El MG HS 2025 es realidad antes de lo previsto y con una misión clara: hacerle frente a rivales de renombre como el SEAT Ateca y el KIA Sportage en el segmento de los C-SUV. Para eso, y atendiendo las necesidades del mismo, se actualizó por completo para ampliar su público.
Así, el renovado SUV de Morris Garage incorpora mejoras significativas en diseño, tecnología y motorización y cuenta con una relación precio-calidad más destacada. Además, presenta otro desafío: adquirir popularidad perteneciendo a una marca menos popular que Toyota, KIA, Ford, Volkswagen, etc. tanto a nivel local como regional.
Nuevo diseño y más tecnología para el MG HS 2025
El nuevo MG HS se presenta con un diseño exterior moderno y considerables mejoras tecnológicas en su interior. Está disponible en dos versiones:
Comfort
Es la opción de entrada de gama del vehículo, cuesta 29990 euros con caja manual y 31990 con automática y posee diversos elementos que lo hacen muy avanzado para su segmento.
- Faros 100% Led
- Cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas
- Sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 12,3 pulgadas, compatible con Android Auto y Apple CarPlay
- Control de crucero adaptativo y asistente de atascos
- Llantas de aleación de 19 pulgadas
- Control de presión de neumáticos
- Monitorización de puntos ciegos
- Cámara de visión trasera
- Sensores de aparcamiento traseros
- Sistema de frenado de emergencia
- Mantenimiento de carril por emergencia
Luxury
El precio del MG HS Luxury es de 32490 euros o 34990 según el sistema de transmisión y será, al menos durante un tiempo, la variante más cara y tope de gama. A diferencia de Comfort, añade seis accesorios:
- Climatizador automático bizona
- Portón trasero eléctrico
- Cargador inalámbrico para smartphones
- Asientos delanteros con calefacción y ajustes eléctricos, con función de memoria para el conductor
- Cámara de visión 360º
- Sensores de aparcamiento delanteros
Motor y rendimiento
El MG HS 2025 monta un motor de gasolina 1.5 T-GDi de cuatro cilindros que desarrolla 170 CV y 275 Nm de par máximo. Tal lo descrito anteriormente, se ofrece con caja manual de seis velocidades, algo casi inédito para este segmento en la actualidad, y una automática DCT de doble embrague y siete marchas.
Esta última es tan eficiente que el rendimiento del coche no se ve afectado, como sucede en la mayoría de los casos. La aceleración de 0 a 100 km/h se logra en 9,4 segundos y la velocidad máxima es de 190. El consumo oscila los 7,4 litros cada 100 km, mientras que en el automático asciende a 7.6; una diferencia insignificante.
La historia de MG Motor, la compañía que quiere ser la nueva líder en Europa
MG Motor UK Limited, más conocida como MG, es una compañía de origen inglés creada en 2007 como continuadora de MG Marcs, que data de 1924 por William Morris. Su sede principal está en Longbride, Birmingham y es subsidiaria de SAIC, la estatal china.
Debido a sus orígenes, MG es concebida como un fabricante de autos deportivos y descapotables. Sin embargo, desde que pertenece a SAIC, su esencia cambió, ya que se enfoca en modelos pensados para el uso urbano y familiar, lo que la lleva a competir en lo más alto. Por ejemplo, contra el mencionado Ateca. Algunos de los más conocidos hoy en día son estos nueve:
- MG 3
- GT
- 6
- 360
- 550
- 750
- ZS
- ZS EV
- HS