La marca china Xpeng se anticipó a los aranceles que la Unión Europea planea imponer a los vehículos eléctricos provenientes del gigante asiático y ya vende su último modelo, el G9, en Alemania. Este SUV eléctrico promete ser un competidor formidable, destacarse por su equipamiento completo, gran autonomía y otros aspectos.
Más de un año después de su debut en Noruega, conocido como el paraíso de los coches eléctricos en Europa, el Xpeng G9 arriba a Europa, más precisamente a Alemania. Este lanzamiento es significativo por su timing anticipado a los aranceles, al mismo tiempo que sus características avanzadas posibilitarán que una compañía asiática adquiera gran notoriedad en esta región.
Equipamiento premium del Xpeng G9
El Xpeng G9 se presenta en dos versiones, ambas con un diseño innovador y tecnología de punta. La de lanzamiento incluye un equipamiento excepcional con solo un opcional disponible: un enganche de remolque abatible eléctricamente por unos 1200 euros. Luego viene con algunos de estos accesorios:
- Tapicería de cuero Nappa
- Sistema de sonido Dynaudio Dolby Atmos con 22 altavoces y subwoofer de 2150 W
- Asientos delanteros y traseros con función de masaje
- Control de crucero adaptativo
- Asistente de mantenimiento en carril
- Aviso de colisión
- Alerta de tráfico cruzado trasero
- Luces de carretera inteligentes
- Advertencia de puertas abiertas
- Asistente de aparcamiento automatizado 2.0
- Cámara 360º con función de capó delantero transparente
- Sistema de infoentretenimiento Xmart OS
- Dos pantallas táctiles de 14.95 pulgadas
- Puertas de cierre suave
- Navegación vía satélite con planificador de puntos de carga
No obstante, este SUV eléctrico se encuentra disponible en tres variantes con los siguientes precios:
- G9 RWD Standard Range: 57600 euros
- G9 AWD Long Range: 61600
- G9 AWD Performance: 69600
Asimismo, se espera que haya una opción coupé a partir de agosto, pero el valor aún no está confirmado.
Motor, performances y autonomía
El Xpeng G9 se ofrece en versiones con tracción delantera y total, y dos capacidades de batería de iones de litio: 78,2 y 98 kWh. La básica cuenta con un motor eléctrico que genera una potencia de 313 CV, mientras que la de dos propulsores alcanza los 551 CV. La primera acelera de 0 a 100 km/h en 6.4 segundos, mientras que la segunda en 3.9. La velocidad máxima de ambas está limitada en 200 km/h.
A su vez, la autonomía oscila los 570 kilómetros y, gracias a su cargador de 300 kW, puede recargarse del 20% al 80% en solo 15 minutos, lo que implica 100 kilómetros de autonomía por cada cinco minutos de carga. Es casi un récord que marcará un antes y un después en Europa, lo que explica también por qué las marcas chinas (por Xpeng) podrían adquirir mucha más notoriedad.
El nuevo G9 viene con una garantía de 7 años o 160 mil kilómetros. De esta manera, no solo se adelanta a los aranceles que la Unión Europea aplicará sobre los vehículos chinos, sino que satisface al máximo las necesidades de las familias. Esto último a partir de amplias dimensiones (4890 mm de largo, 1930 de ancho, 1680 de alto y 2990 de distancia entre ejes) y de contar con la última tecnología y gran autonomía.