La GMC Sierra EV Denali 2025 es una de las apuestas más ambiciosas de General Motors en el segmento de las pick ups eléctricas. Con un diseño imponente, características innovadoras y tecnología de última generación, tiene mucho que ofrecer, pero también enfrenta importantes desafíos.
Frente al objetivo de destacar y hasta superar a la Ford F-150, Chevrolet Silverado y RAM 1500, no todo luce perfecto para esta GMC Sierra EV Denali. Presenta al menos cuatro contras que, de no ser corregidas, perjudicarán su reputación a mediano o largo plazo. A continuación, te las mostramos en detalle.
Peso descomunal que compromete el rendimiento
El peso en vacío de la GMC Sierra EV Denali 2025 es de 8987 libras (4076 kg), casi un 35% que otras pick ups full size. Lejos de ser un simple número, afecta y mucho al rendimiento de su motor de 760 CV. Si bien acelera de 0 a 60 mph en solo 4.5 segundos, el manejo deja mucho que desear.
Además, el peso influye en la suspensión blanda y los neumáticos delgados, ya que afectan la estabilidad, especialmente en el modo de máxima potencia, donde se percibe mayor inestabilidad y hasta inseguridad. Esto obliga al conductor a mantener ambas manos firmemente en el volante para evitar movimientos inesperados dentro del carril.
Tecnología avanzada, pero con costos ocultos
La Sierra EV Denali cuenta con una batería de 205 kWh que promete hasta 460 millas de alcance, una cifra destacable en el segmento. Asimismo, su capacidad de carga rápida de 800 V permite agregar hasta 100 millas en solo 10 minutos.
Sin embargo, llenar esta enorme batería completamente podría tomar un tiempo considerable, lo que puede ser un inconveniente para los que priorizan la eficiencia. Y, en este aspecto, el peso es otra vez una contra, dado que la autonomía resulta menor por el mayor esfuerzo que el vehículo debe efectuar en cada aceleración.
En cuanto al costo, es innegable que esta camioneta es muy innovadora por su sistema Super Cruise, que ofrece conducción manos libres de nivel 2 y es ideal tanto en autopistas como en tráfico urbano. No obstante, el precio es de 100.495 dólares, el cual resulta muy elevado.
Diseño atractivo y con funcionalidades prácticas
La Sierra EV Denali impresiona con su diseño. La carrocería dispone de un panel lateral sin costuras y una parrilla vertical distintiva que refuerza su identidad como pick up de alta gama. A su vez, integra características funcionales como el Midgate Multi-Flex, que permite ampliar el espacio de carga hasta 10 pies y 10 pulgadas. Así, su versatilidad es excepcional para tareas pesadas o recreativas.
Al igual que en lo anterior, el diseño y funcionalidades se ven limitadas por una nueva desventaja. Los neumáticos de 24 pulgadas sacrifican la comodidad y contribuyen a los problemas de conducción.
Interior casi premium, aunque con carencias inesperadas
El interior de la pick up Sierra EV Denali es elegante, con materiales como cuero auténtico y madera de poro abierto que elevan la sensación de lujo. También destaca su pantalla táctil vertical de 16.8 pulgadas, complementada con una pantalla de instrumentos digitales de 11 pulgadas y un head-up display de 14.
De todos modos, no pasan inadvertidos los asientos delanteros, que carecen de funciones de masaje, algo esperado en una pick up o vehículo de esta índole. Tal es así, que ni siquiera el espacio tan bien aprovechado alcanza para compensar dicha falencia.
Mientras Tesla con la Cybertruck, Ford con la F-150 y Chevrolet con la Silverado apuntan a la perfección, GMC parece haber quedado atrás con las particularidades descritas. Solo el tiempo dirá si las corrige, o no, y si resultará suficiente para mostrarse a la altura de sus rivales estadounidenses.
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