El Dacia Sandero Stepway va camino a ser un referente de la marca como consecuencia no de un restyling, sino del SUV que lo sustituirá. Esto se debe por un lado a que se preveía que sería un hatchback elevado. Por otro, a que destacará como nunca en un segmento que hoy en día carece de gran oferta.
Si bien aún falta un tiempo para su lanzamiento oficial, se espera que el reemplazante del Dacia Sandero Stepway se posicione un escalón por debajo del Duster. Así, competiría contra Volkswagen Nivus, Fiat Pulse, Jeep Avenger y otros modelos futuros.
Aprovechar el éxito del Duster, el objetivo
La diferencia de ventas entre el Sandero y Duster actuales es importante. Por esta razón, Dacia (porque ya no pertenece más de Renault) aplicará una estrategia que, aunque parece simple, puede proporcionar grandes resultados: asemejar el primero al segundo para que resulte una versión más económica y pequeña para alcanzar su éxito.
En este sentido, la gran novedad del nuevo SUV de la firma rumana es que contará con opciones de motorización de combustión interna, híbridas y al menos una eléctrica. De esta forma, podría ser (si en los próximos años todo sigue igual) el modelo más avanzado en mecánica.
El nuevo modelo utilizará la arquitectura CMF-B del Grupo Renault que ya sustenta al Stepway, Logan, Jogger, Duster y sobre la que se montará también el Bigster en 2025.
¿Cuándo se presentará y se lanzará oficialmente?
Dacia trabaja concretamente en un nuevo coche de nivel de entrada que aún no tiene nombre confirmado y se presentará en 2026 para debutar oficialmente en 2027. El objetivo es que se convierta en un referente del segmento B-SUV favorito de Europa, en línea con el crecimiento que ya exhibe el Sandero Stepway, el cual ya representa dos terciarios de las ventas del original.
¿Habrá otros nuevos coches de la marca?
La tercera generación del Dacia Duster también se clasifica como un B-SUV, pero al crecer significativamente da lugar a un hermano o primo menor. Por eso, es posible que haya también un baby SUV (así lo están denominando ahora) aún más pequeño para incrementar aún más la performance de ventas.
Asimismo, para evitar que el Dacia Sandero Stepway canibalice las ventas de su hermano hatchback, la compañía de origen rumana planea diferenciar aún más al sucesor. Este movimiento estratégico es crucial, especialmente porque rivales como el Citroën C3 y el Fiat Grande Panda ya integran estética crossover en sus ofertas de supermini estándar.
En síntesis, lo que la firma económica del Grupo Renault busca es expandir su cartera de SUV para atraer también al público más aventurero. De esta forma, las ventas se incrementarían de forma notable y la llevaría a ser una de las líderes de Europa.
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