Luego de una larga espera, se conocen los primeros detalles de la tan esperada pick up de RAM, la 1200. Más precisamente, del modelo que se posicionará por debajo de la 1500, casi como un hermano o primo menor, y que se enfrentará a poderosos rivales como Ford Ranger y Toyota Hilux.
Este lanzamiento es significativo para México, donde la RAM 1200 se ofrecerá inicialmente, pero también en Latinoamérica. Representa además uno de los proyectos más ambiciosos de la marca norteamericana que ya no es exclusiva de camionetas grandes destinadas a Estados Unidos. Es la primera vez en 13 años que se sumerge en el mundo de las pick ups medianas y se inspira en la Dodge Dakota.
Diseño y versiones de la RAM 1200 2025
Aunque no es 100% oficial, se ha filtrado tanto el diseño definitivo como las variantes y los precios con los que esta pick up se comercializará en el mercado mexicano.
A diferencia de la Peugeot Landtrek, que solo estaba disponible en versión de cuatro puertas, la nueva RAM 1200 contará con dos posibles configuraciones de carrocería: regular y doble. Además, algunas estarán enfocadas al trabajo, mientras otras al lujo y uso personal para satisfacer la mayor cantidad de requerimientos posibles y tener una alta demanda que le permita alcanzar una performance de ventas similar a Ford, Toyota y otras gigantes.
A su vez, el diseño exterior de la nueva RAM es similar al de la mencionada Landtrek, pero con modificaciones que le confieren una personalidad propia. Así, el cambio más notable es la parrilla, el cual se alinea con el característico del fabricante estadounidense.
En cambio, en las versiones Tradesman de cabina regular y doble, la parrilla es de plástico negro, mientras que en las Bighorn y Laramie es cromada. Además, estas últimas incluyen, por ejemplo, rines de aleación bitono y defensas y retrovisores en el color de la carrocería.
Opciones de motorización y performances
La RAM 1200 2025 estará equipada con un motor turbo de cuatro cilindros y 2.4 litros, el mismo que utiliza la Landtrek, que genera una potencia total de 210 CV y 306 Nm de torque. Al mismo tiempo, la transmisión puede ser manual o automática, ambas de seis velocidades. Cabe destacar que Laramie es la única opción 4x4.
Más allá del rendimiento, RAM aplicó ajustes específicos en la planta de producción en China para que esta nueva pick up se adapte sin inconvenientes a las necesidades. Por ejemplo, la versión Tradesman de cabina regular posee una capacidad de carga de 1.2 toneladas y una de arrastre de tres.
Equipamiento y confort de primer nivel
En términos de seguridad, la 1200 2025 viene equipada con algunos de los siguientes sistemas y accesorios:
- Frenos ABS
- Control de estabilidad (ESP)
- Asistente de frenado de emergencia (EBA)
- Control de tracción (TC)
- Control de estabilidad del remolque (TCS)
- Sistema de arranque en pendientes (ESS)
- Un total de más de 30 asistentes de conducción
Precios y versiones de la RAM 1200
A partir del nivel de equipamiento y el tipo de cabina, la nueva RAM 1200 se ofrecerá en un total de cuatro variantes:
- Tradesman Cabina Regular 6MT 4X2: 444.900 pesos mexicanos o 26740 dólares
- Tradesman Cabina Doble 6MT 4X2: 492.900 (29625 dólares)
- Bighorn 6AT 4X2: 578.900 (34795 dólares)
- Laramie 6AT 4X4: 668.900 (40200 dólares)
Competencia en el mercado
La 1200 2025 arribará únicamente a México (al menos en el corto plazo) e importada directamente desde China a partir de junio de 2024. Por sus dimensiones (aproximadamente 5000 mm de largo, 1.850 de ancho y 1800 de alto, competirá en el segmento más importante de la actualidad contra los siguientes rivales: Hilux, Ranger, Volkswagen Amarok, Nissan Frontier, JAC Frison y Chevrolet S10.