obtiene un alto nivel de confiabilidad a partir de brindar una gran satisfacción para diferentes casos y de pertenecer a una las compañías más exitosas tanto de Estados Unidos como de otros países.

Chevrolet Silverado Heavy Duty

Toyota Tacoma: excelencia en el segmento mediano

Se distingue en el segmento de camionetas medianas, exhibiendo en todo momento una combinación de durabilidad, confiabilidad y capacidad todoterreno, entre otras características. Así, sus propietarios o arrendatarios aprecian su desempeño sólido y su bajo costo de mantenimiento, lo que la convierte en una elección confiable para uso diario y aventuras off-road.

Toyota Tacoma

¿Por qué elegir una pick up confiable?

La confiabilidad representa un aspecto esencial en cualquier marca o tipo de vehículo, pero más aún en una pick up. ¿Por qué? Por varias razones, entre ellas su precio inicial más elevado, costos de mantenimiento y tareas complejas que desempeña. 

Al cumplir e incluso superar las expectativas en cuanto a confiabilidad, como sucede con los cuatro modelos descritos, se garantiza una mejor experiencia de conducción y un ahorro de dinero y de tiempo. También la certeza de que podrás utilizarlos cada día y de forma intensiva sin inconveniente.

Por otra parte, el estudio de JD Power en 2024 demostró que no siempre el vehículo con mayor cantidad de ventas es el más confiable. Esto se debe a que la Serie F de Ford es la número 1 de la actualidad en lo primero, pero no aparece en el ranking de lo segundo y, de hecho, quedó por debajo de Hyundai.


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Ford ofrece una versión más extrema y con diseño exclusivo de una de sus pick ups

El mundo de las pick ups sigue generando repercusión con nuevos modelos y creaciones. En este caso, Ford, una de las grandes líderes, presentó una versión más extrema y con diseño exclusivo de uno de sus modelos más importantes destinado a los amantes del off-road. 

Ford Maverick Tremor, la nueva variante de la pick up compacta más extrema

El objetivo por parte de la firma norteamericana es consolidar el liderazgo de la marca en el segmento de pick ups compactas, en el que compite con RAM, Fiat, Hyundai y otras marcas. Tremor se llama la versión y, aunque mantiene la esencia y dimensiones de la original, se muestra más extrema y única.

Ford Maverick Tremor, la opción orientada al mundo todoterreno

La Ford Maverick, que se lanzó hace tres años, adquirió gran notoriedad en el mercado norteamericano, donde además está próxima a renovarse y ya muestra la nueva gama sin camuflaje. Pero no termina ahí. Entre las variantes de esta familia actualizada se encuentra la Maverick Tremor, diseñada específicamente para el todoterreno. 

Tal lo dicho anteriormente, si observas las imágenes de esta nueva variante no encontrarás grandes diferencias respecto a la original. En cambio, si te subes y andas sí, ya que se distingue por su mayor despeje y neumáticos Goodyear Wrangler Territory RT, una mejora significativa respecto a los Falken Wildpeak A/T de la actual.

Ford Maverick Tremor, versión extrema de la pick up compacta

Aspectos más importantes de la Maverick Tremor

La Maverick Tremor se distingue de la tradicional por cuatro aspectos principales:

  • Neumáticos Off-Road: los nuevos cauchos proporcionan un mejor rendimiento en terrenos difíciles, por lo que la camioneta es mucho más adecuada para el barro o caminos irregulares
  • Estilo frontal actualizado: al igual que la versión Lariat, presenta un nuevo paragolpes delantero y un sistema de cámara de 360 grados que posibilita una experiencia de manejo más segura y avanzada
  • Opciones de color y paquetes opcionales: incluirá al menos un nuevo color y seguirá disponible con el paquete Black Appearance. A su vez, se espera una versión centrada en el rendimiento que podría ser un paquete deportivo opcional
  • Pantalla de infoentretenimiento: el interior suma una más grande que promueve la experiencia tecnológica dentro de la cabina

Por otra parte, quienes adquieran este vehículo podrán optar por una alternativa híbrida con tracción en las cuatro ruedas que combina la máxima eficiencia y capacidad todoterreno.

Así luce la Maverick Tremor

Con estas mejoras, la Ford Maverick Tremor 2025 está lista para reafirmar su posición como líder en el segmento de pick ups compactas. Además, implica una demostración de que la mayor capacidad todoterreno y andar único no requiere de adquirir una full-size, sino que con una más pequeña puedes satisfacer grandes necesidades.

¿Cuál es la marca que quiere lanzar una pick up de 7 asientos?

La compañía norteamericana RAM estudia la posibilidad de incluir una tercera fila de asientos en sus pick ups, una solución que fue anticipada en el concepto RAM 1500 Revolution BEV y que podría convertirse en realidad más pronto de lo imaginado.

RAM revolucionaría el mundo de las pick ups con un modelo de siete asientos

Hablar de pick ups de siete plazas parece hasta utópico, ya que prácticamente no hay precedentes. De esta manera, satisfaría una necesidad que hasta ahora carece de recursos y adquiriría más notoriedad, en un contexto en el que el éxito de Ford tanto en Estados Unidos como en el resto del mundo no cesa.

Un capítulo más en la evolución de las pick ups por parte de RAM

Tradicionalmente, las pick ups se caracterizaban por tener una cabina sencilla y una amplia caja de carga. Sin embargo, con el tiempo, el surgimiento de la doble cabina y un mayor refinamiento han reducido el espacio para transportar elementos para transformarse más bien en un vehículo convencional. 

Asimismo, las variantes eléctricas han llevado esta tendencia aún más lejos, ya que los interiores se muestran extremadamente amplios. En este contexto, RAM va por un nuevo hito: disminuir aún más el espacio de carga (algo se compensaría extendiendo el largo de la camioneta) y que puedan viajar en total siete pasajeros en lugar de cinco.

La consecuencia directa de una pick up de 7 plazas (en este caso, la RAM 1500) sería la utilidad para familias numerosas, cuyas únicas alternativas hoy en día son los D y C-SUV que añaden una tercera fila en alguna de sus versiones.

Así sería una tercera fila en las pick ups de RAM

RAM 1500 Revolution BEV Concept, la pionera

En 2023, el fabricante norteamericano presentó el concepto 1500 Revolution BEV que incluía justamente una innovadora tercera fila de asientos plegable desde la pared trasera. Pese a que la versión de producción, la 1500 REV, no mantuvo esta característica, la idea nunca fue descartada por completo.

Hasta ahora, RAM registró algunas soluciones interesantes en la Oficina de Patentes y Marcas de Estados Unidos. Los planos muestran asientos pequeños y versátiles que pueden ocultarse en la parte trasera y también instalarse en el portón trasero u otras superficies planas del vehículo. 

De todos modos, la marca no ha hecho pública la idea, por lo que no se conocen detalles precisos, tanto de cómo será realmente esta 1500, cuyo modelo tradicional compite contra Ford F-150 y Chevrolet Silverado, como la fecha aproximada de arribo a los concesionarios. 

Hennessey y su versión de la RAM 1500 con siete asientos

De hecho, ni siquiera está 100% confirmado que la tercera fila llegue a producirse para luego venderse al público. Sin embargo, tiene posibilidades de convertirse en una opción a futuro, ya que fue presentada en un concepto.


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¿Cuál es la nueva y especial pick up que solo unos pocos podrán tener?

El segmento de las pick ups está en auge, y cada vez más marcas quieren sumarse a esta tendencia con modelos innovadores. Entre estas, una nueva del grupo Geely que se destaca con una propuesta única y exclusiva para distinguirse.

Riddara RD6, la nueva pick up mediana china

No es nada nuevo decir que decenas de compañías buscan tener una pick up en su catálogo debido al crecimiento sostenido del segmento. Sea compacta, mediana, full-size o con un determinado fin, se ha vuelto imprescindible. Radar Auto lo sabe y su RD6 se muestra bien diferente.

Riddara RD6, la pick up con exclusividad limitada

La Riddara RD6 es concretamente una pick up diseñada para mercados específicos y, de hecho, estará disponible con volante a la derecha. Esta particularidad limita su distribución a países como Australia, Inglaterra y algunos mercados asiáticos. 

Se basa en la Arquitectura de Experiencia Sostenible (SEA) de Geely, utilizando la Plataforma Adjunta Multiplex. Incluye un sistema de propulsión eléctrica, suspensión delantera McPherson y trasera independiente multibrazo, configurando un chasis monocasco. Esto es justamente lo que la diferencia de otras camionetas eléctricas como la LDV eT60, las cuales emplean un chasis de largueros más tradicional.

Riddara RD6

Características clave y performances de funcionamiento

La RD6 se ofrece en dos configuraciones: tracción trasera con un solo motor eléctrico y total con dos motores. Para el modelo de exportación, ya se confirmó la primera, que cuenta con un peso en vacío de 2090 kg, capacidad de carga de casi 900 kg y puede remolcar hasta 3 toneladas. Además, tiene una distancia al suelo de 220 mm, por lo que puede compararse con la Nissan Frontier y hasta con la Toyota Hilux y Ford Ranger, más allá de ser ligeramente más pequeña.

En términos mecánicos, la variante con dos motores entrega 430 CV y 594 Nm de torque, con una autonomía de entre 460 y 520 km según el paquete de baterías y una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 4.5 segundos. A su vez, la de un solo motor, desarrolla 273 CV y 385 Nm, con una autonomía que varía entre 385 y 517 km.

¿Por qué se dice que contiene la más alta tecnología?

El interior de la RD6 destaca por su sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 12,3 o 14,6 pulgadas, y un grupo de instrumentos digitales de 3.5 o 10.2 pulgadas. También incluye:

  • Faros LED matriciales
  • Techo corredizo panorámico
  • Asientos delanteros con ajuste eléctrico, calefacción y ventilación
  • Conducción autónoma de Nivel 2+
  • Control de crucero adaptativo
  • Frenado autónomo de emergencia
  • Monitoreo de punto ciego
  • Asistencia para mantenerse en el carril
  • Asistencia de tráfico cruzado trasero
  • Reconocimiento de señales de tráfico
Riddara RD6, nueva pick up china

Otros datos clave

Todavía no está claro cómo se distribuirá la Riddara RD6 en Australia o Inglaterra. Cabe recordar que las marcas propiedad de Geely, como Volvo, Polestar y Lotus ya operan en estos mercados, y Zeekr llegará antes de fin de año. Esto sugiere que la nueva pick up podría integrarse sin problemas a la oferta existente.

De todos modos, se desconoce cuándo comenzará a venderse y a qué precio. Sí las expectativas son altas, ya que reúne la más alta tecnología que la asemeja contra las pick ups medianas líderes y, además, se muestra exclusiva.


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Toyota renueva la Tundra, su pick up full size: sus cambios más importantes

Una de las pick ups más esperadas por los fanáticos de Toyota es la renovada Tundra, la camioneta perteneciente al segmento full size que está próxima a actualizar su gama. Está confirmado que mantendrá las mismas dimensiones esencia, pero con algunas mejoras clave.

Toyota Tundra 2025

Cabe mencionar que la Toyota Tundra compite directamente con la número uno en ventas tanto en Estados Unidos como a nivel mundial: la Ford F-150. Dado que se posiciona también por debajo de la RAM 1500 y de la Chevrolet Silverado, buscar incrementar su éxito y replicar la performance de la Hilux en el de las medianas. 

Interior renovado y con más tecnología, el primero de los cambios

La Tundra está recibiendo un restyling de media vida que seguramente se dará a conocer entre fines de 2024 y principios de 2025. Si bien no hay imágenes oficiales, ya se presume cómo será su interior y los accesorios con los que contará.

  • Pantalla continua en la que los indicadores se superponen, en lugar las separadas para los instrumentos y una central de infoentretenimiento tipo tablet
  • Pantalla digital del conductor de 12,3 pulgadas y una de infoentretenimiento de 14
  • Asientos delanteros con calefacción y ventilación
  • Equipo de audio JBL de 12 parlantes
  • Apple CarPlay inalámbrico y carga inalámbrica para teléfonos
  • Control de crucero activo
  • Monitoreo de puntos ciegos
  • Sensores delanteros y traseros
  • Luces altas automáticas
  • Monitor de visión panorámica
Pantalla e interior de la Toyota Tundra 2025

Opciones mecánicas

La Toyota Tundra se ofrecerá con un motor híbrido basado en el V6 turboalimentado de 3.5 litros, con un eléctrico y una batería de níquel-metal hidruro. Este conjunto desarrollará una potencia combinada de 326 kW (443 CV) y 790 Nm de torque, con una transmisión automática de 10 velocidades y un sistema de tracción en las cuatro ruedas de doble rango. 

Así, será una de las más potentes del segmento. Igualmente se desconocen otros detalles técnicos, como así también los tiempos de aceleración, el peso del vehículo y la velocidad máxima. Es cierto que la firma japonesa conserva los altos cilindrajes, pero, en este caso, complementado con un propulsor eléctrico.

Toyota Tundra 2025

¿Cuándo se lanza oficialmente?

La renovada Toyota Tundra se espera para finales de este año, dado que necesita repuntar en ventas y posicionarse en lo más alto del segmento. De hecho, la competencia ya se ha movido. 

Ford ya comercializa la F-150 2024 y RAM mejoró la serie 1500. Además, la Chevrolet Silverado y la GMC Sierra no se quedan atrás,  tras el arribo de las versiones eléctricas EV RST First Edition y Sierra EV, respectivamente.

Por ello, Toyota está considerando importantes actualizaciones para la gran Tundra. Así como te mostramos los accesorios de su interior, por fuera habrá nuevos faros y una parrilla renovada para proporcionar una impronta más llamativa, rejuvenecida y deportiva. Se esperan nuevas novedades para los próximos meses.


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Una nueva pick up full size asiática está en camino: ¿Cuál es y dónde se ofrecerá?

Una reconocida marca surcoreana está preparando una nueva pick up full size que promete competir con gigantes como Toyota, Ford y RAM. Este segmento no es el más demandado, pero sí ostenta cada vez más popularidad, sobre todo en Norteamérica.

En detalle, la nueva pick up de Hyundai

Si bien aún restan unos meses para su presentación y lanzamiento oficial, la nueva pick up full size asiática ya despierta gran expectativa. De hecho, está confirmado que tendrá un diseño muy futurista y que ofrecerá la tecnología más avanzada del mundo automotor.

Hyundai Ioniq T10, la gran pick up que se aproxima

La pick up de Hyundai, conocida como Ioniq T10, está destinada a romper la hegemonía de las grandes marcas en el segmento de las camionetas grandes. Con competidores como la Ford F-150, RAM 1500, Chevrolet Silverado y Toyota Tundra, la compañía de Corea del Sur busca abrirse paso con una oferta innovadora.

La Ioniq T10 será 100% eléctrica, dado que seguirá la línea de los modelos Ioniq 5 y 6, respectivamente. La inclusión de dicho término en su nombre adelante, además, que el vehículo compartirá componentes mecánicos con otros de la marca, lo que garantiza total eficiencia y modernidad en su diseño.

En este sentido, se especula que la T10 será aún más voluminosa que el próximo SUV full size Ioniq 7, lo que indica también que Hyundai está considerando seriamente las preferencias del mercado norteamericano por modelos utilitarios de mayor tamaño. Aún no se reveló el diseño definitivo, pero las estimaciones e ilustraciones exhiben uno muy llamativo y moderno.

Posible futura pick up de Hyundai

Mercados y competencia

La solicitud de marca registrada de Hyundai en Australia ha dejado entrever que la Ioniq T10 podría estar disponible en mercados clave como México, Canadá y Estados Unidos. Estos países tienen una fuerte demanda de pick-ups full size, lo que hace que la estrategia de Hyundai de lanzar un vehículo de estas características tenga sentido.

Dependiendo de la disponibilidad y la demanda, la pick up full size de Hyundai podría enfrentar a competidores tradicionales en diferentes mercados. Es decir, si arriba a Norteamérica, rivalizará con la F-150 y la 1500. En cambio, en México y Sudamérica, contra Hilux, Tacoma y Ranger.

¿Habrá también otras pick ups?

Además de la T10, la compañía de Asia está trabajando también en una segunda camioneta eléctrica, la T7, que sería más pequeña y competiría en el segmento de pick ups compactas junto con la Santa Cruz contra RAM Rampage, Fiat Toro, Chevrolet Montana y una futura de Toyota. Se espera que ambas se presenten y se lancen oficialmente para 2025 o 2026, pero sus precios aún son una incógnita.

Concepción inicial de una nueva pick up de Hyundai

De esta manera, se espera una verdadera revolución en el mundo de las pick ups para dentro de los próximos dos años. Esto se debe a que Hyundai establecerá un antes y un después con modelos 100% eléctricos. Cabe recordar que recién están asomando los híbridos, como la Maverick.


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¿Cuál es la pick up híbrida más barata en Estados Unidos?

Son miles las personas que buscan pick up que ofrezca un excelente rendimiento de combustible, potencia, versatilidad a un precio aceptable. Así, hay una en Estados Unidos que satisface y hasta supera las expectativas. Con la proliferación de los vehículos híbridos, ya no es extraño adquirir uno, sino cada vez más habitual.

Cuál es la pick up híbrida más barata en Estados Unidos

En primer lugar, el ahorro de combustible es significativo. Por otra parte, circular en un modo 100% silencioso y amigable con el medioambiente también resulta agradable. A continuación, te mostramos cuál es la pick up híbrida más económica en USA y sus características.

Ford Maverick, la pick up híbrida más barata en Estados Unidos

La Ford Maverick, la camioneta que pertenece al segmento de las compacta, es la que ostenta la mejor relación precio-calidad del mercado. Cabe recordar que exhibe prestaciones similares e incluso superiores a las de motor convencional. Es, de hecho, lo que se está demostrando con un motor eléctrico que proporciona un impulso adicional, especialmente en aceleraciones y situaciones de carga pesada, y se traduce en un rendimiento más satisfactorio.

Y todo esto por un precio sorprendente: 25420 dólares para la versión híbrida más barata de la Maverick en los Estados Unidos. Allí combina un motor de gasolina de 2.5 litros con uno eléctrico que desarrolla una potencia combinada de 191 CV y 210 Nm de par. No es una deportiva, pero sí exhibe performances muy interesantes para el segmento y para el día a día.

Ford Maverick

Asimismo, esta pick up compacta dispone de tracción delantera y una transmisión continuamente variable (CVT) que optimiza aún más el rendimiento y la eficiencia. En este sentido, la autonomía en Estados Unidos oscila las 33 millas por cada galón. Es decir, 3.78 litros cada 53 kilómetros recorridos, una cifra sin precedentes en una mecánica convencional.

Otras ventajas de esta camioneta

La Ford Maverick híbrida no sólo es barata en Estados Unidos, sino también satisfactoria en todos los aspectos. Aparte de la eficiencia, es muy práctica y versátil. Su tamaño compacto la hace fácil de maniobrar en espacios reducidos, al mismo tiempo que su caja de carga ofrece suficiente espacio para transportar objetos de tamaño mediano.

Como si fuera poco, la Maverick ofrece una variedad de características tecnológicas y de seguridad, como una pantalla táctil de 8 pulgadas, conectividad Apple CarPlay y Android Auto, y un conjunto de sistemas de asistencia al conductor. Por ejemplo, frenado automático de emergencia y alerta de cambio de carril. Es decir, más allá de ser híbrida y tener una mayor autonomía, es cómoda para trayectos extensos.

Ford Maverick, próxima a renovarse

Así y todo, esta pick up no está sola en el mercado. El segmento de las compactas no es tan amplio y demandado como las medianas, pero tiene cada vez más opciones que rivalizan contra Maverick: Hyundai Santa Cruz, RAM Rampage, Chevrolet Montana y Fiat Toro. No todas se ofrecen actualmente en Estados Unidos, al menos la totalidad de las versiones, pero el panorama cambia de forma constante.


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Volkswagen actualiza su pick up más importante: ¿Qué cambia respecto a la última?

Volkswagen Amarok, una de las pick ups más populares de Sudamérica, está siendo rediseñada y optimizada para ofrecer una apariencia más moderna y un equipamiento superior. Con la misma esencia que le ha permitido consolidarse como pocas en el segmento de las medianas, está próxima a conquistar un público aún más amplio.

Así es la Volkswagen Amarok 2024, la pick up mediana

Ya sin camuflajes, la nueva Amarok se muestra en todo su esplendor. Cabe recordar que pertenece al segmento de pick ups más demandado y uno de los más importantes en todo el mundo. Por eso incorpora las últimas tecnologías, una imagen más imponente y rejuvenecida y otras mejoras que a continuación te detallaremos.

Respuesta a la competencia, lo principal de la Volkswagen Amarok 2024

La firma alemana decidió aplicar un restyling sobre la Amarok ante la creciente competencia, especialmente tras el lanzamiento de la nueva Ford Ranger, la cual la superó en ventas en el último tiempo y la desplazó al tercer puesto del ranking. 

Cabe aclarar que la nueva generación de esta camioneta que arribará a Latinoamérica no comparte plataforma con Ford. La que sí lo hace es la que se ofrecerá únicamente fuera del continente, la cual se produce en Sudáfrica. Es lo que explica también por qué la marca optó por un rediseño enfocado en el frontal, la seguridad y las funcionalidades multimedia.

Presentado como la tercera generación de la pick up mediana lanzada en 2009, el objetivo es mantener la relevancia de la Amarok en un mercado cada vez más caliente. Es decir, tendrá dos desafíos: por un lado, permanecer en el top 3 e incluso mejorar su performance. Por otro, evitar que nuevos rivales (por ejemplo, algunos chinos) la alcancen. El precio final de cada una de las opciones aún se desconoce.

Nueva Volkswagen Amarok

¿Habrá cambios mecánicos?

No. La Volkswagen Amarok 2024 conservará sus opciones mecánicas. Más precisamente, los motores 2.0 TDI y 2.0 BiTDI 4Motion, junto con la V6 de 258 CV. De hecho, esta última es la que buscará lucirse más, con detalles en color negro en las llantas, laterales y en la barra de la caja de carga. No habrá, al menos por el momento, variantes híbridas y eléctricas.

La radical evolución en el segmento de pick ups

En Sudamérica, al igual que en otras regiones como Oceanía, las pick ups han dejado de ser simples vehículos de trabajo para convertirse en opciones preferidas por su comodidad, seguridad y rendimiento. Tal es así, que se han convertido en multiuso, lo que explica su alta demanda hasta para hacer camping y ser utilizada como motorhome.

Producción de la Volkswagen Amarok

De esta manera, la camioneta producida en Sudamérica contó con versiones tanto de cabina simple como doble, transmisiones manuales y automáticas y se exportaron más de 120 mil unidades a Oceanía, África y América Central.

Cabe mencionar que, además de la mencionada Ranger, la Amarok compite también contra Toyota Hilux, la líder indiscutida que también está próxima a actualizarse, Nissan Frontier, Chevrolet S10 y Mitsubishi L200, entre tantas otras.


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Una nueva pick up japonesa está en camino: diseño, estilo y fecha de arribo

En medio de la constante evolución del mercado y, por sobre todo, del segmento de pick ups, una nueva japonesa está generando expectativas y especulaciones. Luego de los rumores sobre el resurgimiento de la Toyota Stout, aparecieron imágenes y conceptos de la que podría ser la futura camioneta de otra reconocida marca japonesa, famosa por su desempeño en competencias de Rally.

Subaru, la otra marca japonesa que quiere competir en el segmento de pick ups

Una vez más, una pick up asiática capta la atención de los entusiastas y expertos del sector, aunque, en este caso, es una muy especial por sus antecedentes. Asimismo, está claro cómo este nicho continúa creciendo a nivel global y atrayendo tanto a marcas con experiencia en el segmento como a nuevas terminales automotrices.

¿Cuál será la nueva pick up japonesa y en qué se destacará?

En esta ocasión, la atención se centra en una marca de Japón que hasta ahora nunca compitió en el segmento. Mientras que Toyota, Honda y Nissan ya tienen presencia consolidada con sus propias camionetas, y Mazda y Mitsubishi intentan incursionar en mercados con alta demanda, Subaru planea sorprender a propios y extraños con un modelo muy futurista.

Históricamente, Subaru ofreció dos pick ups en el mercado estadounidense: Brat y Baja. Primero se produjo entre 1978 y 1994 y era una curiosa mezcla de camioneta y sedán con tracción en las cuatro ruedas. En cambio, el segundo, lanzado en 2006, constaba de una versión modificada del Outback con una pequeña caja de carga.

Así se vería la pick up de Subaru

La reciente popularidad de las pick ups compactas en Estados Unidos, como la Hyundai Santa Cruz y la Ford Maverick, fue el causante del resurgimiento en este tipo de vehículos. Las ventas de esta última, que además está próxima a renovarse, superaron significativamente a las de la primera, lo que muestra una gran tendencia hacia estas camionetas versátiles.

¿La futura líder de las compactas?

Desde Subaru no confirmaron las dimensiones de la futura pick up y si pertenecerá al segmento de las compactas, aunque todo indicaría que sí. De todos modos, la competencia en Norteamérica se volvería más importante que nunca, dado que el interés de Chevrolet de ofrecer la Montana y de RAM con la Rampage.

Subaru y su posible camioneta

Con este panorama, es posible que la firma nipona sorprenda con un nuevo modelo. Estilo robusto y elegante y con estructura musculosa, barras de luz LED tanto adelante como atrás y tren motriz electrificado son algunos de los detalles del mismo para competir contra Maverick.


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Toyota tendrá también su pick up compacta: ¿Cuál y a partir de cuándo?

Aunque lidera el segmento de las camionetas medianas y otros de sedanes, hatch y SUVs, a Toyota no le alcanza y siempre va por más. En este caso, confirmó la producción y lanzamiento de una pick up compacta que competirá directamente contra Ford Maverick y otros modelos de renombre.

Así podría la pick up compacta de Toyota

Luego del anuncio, la anticipación por conocer cómo será la nueva pick up compacta generó gran expectativas entre los entusiastas y expertos del mundo automotor. A continuación, todo lo que debes saber y otros detalles clave.

Un contexto que la lleva a uno de los mejores momentos en la historia

El 2024 (en realidad, los últimos años) Toyota ha sorprendido positivamente al público con diversos modelos: Corolla Cross Hybrid, Prius Prime híbrido enchufable, los GR y nueva Grand Highlander, entre otros. Sin embargo, no son pocos los que creen que la firma japonesa aún tiene novedades para revelar, entre ellas, el surgimiento de una pick up que se posicionaría por debajo de la Hilux y Tacoma.

Si bien todavía se desconoce el nombre oficial, esta camioneta arrbaría para complementar el éxito de las camionetas mencionadas anteriormente. De hecho, podría ser una hermana o prima menor para competir con Maverick, Hyundai Santa Cruz, Fiat Toro y RAM Rampage.

Futura pick up compacta de Toyota

Posible diseño de esta pick up de Toyota y características

Es posible que Toyota utilice la arquitectura del Corolla Cross para desarrollar este nuevo vehículo accesible. A su vez, hay quienes sugieren que podría tratarse del renacimiento de la histórica Stout, una pick up compacta que se produjo entre 1954 y 1989 con un éxito rotundo en Estados Unidos, uno de los mercados más importantes de la actualidad. 

Así, las novedades al respecto se irían conociendo con el transcurso de estos meses, ya que hasta el momento son casi todos rumores. Por ejemplo, se han elaborado diversos diseños conceptuales, pero ninguno ha sido confirmado ni tampoco se supo cuál se acercaría más al verdadero.

Opciones mecánicas: ¿Podría haber una versión 100% eléctrica?

La faceta mecánica también representa un aspecto que, lejos de pasar inadvertido, despierta más repercusión que nunca. A la espera de la nueva Hilux Revo BEV, Toyota tiene dos alternativas: por un lado, mantener las tan confiables mecánicas a combustión de las del segmento mediano o priorizar las híbridas junto con alguna eléctrica que revolucionaría como nunca el segmento de las pick ups compactas.

Otro posible diseño de la pick up compacta de Toyota a futuro

En este contexto, algo está bien claro: hay camionetas de Toyota para rato, como así también restyling y nuevos modelos que la llevarán a lo más alto en prácticamente todos los segmentos. Ya lo vive con el Corolla en el de los sedanes medianos, Camry en el de los grandes y con la Hilux en el de las pick ups, entre otros ejemplos.


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Otra más: así es la nueva versión especial de la Ford Ranger

Como sucede todos los años, Ford sigue fiel a su filosofía y presenta una nueva pick up especial basada en la Ranger, la mediana más exitosa y una de las líderes del segmento que, con esta versión, suma más de una decena a lo largo de sus más de cuatro décadas de trayectoria.

Ford Ranger Black Edition, nueva versión de la pick up mediana

Como es costumbre, la marca norteamericana introduce al mercado global otra pick up de edición limitada. Reconocida desde hace mucho tiempo por su vasta experiencia en el campo de las camionetas, destaca con sus unidades especiales en toda su gama de productos. Sin embargo, esta Ranger promete ser distinta.

Ford Ranger Black Edition, la nueva variante de la pick up mediana

La Ford Ranger Black Edition está basada en la variante XL cabina doble 2024 con tracción 4×4, una de las más accesibles. Cuenta con un motor diésel biturbo de 2.0 litros de 210 CV que ofrece un impacto visual adicional para los propietarios que combinan trabajo y ocio en familia. Así lo afirman desde la terminal australiana que la comercializará.

Esta edición limitada se distingue principalmente de la gama convencional por sus elegantes elementos de diseño exterior en negro. Incluye valor agregado y contenido extra respecto a la Ranger XL

  • Barra deportiva negra extendida 
  • Revestimiento de la caja
  • enchufe de 12V y un sistema de gestión de carga para la bandeja
  • Llantas de aleación Asphalt Black de 17 pulgadas personalizadas
  • Neumáticos todoterreno
  • Estribos laterales en color negro
  • Malla exclusiva en Asphalt Black para la parrilla central
  • Detalles en Bolder Grey
Ford Ranger Black Edition

“La Ford Ranger Black Edition es perfecta para los clientes que necesitan una pick up con toda la capacidad para trabajar durante la semana y las características que facilitan llenar sus fines de semana con aventura”, sostienen Andrew Birkic, presidente y director ejecutivo de Ford Australia.

¿Cuánto cuesta y dónde se ofrecerá?

El precio de esta pick up especial es de 56680 dólares australianos (38073 americanos) y, por un poco más de dinero, se puede incluir el paquete de remolque, persiana enrollable manual y pintura Prestige. Esta última, de hecho, es la gran protagonista, ya que superó en ventas a la Volkswagen Amarok para quedar segunda en el ranking, solo por debajo de la Toyota Hilux.

Ranger Black Edition

De todos modos, Ford venderá esta Ranger Black Edition únicamente en Australia, aunque no se descarta que más adelante también arribe a otros mercados. Cabe mencionar que Estados Unidos ya no es prioridad, dado que la Toyota Tacoma y la Chevrolet Colorado le han quitado protagonismo a esta pick up mediana. En cambio, en Oceanía es la número 1.

Al fin y al cabo, se trata de una versión más de la Ranger que se suma a XL Gasolina, XLT Gasolina, XLT Diesel 4×4, Wildtrack, Supercub y la futura Tremor, entre otras, más allá de ser una edición limitada. Se espera que tenga los últimos accesorios de seguridad y confort para destacar como el resto.


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El fabricante estadounidense que despide el motor V8 con una camioneta muy especial

Hennessey, la compañía estadounidense conocida por sus hiperdeportivos y vehículos de alto rendimiento, se une a Fox Factory para despedir al icónico motor HEMI V8 con un modelo muy especial: la MAMMOTH 400 Ram. En un contexto en el que las mecánicas más amigables con el medioambiente adquieren mayor protagonismo, hay quienes desean despedir a los convencionales a lo grande. Y este es un claro ejemplo.

MAMMOTH 400, el gran homenaje a la RAM 1500 con motor V8

Esta colaboración resulta en una serie limitada de camionetas deportivas RAM 1500 2024 que, además, de destacar por su potencia, exhiben una estética y rendimiento mejorados que llevan a la pick up a lo más alto.

El legado del motor HEMI V8

La última camioneta de esta serie limitada está equipada con el motor HEMI V8 de 5.7 litros. La diferencia respecto al tradicional que se encuentra en cientos de unidades es que recibe una serie de modificaciones exteriores que mejoran tanto su apariencia como su desempeño. 

Bajo el nombre de MAMMOTH 400, el vehículo ofrece pintura personalizada en colores icónicos como Viper Red, Viper White y GTS Blue. Cada uno se encuentra acompañado de las distintivas Viper Stripes a lo largo del vehículo, en homenaje al Dodge SRT Viper, una leyenda en la historia de Hennessey.

Al mismo tiempo, y con el objetivo de optimizar sus performances, el sistema de suspensión FOX/Ridetech baja el centro de gravedad de la pick up. Además, un escape de alto rendimiento con puntas de fibra de carbono refuerza el característico rugido del motor V8, haciendo de la conducción una experiencia aún más emocionante.

Hennessey Mammoth RAM

Diseño agresivo y detalles exclusivos

La MAMMOTH 400 Ram presenta un diseño agresivo típico de Hennessey, con un kit de carrocería que incluye faldones laterales, parachoques delantero personalizado y divisor de fibra de carbono. Y los compradores pueden mejorar aún más la apariencia de su camioneta con llantas de 22 pulgadas en negro satinado o un acabado oscuro fresado en negro brillante.

Asimismo, los colores de la MAMMOTH 400 no solo remiten a la historia de la empresa norteamericana, sino que además rinden homenaje a los de la bandera estadounidense. De hecho, este modelo se inspira en el Dodge Viper Hennessey de finales de los años 90 y principios de los 2000 y evoca los elementos visuales del icónico superdeportivo de aquel entonces.

MAMMOTH 400, un homenaje a las RAM con motor V8

¿Cuántas unidades habrá disponibles y a qué precio?

Hennessey anunció que, al menos en el corto plazo, se fabricarán 250 unidades de esta camioneta en todo el mundo. Cada una llevará una insignia exclusiva de la compañía y una placa de motor con un número de serie para destacar su exclusividad y valor para los coleccionistas.

Además, las MAMMOTH 400 Ram estarán disponibles exclusivamente a través de concesionarios autorizados de Chrysler, Dodge, Jeep y Ram. Todos los ejemplares contarán con una garantía limitada de 3 años o 60000 km. 


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De pick ups a un todoterreno poderoso: así luce uno de los vehículos más especiales

Hay decenas de casos en los que una pick up se transforma en SUV o viceversa. También otros en los que un vehículo reúne cualidades de diferentes modelos para quedar original. En este caso, el mundo automotor vuelve a sorprender con la fusión de dos pick ups icónicas que dieron vida a un todoterreno excepcional y deportivo.

Cyber-Hummer, el todoterreno proveniente de una fusión de dos camionetas estadounidenses

Por un lado, la robustez del Humvee, un coche militar multipropósito. Por otro, el avanzado sistema de propulsión del Tesla Cybertruck. Aunque son muy diferentes, ambos se unieron para constituir un vehículo todoterreno de 1000 CV, performances notables y cualidades sin precedentes.

Camionetas norteamericanas, la clave de la fusión

Este modelo todoterreno llamado Cyber-Hummer combina lo mejor tanto del Humvee como del Cybertruck, dos legendarias camionetas norteamericanas que se fusionaron para una creación única. Puede ser para pasatiempo, para satisfacer el deseo de tener en un garaje un carro especial o por otros motivos. En cualquier caso, la cualidad de especial no la quita nada ni nadie.

El Humvee, conocido en el mundo de las Fuerzas Armadas por su blindaje y equipamiento, es un vehículo robusto utilizado por el ejército estadounidense. A pesar de su capacidad todoterreno, no es tan eficiente para el uso diario debido a su peso, falta de comodidad y equipamiento rústico. Sin embargo, resulta ideal para una base atractiva para un proyecto innovador.

Por esta razón, la empresa canadiense NAEV tomó esta base y la transformó en una camioneta eléctrica, conscientes de los desafíos y ventajas de combinar dos pick ups tan distintas. ¿Cómo? Utilizando una batería de alto voltaje de Tesla, ubicada en el chasis original del Humvee, y acoplando uno o dos motores eléctricos. 

Cyber-Hummer, la fusión de dos pick ups

¿Qué motor tiene y cuánto rinde este todoterreno?

El Cyber-Hummer desarrolla una potencia total de 1000 CV y una autonomía máxima de 480 kilómetros. Asimismo, y con un peso de 2000 kilos, la versión más potente acelera de 0 a 100 km/h en solo 2,5 segundos, por lo que puede definirse como un superdeportivo. 

Por otra parte, el tren motriz original del Humvee, que incluía un propulsor V8 diésel, una transmisión manual y diferenciales bloqueables, fue reemplazado por una suspensión independiente de aluminio y una configuración de motor por eje. De esta manera, se muestra similar a otros vehículos eléctricos de producción en serie.

Cyber-Hummer

Otros detalles que convierten al Cyber-Hummer en único

La carrocería de aluminio, modificada para eliminar el famoso bulto central del Humvee, permite la inclusión de dos asientos adicionales para contar con un total de seis plazas. Además, posee el sistema de frenado regenerativo de Tesla, en conjunto con frenos de disco hidráulicos Brembo que contribuyen a un nivel de seguridad muy elevado.

Es cierto que el Cyber-Hummer carece de la comodidad y confort de muchos SUVs y camionetas actuales. Sin embargo, incluye una pantalla central compatible con Apple CarPlay y Android Auto y un panel de instrumentos digital detrás del volante. A su vez, y con asientos austeros, sorprende por la sencillez del tablero que recuerda a los coches de los años 60.

Interior del todoterreno, similar al de un vehículo clásico

¿Cuánto cuesta y cómo adquirirlo?

El Cyber-Hummer o simplemente el todoterreno proveniente de la fusión de dos pick ups emblemáticas cuesta 139900 dólares para la edición tope de gama. NAEV planea ofrecer también las versiones Baja y Commander por 98900 y 119900 dólares, respectivamente. La fabricación de cada unidad toma alrededor de seis meses desde el pedido. El objetivo de la compañía es producir 328 al año.

Más allá de las capacidades todoterreno y la deportividad de su rendimiento, este modelo implica la materialización de un sueño para quienes buscan lo mejor de dos mundos en una sola camioneta.


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