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Toyota prepara el Camry 2025: ¿Cómo es y qué cambia?

Los autos sedanes aún ostentan una considerable demanda y Toyota lo sabe. Por eso, lejos de descontinuarlos, está lista para presentar el Camry 2025 que incluirá una renovación significativa. Si bien es uno de los más populares en Norteamérica, tiene también un lugar privilegiado en otros mercados globales como Medio Oriente. 

El Camry es el sedán del segmento D de la firma japonesa y uno de los pocos que sobrevive al auge de los SUVs tanto grandes como medianos. Tal es así que pasó de tener decenas de rivales a unos pocos como el Honda Accord, Nissan Altima, Volkswagen Passat y Peugeot 508. Algunos incluso se ofrecen con versiones más reducidas.

Principales cambios del Toyota Camry 2025

El Toyota Camry 2025 conserva la estética que siempre caracterizó al modelo en los últimos años, especialmente en Estados Unidos. Este diseño, que fue desarrollado por los estudios CALTY de la compañía en Newport Beach, California, y Ann Arbor, Michigan, exhibe un aspecto más deportivo, agresivo y elegante. 

En línea con lo que el público exige de un segmento como este, la distintiva parrilla delantera continúa siendo un elemento clave en la identidad visual del Camry. Se complementa además con faros LED, luces diurnas y otros detalles que lo asemejan a una berlina de lujo como las de Mercedes-Benz, Audi y BMW.

A nivel mecánico, el Camry contará en Medio Oriente con una versión a gasolina y sin acompañamiento de turbo o de un motor eléctrico, algo muy llamativo considerando el predominio de las opciones híbridas. Es el tradicional 2.5 litros de cuatro cilindros de 204 CV y 240 Nm de par que se asocia a una transmisión automática de ocho velocidades, un tanto superior a la CVT del Corolla.

Más allá de las performances, sigue siendo una alternativa interesante para quienes prefieren un propulsor de combustión tradicional. En otras palabras, su alta confiabilidad explica por qué todavía su demanda es elevada.

Una alternativa híbrida más potente

Toyota ofrece también una variante del Camry en China que dispone de un motor de 2.0 litros que desarrolla 170 CV y 206 Nm que es la menos potente y hasta presenta algunas diferencias estéticas, como un paragolpes delantero rediseñado, adaptado al gusto local. 

Igualmente, lo más importante radica en su eficiencia y, por sobre todas las cosas, en la reducción de las emisiones tóxicas. En este sentido, está montado sobre una plataforma que admite todo tipo de propulsiones.

Equipamiento y confort interior

El nuevo Toyota Camry destaca por su diseño exterior, motores y performances y por su completa dotación de equipamiento. Dependiendo del mercado y la versión, incorpora decenas de accesorios para mayor comodidad y confort:

• Climatizador bizona
• Acceso y arranque sin llave
• Cargador inalámbrico para celular
• Parabrisas calefaccionado
• Sistema multimedia con pantalla de 12.3 pulgadas
• Llantas de aleación de 17 pulgadas
• Butacas delanteras calefaccionadas
• Climatizador de tres zonas
• Espejo interior digital
• Memoria para el asiento del conductor
• Equipo de audio JBL con nueve parlantes
• Cortina parasol eléctrica para la luneta
• Sistema de cámaras con visión 360 grados

Precio del Toyota Camry 2025 y disponibilidad

El precio del Toyota Camry 2025 variará según el mercado. Por ejemplo, en los Emiratos Árabes Unidos costará en su versión con motor térmico 30000 dólares, mientras que la híbrida, 33700. En cambio, en Estados Unidos se espera que sea alrededor de 10% más económico.

En cualquier caso, este sedán de Toyota, uno de los más exitosos y que se lanzó hace 45 años, tiene una relación precio-calidad muy aceptable. Además, es un claro ejemplo de cómo la marca se mantiene al día con las tendencias para satisfacer las necesidades tanto del público como medioambientales.

Toyota confirma el nuevo Sequoia, el SUV de alta gama basado en una pick up

Toyota oficializó la última actualización del Sequoia, su SUV insignia, que comparte plataforma con la popular pick up Tundra. Tal como lo habíamos adelantado aquí, se renueva en diversos aspectos para exhibir total lujo, comodidad y confort en el segmento de alta gama.

Este modelo se fabrica en la planta de San Antonio, Texas, y se espera que no haya cambios en este sentido, aunque sí que deba producirse más masivamente ante un eventual incremento en la demanda. Honda Pilot, Chevrolet Tahoe y Ford Expedition son algunos de sus rivales norteamericanos a los que buscará destronar como nunca.

Versión 1794, un homenaje a Texas

Una de las novedades más relevantes en torno al Toyota Sequoia 2025 es la incorporación de la versión 1794, una variante inspirada en la historia de Texas. El nombre rinde homenaje a un rancho fundado en 1794 cerca de San Antonio, lo cual se refleja en el interior del vehículo, con detalles como apliques de madera de nogal y asientos de cuero con un diseño exclusivo. 

Así, esta versión añade un toque de distinción al Sequoia para reforzar su atractivo entre los compradores que buscan lujo, tradición y un total de 8 plazas para familias numerosas o traslado de pasajeros, entre otras funcionalidades.

Opciones mecánicas y performances del nuevo Toyota Sequoia

El Toyota Sequoia 2025 estará impulsado por un sistema híbrido i-Force MAX que combina un motor V6 biturbo de 3.5 litros con uno eléctrico para desarrollar una potencia conjunta de 443 CV y 790 Nm de torque. Se podrá adquirir con tracción 4×2 o 4×4. 

Asimismo, una de sus cualidades más impresionantes es su capacidad de remolque, que alcanza los 4300 kg y la posiciona entre las más avanzadas del segmento. De hecho, para facilitar las maniobras, el Sequoia incluye avanzados asistentes y cámaras que mejoran la experiencia de conducción tanto en carretera como fuera.

Otras versiones y equipamiento

La gama del Sport Utility Vehicle de la firma japonesa arranca con la versión SR5, que ofrece un completo equipamiento de serie. Incluye techo panorámico, asientos con calefacción y ventilación, y un tablero digital con pantalla de 12,3 pulgadas. En cuanto a seguridad, incorpora el paquete Toyota Safety Sense 2.5 con control de crucero adaptativo, alerta de colisión con frenado autónomo y asistencia de mantenimiento de carril, entre otros.

Por su parte, el SR5 Premium sube de nivel con una pantalla central de 14 pulgadas, tercera fila de asientos eléctricos, portón trasero automático y asientos tapizados en cuero. Además, se puede optar por el paquete TRD Sport, que añade llantas de aleación negras de 20 pulgadas, amortiguadores Bilstein, y detalles deportivos.

Cabe aclarar que el color exclusivo Mudbath, disponible en la variante TRD Pro del Sequoia 2025, es otro de los atractivos recientes. No cambia el andar y el confort del vehículo, pero sí optimiza su apariencia para reforzar su carácter aventurero y único.

Capstone, la versión más cara del Sequoia

La versión tope de gama del Toyota Sequoia 2025 se denomina Capstone. Su esencia es la misma que en las más económicas, pero se diferencia por su abundante uso de cromados, llantas de 22 pulgadas y estribos eléctricos. Al mismo tiempo, los interiores presentan un exclusivo tapizado de cuero en combinación de blanco y negro para ofrecer un ambiente de lujo sin compromisos.

Precio y disponibilidad

Toyota confirmó únicamente el precio de la variante Capstone del nuevo Sequoia, que será de 80000 dólares. Tampoco se conoce con precisión la fecha de presentación y lanzamiento oficial del SUV de alta gama, aunque, por lo que indica en su nombre, se lo espera para el primer semestre de 2025.

Toyota Century, el nuevo SUV lujoso que desafía a las marcas más prestigiosas

Toyota está lista para redefinir el lujo en el mundo de los SUV con el lanzamiento del nuevo Century. Aunque continuará basándose en el sedán utilizado por figuras importantes en Japón, da un salto hacia otro segmento, ya que su formato será de camioneta para competir desafiar a Bentley y Rolls-Royce.

El Century es prácticamente desde su surgimiento hace más de 50 años sinónimo de exclusividad y sofisticación en Japón. Sin embargo, con esta versión SUV Toyota pretende expandir ese legado hacia una propuesta más moderna y global. Además, contará con una opción deportiva bajo la firma Gazoo Racing Masters of Nürburgring (GRMN).

Lujo y rendimiento en su máximo esplendor con sello deportivo

El nuevo Toyota Century GRMN se define resumidamente como un SUV de lujo y con capacidades deportivas notables. La división a la que pertenecerá, conocida por su trabajo en modelos como el Yaris y el Supra, le imprimirá características de rendimiento avanzadas que devendrán en una experiencia de conducción emocionante al combinar el máximo confort y elegancia que se espera de un modelo de esta categoría.

Aunque los detalles técnicos del Century GRMN aún no fueron revelados, se anticipa que incluirá la última tecnología y cada uno de los accesorios que se puedan imaginar, tanto en el ámbito de la conectividad como en la motorización. Todo se disfrutará aún más debido a su amplio espacio producto de una distancia entre ejes superior a 3000 mm y un largo de casi 5300.

Diseño del nuevo Toyota Century y cualidades destacadas

Si bien las imágenes filtradas no fueron oficializadas por parte de Toyota, el nuevo SUV más lujoso de la compañía reunirá líneas elegantes y robustas, junto con detalles exclusivos que resalten su carácter premium. El interior, a su vez, incorporará materiales de la más alta calidad con múltiples detalles de confort y la experiencia de usuario.

Cabe mencionar que el Century es un modelo exclusivo que está pensado para el traslado de ejecutivos o miembros muy importantes. Por ejemplo, fue utilizado hace unos años por el embajador de Japón en Francia.

¿Nueva mecánica 100% eléctrica?

Dada la tendencia global hacia la movilidad sostenible, no se descarta que el Toyota Century GRMN ofrezca al menos una variante híbrida o eléctrica. Igualmente, no es un detalle menor el hecho de que se prioricen países de Asia, los cuales distan de los europeos donde la sostenibilidad está adquiriendo gran protagonismo. 

¿Dónde se ofrecerá?

El mercado chino es uno de los objetivos principales de Toyota con este nuevo SUV. La demanda de vehículos de lujo y alto rendimiento en el gigante asiático sigue en crecimiento y, a pesar de que el Century, está enfocado hacia el japonés, apunta como nunca a expandirse por la región. Asimismo, reforzará la posición del fabricante en el mercado de autos de lujo.

Hasta el momento, no hay una fecha confirmada para la presentación y lanzamiento del Toyota Century SUV, pero está claro que ya no competirá solo contra Honda, Nissan y otras japonesas, sino también contra las más prestigiosas del mundo como Rolls-Royce y Bentley.

Escasa popularidad para una historia de más de medio siglo

El Toyota Century comenzó a producirse en 1967 y es considerado un sedán grande, lujoso, berlina y hasta limusina. Esto se debe a que, más allá de su carrocería, lo importante radica en sus amplias dimensiones y cualidades interiores para el traslado de ejecutivos. Asimismo, lo utilizan la Casa Imperial de Japón, su Primer Ministro y altos líderes del gobierno.

El nombre de este modelo deriva del centenario de Sakichi Toyoda, el fundador de Toyota Industries. Pertenece al segmento F (el más grande) y se destacó por exhibir siempre la misma esencia. En este sentido, el mayor cambio que recibió tuvo lugar en junio de 2018, cuando adquirió un formato de limusina y el próximo se espera ahora por su carrocería SUV.

Con estilo y calidad europea, la prioridad de la firma nipona con el Century, también llamado Siglo, fue el mercado local. Contó a lo largo de estos 57 años con tres generaciones: 1967-1997, 1997-2017 y 2018-2023. Sus rivales más importantes fueron el Rolls-Royce Phantom, Mercedes Maybach y Cadillac Serie 70.

Toyota Avanza, la camioneta para 7 pasajeros con lo último en tecnología y confort

La Toyota Avanza es la opción perfecta para quienes buscan una camioneta espaciosa y moderna sin sacrificar el presupuesto. Está diseñada para albergar hasta siete pasajeros y combina funcionalidad, tecnología avanzada, precio accesible y otros aspectos de la mejor manera.

Así, la Avanza representa una de las camionetas más recomendables de la actualidad, y no necesariamente para familias numerosas, sino para quienes simplemente desean viajar cómodos y hasta para trasladar grandes elementos.

Espacio y confort para todos, lo más destacado

Con la mencionada particularidad de que admite hasta siete pasajeros por su tercera fila de asientos, la Toyota Avanza 2024 ofrece un interior amplio y cómodo, ideal para viajes familiares o de grupo. Su diseño interior está pensado para maximizar el espacio, lo que permite que todos los ocupantes disfruten de un viaje placentero y con suficiente espacio para el equipaje. 

Además, su capacidad de carga de hasta 620 kg asegura que nunca tendrás que preocuparte por el espacio adicional para tus pertenencias. Todo lo descrito, sumado a su gran cantidad de accesorios y sistemas, pone en evidencia que se trata de uno de los vehículos más confortables de la firma japonesa.

Motor y rendimiento

La Avanza está equipada con un motor de 1.5 litros que produce 105 CV y 138 Nm de torque. Es cierto que parecen números escasos para los de hoy en día, sobre todo en camionetas y autos complejos. Sin embargo, el objetivo no son las altas prestaciones ni mucho menos la deportividad, sino la elasticidad y confiabilidad.

Asimismo, la seguridad representa uno de los puntos más destacados de esta camioneta, dado que dispone de múltiples accesorios, entre ellos los siguientes:

• Sistema de frenos ABS 
• Control de Asistencia en Subida (HAC) 
• Seis airbags
• Control de Estabilidad (VSC) 
• Cámara de reversa para facilitar el estacionamiento y maniobras en espacios reducidos
• Faros y luces delanteras LED
• Espejos laterales abatibles manualmente con ajuste eléctrico y luces direccionales

Además, la pantalla táctil de 8 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay permite una conectividad total. En pocas palabras, es uno los modelos de la marca más avanzados en tecnología y conectividad.

Modelos y precios de la Toyota Avanza 2024

La Toyota Avanza 2024 se ofrece en dos versiones con estos precios:

• LE CVT: 354.700 pesos mexicanos o 20876 dólares
• XLE CVT: 387.900 pesos mexicanos o 22830 dólares

¿En cuántos países está disponible?

Por el momento, Toyota comercializará la Avanza únicamente en México, pero no se descarta su arribo a Estados Unidos y diferentes países de Sudamérica en caso de que ostente una alta demanda y performance de ventas.

Se trata, además, de otro modelo cuyo objetivo es competir en lo más alto en el mundo de los japoneses. En este sentido, los rivales más importantes de la Avanza son la Suzuki Ertiga y Mitsubishi Xpander. Su aspecto y faros recuerdan al Corolla Cross y futuro RAV4. Claro está que la mayor diferencia radica en una cuestión nada menor: dispone de una tercera fila de asientos para trasladar a familias numerosas, algo que, a diferencia de los Sport Utility Vehicle tradicionales, no abunda.

Toyota lanzará nuevos carros híbridos: cuáles y a partir de cuándo

Toyota sigue siendo pionera en la electrificación y ofrece diversas opciones totalmente sostenibles, planea lanzar nuevos carros híbridos en Estados Unidos. Es una estrategia que ya está proporcionando resultados positivos en Europa, por lo que replicarla en dicho país pareciera ser acertado. 

Cabe recordar que el mercado norteamericano está entre los más importantes del mundo, tanto por su demanda como la cantidad de población y accesibilidad. Por eso la marca japonesa lleva a cabo un ambicioso proyecto de despliegue de modelos híbridos para el mediano y largo plazo.

¿En qué consiste la visión estratégica hacia la electrificación de Toyota?

Toyota ya dejó claro que quiere reducir al máximo la oferta de modelos con motores de combustión interna y, eventualmente, eliminarlos por completo. Aunque continúa con versiones térmicas en muchos de sus carros, entre ellos el Corolla, la prioridad es convertirse en líder global en la producción de automóviles sin motores de combustión. 

Para esto último, los híbridos desempeñan un papel crucial. En Europa, la firma nipona ha demostrado que su enfoque en los híbridos ha sido exitoso, ofreciendo una amplia gama de vehículos que combinan motores a gasolina y eléctricos. Ahora, quiere llevar esta estrategia al mercado estadounidense.

En un contexto que la muestra como líder, David Christ, jefe de ventas y marketing de Toyota en Norteamérica, confirmó recientemente que la marca evaluará cada modelo para decidir si es viable, o no, convertirlos en híbridos. Este proceso se llevará a cabo cuando los actuales se acerquen al final de su ciclo de vida comercial. Un ejemplo será el RAV4, que en su próxima generación eliminará la versión de combustión interna.

¿Cuántos carros híbridos ofrece actualmente?

Actualmente, Toyota dispone de un total de 8 modelos con propulsores tradicionales de gasolina en el mercado estadounidense, una cifra mayor respecto a Europa. Allí, el GR Yaris, GR Supra, Land Cruiser y algunos comerciales como el ProAce Verso todavía cuentan con variantes térmicas.

Además, no se puede ignorar una cuestión: Aunque la compañía japonesa ha incursionado en los carros totalmente eléctricos, continúa siendo escéptica sobre su adopción masiva a corto y medio plazo. En su lugar, considera que los híbridos convencionales y enchufables constan de una opción más atractiva, ya que son tecnologías más conocidas, sencillas de utilizar y, por ende, más confiables.

Así, Toyota anhela potenciar su gama de híbridos enchufables en Europa y aplicar esa misma estrategia en Estados Unidos. Por eso, el futuro Corolla no solo mantendrá sus versiones híbridas autorrecargables, sino que además incluirá las enchufables, para permitir disfrutar de la eficiencia eléctrica sin sacrificar la versatilidad.

Fecha de lanzamiento de los modelos

Las autoridades de Toyota aún no especificaron fechas concretas, pero la transición hacia una oferta mayoritariamente híbrida en Estados Unidos está programada para los próximos años. 

Además, en este país los trayectos que se efectúan suelen ser mucho más amplios que en el viejo continente, lo que implica una dificultad para los autos 100% sostenibles. En cambio, los que combinan un motor naftero con uno eléctrico carecen de inconvenientes.

El Toyota Sequoia 2025 se acerca: ¿Cómo es el nuevo SUV más grande y aventurero?

La Toyota Sequoia 2025 es una clara muestra de la evolución del SUV más grande y con capacidad para 8 pasajeros, ya que presenta una serie de mejoras que consolidan su posición como una de las más robustas y avanzadas. Más que nunca, se inspira en la majestuosidad de los árboles que le dan nombre y se destaca por sus mayores capacidades para ofrecer una experiencia de conducción y andar sensacional.

Asimismo, y tal como se aprecia en las imágenes, la nueva Sequoia combina estilo, tecnología de punta y un rendimiento impresionante, todo impulsado por un eficiente tren motriz híbrido que también es novedad en esta variante.

Nueva versión 1794 de la Toyota Sequoia 2025: un homenaje a Texas

Por primera vez, esta camioneta introduce la versión 1794 que rinde tributo a sus propias raíces texanas. Basada justamente en un rancho fundado en dicho año cerca de San Antonio, se distingue por un diseño que homenajea a la propia región donde se ensambla. 

La Toyota Sequoia 2025, aún si fecha de lanzamiento confirmada, recibe un gran salto de calidad al incorporar detalles de lujo como molduras interiores de madera de nogal americano, asientos delanteros de cuero con calefacción, ventilación y función de masaje y un elegante emblema 1794. También posee llantas de aleación de 20 pulgadas, techo panorámico y un paquete de tecnología para remolque, todo de serie.

Otros accesorios que la convierten en la más lujosa y placentera

Los pasajeros delanteros del SUV más grande de Toyota disfrutarán de un confort superior con asientos de cuero disponibles, ajustables eléctricamente en 10 posiciones e integrados con funciones de masaje. Estos permiten ajustar la intensidad tanto en la parte superior como inferior del cuerpo. Se controla de manera intuitiva a través de la pantalla multimedia de 14 pulgadas. 

Esta característica es estándar en las versiones 1794, Platinum y Capstone, lo que contribuye a un nivel de lujo incomparable, tanto estacionado como en movimiento. Y se aprovecha aún más en trayectos extensos, algo habitual en diversas regiones de Estados Unidos.

En lo que respecta a su exterior, la nueva variante de la Sequoia suma un color exclusivo para TRD Pro: Mudbath. Este tono, añade un toque único que la hará destacar en cualquier terreno. Claro está que no influye en las performances y en el desempeño, pero sí para exhibirse como nunca en imágenes y videos y atraer a un público más amplio.

Todo lo descrito se disfruta todavía más en un vehículo con una distancia entre ejes de 3098 mm que proporciona un amplio espacio tanto para las piernas como para la cabeza de al menos cinco pasajeros, como así también de otros tres adicionales.

Motor y potencia de la Toyota Sequoia 2025

Todas las versiones de la Toyota Sequoia 2025 estarán equipadas con el poderoso tren motriz híbrido i-FORCE MAX que desarrolla 437 CV y 790 Nm de torque. Este sistema, preparado para maximizar tanto el rendimiento como la eficiencia, integra un propulsor que funciona generador único entre el motor de doble turbo y la transmisión automática de 10 velocidades que asegura total robustez, eficiencia y gran capacidad de respuesta.

Además, la nueva camioneta de la firma japonesa no solo es poderosa, sino también extremadamente capaz, con una capacidad máxima de remolque de hasta 9520 libras (4318 kilos). Y, para facilitar las tareas de remolque, se introdujo el paquete de tecnología de remolque que incluye una antena y una cámara inalámbrica especial que mejora la visibilidad y la seguridad. 

A su vez, dicha tecnología se complementa con varias cámaras que ofrecen vistas exteriores desde diferentes ángulos, visibles en la pantalla táctil de 14 pulgadas o en el espejo retrovisor digital. Así, el vehículo se transforma en el más adecuado para remolcar.

Versiones y precios de la Toyota Sequoia 2025

La Toyota Sequoia 2025 estará disponible en seis versiones, cuyos precios aún no fueron revelados por la marca:

• SR5
• Limited
• Platinum
• 1794
• TRD Pro
• Capstone

Cada una ofrece características y estilos únicos para satisfacer las diversas necesidades de las familias. Aún se desconoce también la fecha de presentación y lanzamiento oficial, pero las expectativas crecen cada día. Cabe recordar que la Sequoia compite directamente contra Ford Expedition, Chevrolet Suburban y Honda Pilot, entre otras similares.

Toyota lanza el nuevo y más pequeño SUV: cómo es y dónde se ofrece

Toyota continúa ampliando su oferta de SUVs y esta vez lo hace con el lanzamiento de uno que se posiciona como el más pequeño y económico. Se llama Starlet Cross, es el resultado de una colaboración con Suzuki y se diseñó pensando en mercados específicos, lo que lo convierte en una alternativa accesible, práctica y distinta.

Tamaño y características del Toyota Starlet Cross

El Toyota Starlet Cross es un SUV compacto, económico y recomendado para quienes buscan un vehículo pequeño sin sacrificar las comodidades esenciales. Se ofrece inicialmente en el mercado sudafricano, donde es la opción más accesible de la firma japonesa. 

Con sus 3990 mm de largo, 1500 de alto, 1760 de ancho y una distancia entre ejes de 2520 mm, el Starlet Cross se ubica por debajo del Yaris Cross. Así, es adecuado para la conducción urbana, además de que sorprende positivamente por su diseño que, debido a la mencionada asociación con Suzuki, no sigue la misma línea estética de sus hermanos o primos mayores.

Al observar las imágenes o videos de este SUV se aprecia un diseño moderno y atractivo, con luces principales ubicadas en una posición inferior. También hay molduras de plástico en los pasarruedas y detalles en gris metalizado en la parte inferior de las puertas que le proporcionan un aspecto aventurero y rejuvenecido.

Equipamiento y comodidad interior

En el interior, el Toyota Starlet Cross presenta una cabina bien equipada y confortable. Aunque por el segmento al que pertenece se lo pueda concebir como básico, incluye detalles que mejoran la percepción de calidad, como la combinación de texturas y materiales y tapizados bitono que aportan un toque de distinción. 

Asimismo, el nuevo coche de la compañía nipona y Suzuki está disponible con una pantalla multimedia de 7 o 9 pulgadas, dependiendo de la versión. A su vez, cuenta con acceso y arranque sin llave, cargador inalámbrico para celular, control de velocidad crucero y climatizador automático, entre otros accesorios.

En materia de seguridad también se muestra muy avanzado, ya que dispone de seis airbags, sistema de cámaras con visión 360°, head-up display, ABS y EBD y control de estabilidad y estabilidad.

Motor y rendimiento

El Starlet Cross de Toyota para Sudáfrica tiene bajo el capó un motor de 1.5 litros y cuatro cilindros de 105 CV muy similar al del Yaris que se acopla a una transmisión manual de cinco velocidades o una automática de cuatro, ambas con tracción delantera. En cambio, en el mercado indio se ofrece con un 1.0 turbo de tres cilindros con 100 CV y una caja automática de seis marchas.

En ambos casos, este B-SUV no es deportivo ni tampoco destaca más por sus prestaciones que otros modelos de Toyota. Sin embargo, está claro que el objetivo es satisfacer las necesidades urbanas y maniobrar fácilmente por espacios reducidos. También exhibir un alto nivel de eficiencia para justificar su uso diario.

Precio y disponibilidad del nuevo SUV

El Toyota Starlet Cross cuesta 16000 dólares en el país africano, lo que lo proclama como uno de los SUV más accesibles. De todos modos, y a pesar de la alta demanda que ostenta dicho segmento, no arribará al mercado latinoamericano, dado que la marca prioriza el mencionado Yaris Cross.

Cabe aclarar que, debido a la exclusividad para Sudáfrica, es difícil determinar si el Starlet Cross se asemeja a los B-SUV compactos como Honda HR-V, Nissan Kicks, Renault Captur, Volkswagen T-Cross y Kia Niro, entre otros, o a los más económicos como Nivus, Jeep Avenger y Fiat Pulse. Por sus dimensiones y el hecho de ubicarse por debajo del Yaris Cross, todo indica que a los segundos.

Así será el Toyota Corolla 2026, con autonomía récord e interesantes cambios

El Corolla, el sedán líder del segmento mediano y uno de los más exitosos a nivel mundial, se prepara para una nueva evolución en su próxima generación. Con una reputación sólida y una base de seguidores leales, el objetivo es sorprender con innovaciones significativas que abarquen aspectos de confort, seguridad y eficiencia mecánica, para superar las performances actuales, consumir menos y adaptarse a los requerimientos actuales, sobre todo los europeos.

Esto último será precisamente el distintivo del Toyota Corolla 2026 que contará con una variante híbrida enchufable que promete una autonomía récord, tanto para la firma japonesa como para el mercado del viejo continente. Su precio aún se desconoce, pero, aunque fuera un tanto más elevado, se justifica por su evolución en materia tanto de mecánica como de tecnología.

Todos los cambios que recibirá el Toyota Corolla 2026

El renovado sedán mediano se presentará en diversas carrocerías: compacto, familiar y sedán. El diseño se centrará en una altura reducida y una aerodinámica optimizada, la cual se inspirará estéticamente en el nuevo Prius. Se espera además que adopte una parrilla delantera estrecha junto con una gran toma de aire en el paragolpes. Todo esto con el fin de reducir el consumo de gasolina y, por ende, las emisiones contaminantes.

Más allá de esto, el nuevo Corolla lucirá con la misma esencia de siempre, aunque con los faros un tanto modificados para exhibir un aspecto más rejuvenecido. Luego, es un hecho que conservará las dimensiones actuales: 4370 mm de largo, 1790 de ancho y 1460 de alto y 2700 de distancia entre ejes, muy similar a otros modelos del segmento C.

Motor y rendimiento: ¿Cuántas opciones mecánicas ofrecerá?

La gama del Corolla 2026 incluirá una opción de gasolina con un motor atmosférico de 1.5 litros y 130 CV, disponible en ciertos mercados. A su vez, habrá una variante híbrida (HEV) que utilizará el mismo propulsor, pero generando 100 CV, y se sumará a las versiones que entregan 140 y 196 CV, con motores de 1.8 y 2.0 litros, respectivamente, complementados por unidades eléctricas.

De todos modos, la verdadera revolución en el exitoso vehículo de Toyota radicará en la incorporación de una versión híbrida enchufable (PHEV), cuya autonomía oscilaría los 2100 kilómetros; récord total. Este tren motriz se basará en el sistema utilizado por el Prius y el C-HR que busca competir con la tecnología de marcas chinas como BYD, que consiguió una eficiencia del 46.06% en su quinta generación.

Lo cierto es que el sedán de la compañía nipona priozará por primera vez las mecánicas electrificadas. A diferencia de lo que sucede con el Corolla 2023, el más reciente, que se ofrece con el 2.0 litros de 170 CV y sin acompañamiento de turbo y una opción híbrida para las versiones más caras, estarán disponibles desde las básicas o entrada de gama.

¿Cuándo se lanzará y dónde?

El nuevo Toyota Corolla tiene previsto debutar en 2026 en Japón y arribar a Europa en 2027, año en que se ofrecería también en algunos mercados de Sudamérica. De esta manera, la compañía japonesa tiene dos objetivos: mantener el éxito comercial de las generaciones anteriores y ser la líder de los nuevos estándares en eficiencia y tecnología híbrida.

Cabe recordar que este modelo no es uno más por dos principales razones: por un lado, es el líder indiscutido y uno de los más vendidos en el mundo. Por otro, integra un segmento que cuenta cada vez con menos opciones debido al crecimiento de los B y C-SUV. De hecho, ahora compite contra Honda Civic, Nissan Sentra, Ford Focus y Chevrolet Cruze, aunque no todos están disponibles en tantos países.

¿Cuál es el coche de Toyota que menos consume?

Toyota es sinónimo de múltiples cualidades positivas, entre ellas una que no se oye o lee tanto, pero que igualmente se evidencia: pionera en la reducción del consumo de combustible y las emisiones contaminantes. Hay modelos tanto a combustión con motor atmosférico como híbridos que destacan por su bajo consumo. Es decir, por contaminar menos y, por ende, poder efectuar más kilómetros gastando una escasa cantidad de litros.

Así, por ejemplo, el Corolla y Corolla Cross gastan menos gasolina que la gran mayoría de los rivales medianos y C-SUV, respectivamente. No obstante, hay uno que sorprende aún más por ser directamente el de menor consumo en Europa.

Toyota Aygo, el coche que menos consume

El Toyota Aygo es el modelo de la firma japonesa que menos combustible gasta de toda la gama. Es decir, se muestra aún más eficiente que los mencionados Corolla y Corolla Cross, respectivamente.  

En cuanto a sus características, es importante destacar que Aygo es un coche compacto que pertenece al segmento A (el más pequeño). Por eso, sumado a la gran autonomía, es ideal para la ciudad, con unas dimensiones reducidas que lo hacen muy manejable. Mide 3700 mm de largo, 1740 de ancho, 1520 de alto y tiene una distancia entre ejes de 2430, lo que lo posiciona hasta por debajo de un Etios. 

Consumo de combustible y mecánica

El Toyota Aygo consume un promedio de 4,8 litros cada 100 kilómetros, lo que lo proclama como el modelo más eficiente tanto de la compañía como del continente. 

El motor de este coche compacto es un modesto 1.0 litros de tres cilindros con inyección directa de combustible. A pesar de su simplicidad y, claro está, de sus prestaciones modestas, es muy práctico para el uso urbano y las bajas velocidades. Desarrolla 73 CV y 93 Nm de torque. A su vez, la transmisión es manual de cinco velocidades, lo que permite una conducción sencilla y económica. 

En términos de prestaciones, el Aygo acelera de 0 a 100 km/h en 14.9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 158 km/h. Con un tanque de combustible de 35 litros, puede recorrer 730 kilómetros con un solo tanque. Y España en particular se caracteriza por las distancias cortas, lo que hace aún más útil a este vehículo.

¿Qué ofrece en su interior?

El andar el Toyota Aygo es mucho más que el bajo consumo de gasolina. A pesar de ser un coche del segmento A, ofrece un equipamiento bastante completo que incluye:

• 6 airbags
• Control inteligente de luces
• Asistencia de cambio de carril
• Sensores de estacionamiento delanteros y traseros
• Reconocimiento de señales de tránsito
• Sistema de monitoreo de presión de neumáticos
• Cámara de retroceso
• Sistema multimedia con pantalla de 10,5 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay
• Cargador inalámbrico de celular
• Climatizador automático

¿Cuánto cuesta?

El Toyota Aygo cuesta 15000 euros, por lo que su relación precio-calidad también está entre las más destacadas del mercado, teniendo en cuenta el bajo gasto para repostar combustible y todo lo que contiene.

Toyota confirmó la versión mini de uno de sus SUV más míticos: ¿Cuándo se lanza y dónde?

Toyota lanzará una versión compacta del SW4, el SUV del segmento D que es la base de modelos como la pick up Hilux. Promete capturar la esencia robusta y versátil de su hermano mayor, pero en un formato más reducido y económico, similar al Suzuki Jimny de cuatro puertas o al Ford Bronco Sport.

La firma japonesa renueva constantemente su gama con el fin de mantenerse en la cima de todos los segmentos. Por este motivo, emplea una estrategia que, aunque parece básica, no todas lo hacen: aprovechar el éxito de un modelo (en este caso, el SW4) para ofrecer una versión muy similar, pero más compacta.

¿Cuándo se lanza el mini SW4 de Toyota y cómo será?

La producción del nuevo mini SW4 de Toyota comenzará en noviembre y, si bien no está confirmada la fecha exacta de lanzamiento oficial y arribo a los concesionarios, sería entre fines de 2024 y principios de 2025 en Tailandia. Utilizará la plataforma IMV, conocida por ser la base de la Hilux y la actual SW4. Será adaptada con algunas modificaciones específicas para el nuevo vehículo. 

Cabe destacar que la IMV se empleó recientemente para el desarrollo de la Hilux Champ, una variante más económica que podría producirse en Sudamérica. Claro está que no se observa en imágenes o videos, pero sí se aprecia al andar por diferentes caminos.

Asimismo, y más allá de ser una mini SW4, este nuevo SUV derivará del concepto Compact Cruiser EV. El diseño será angular y robusto, con líneas rectas y cuadradas que evocan la durabilidad y el estilo clásico de los vehículos todoterreno. Su longitud oscilará los 4400 mm, mientras que su ancho será de 1830, su altura de 1800 y su distancia entre ejes de alrededor de 2650 (100 menos que la D-SUV).

¿Qué opciones mecánicas incluirá?

La motorización del nuevo SUV de Toyota podría incluir variantes diésel de 2.4 y 2.8 litros, así como así también opciones nafteras de 2.7. Dependerá de las regiones y, claro está, la demanda, ya que la firma japonesa la comercializará tanto en Tailandia como en otros países. 

A la espera de la revelación de imágenes oficiales y más detalles por parte de Toyota, la variante pequeña del SW4 ya genera altas expectativas. Esto se debe a que se estima que el éxito de la misma se incrementaría a partir de conservar su esencia, pero con una alternativa más económica que solo perdería algo de espacio y accesorios, los cuales no resultan imprescindibles para el uso urbano diario.

Toyota, siempre presente: ¿Cuál es la mejor minivan de 2024 y por qué?

Las minivans son vehículos preparados para ofrecer un generoso espacio y alto nivel de comodidad y confort. Desde su aparición en 1984, se han convertido en una opción ideal para familias numerosas y personas que necesitan transportar a varias personas o una gran cantidad de equipaje.

Con su diseño versátil, las minivans combinan características de los autos, SUV y furgonetas. A simple vista, lucen más extensas, altas y un tanto anchas, lo que su interior hace percibir una solución práctica y eficiente para el día a día.

Toyota Sienna, la mejor minivan de 2024

La firma japonesa adopta un enfoque ligeramente diferente hacia la eficiencia con su Sienna, la cual cuenta con un tren motriz híbrido convencional con un motor de 2.5 litros que, junto con el eléctrico, desarrolla un total de 245 CV y 270 Nm. Está disponible con tracción simple o total y consume alrededor de un litro cada 20 kilómetros o 5 litros cada 100, por lo que es uno de los vehículos más eficientes.

Por sus características y también por sus performances, el principal rival de esta minivan o, al menos, con el que más se la compara es con Chrysler Pacífica, que, fiel al estilo norteameicano, tiene un motor V. Es más suave y refinada, pero alcanza la calidad general de Toyota.

Aunque el espacio de carga es considerable, la Sienna carece de los asientos de la segunda fila totalmente removibles que tiene la Pacífica, pero puede albergar hasta 8 pasajeros. 

¿Cuánto cuesta la Toyota Sienna?

Dependiendo del mercado y la versión, la Sienna cuesta alrededor de 37685 dólares, lo que significa una gran relación precio-calidad por su tamaño, cantidad de asientos, motorización híbrida y avanzadas características de seguridad.

Trayectoria y confiabilidad, las cualidades más reconocidas

La minivan de Toyota es mucho más de lo que observas a simple vista e incluso de lo que disfrutas en su interior al viajar. Su surgimiento en 1997, sus casi 2.5 millones de unidades vendidas en casi 27 años y sus escasos inconvenientes técnicos, mecánicos y otros aspectos explican su éxito, tanto en Estados Unidos como en otros países.

Así, la Sienna va por su cuarta generación:

• 1998-2003: aunque se presentó un año antes, vio la luz en 1998 y se ofrecía en diferentes versiones con un motor V6 de 3.0 litros
• 2004-2010: se presentó en el Salón del Automóvil de Detroit e introdujo tanto más opciones de personalización como una variante AWD
• 2011-2020: incorporó importantes mejoras en materia de seguridad y tecnología, dado que las normas y hasta exigencias del público en minivans y otro tipo de vehículo empezaban a ser cada vez más exigentes
• 2021-presente: mantiene la esencia de las generaciones anteriores, pero con más tecnología, accesorios y solo con mecánica híbrida

Toyota por siempre: ¿Cuál es el coche oficial de los Juegos Olímpicos 2024?

Toyota apuesta por la movilidad con cero emisiones y en los Juegos Olímpicos de París 2024 es la protagonista tras desplegar una impresionante flota compuesta por más de 2600 modelos eléctricos. Además, suministró 500 unidades del Mirai, una berlina avanzada que funciona con pila de hidrógeno.

No es casualidad que haya sido la elegida. La firma japonesa es una de las grandes líderes mundiales dada su performance de ventas en cada uno de los segmentos: SUVs, medianos, grandes, pick ups y en los coches del futuro. 

Toyota Mirai, el coche oficial de París 2024

Los Juegos Olímpicos de París 2024 representan una plataforma ideal para Toyota, ya que busca destacar su firme compromiso con la movilidad sostenible. Y no lo hace mediante frases o posibles objetivos, sino con acciones y modelos concretos. Por ejemplo, el Mirai, uno de los protagonistas de la flota del evento.

Yoshihiro Nakata, Presidente y Consejero Delegado en Europa, se expresó con total entusiasmo: «Nos hace mucha ilusión embarcarnos en este viaje a la capital francesa, pues amplifica la apuesta de la marca por soluciones pioneras de movilidad sustentable. Nuestro enfoque poliédrico respecto a la reducción de emisiones de carbono se centra en la flota que hemos puesto a disposición de la familia olímpica y paralímpica en París 2024”.

Gracias a esta iniciativa, la movilidad durante los Juegos Olímpicos será sumamente respetuosa con el medioambiente. Atletas, invitados, trabajadores y voluntarios tienen la posibilidad de disfrutar de los coches de la firma nipona con un impacto mínimo y evidenciar sus beneficios.

Ni híbrido ni eléctrico, a hidrógeno

El Mirai es una de las grandes estrellas de la flota de Toyota en París 2024 por dos razones: por un lado, es una berlina muy cómoda, lujosa e ideal para transportar a diferentes deportistas y directivos. Por otro, porque emplea una pila de combustible de hidrógeno, una tecnología muy avanzada y que, a diferencia de la electricidad, carece de gran oferta. 

Sin embargo, Toyota también se diferencia en este aspecto, dado que el Mirai ya está disponible para el público. En este contexto, la estrategia es clara: reducir las emisiones de carbono en un 50% en comparación a Tokio 2020, disputado en 2021. Para alcanzar esta meta, los coches recargarán hidrógeno procedente de fuentes renovables, suministrado por Air Liquide, el proveedor oficial de hidrógeno de esta edición.

Otras innovaciones tecnológicas

Además del despliegue de vehículos eléctricos y de hidrógeno, Toyota presenta 10 aplicaciones diferentes de la tecnología de hidrógeno. Entre ellas se incluyen el alquiler de autobuses con esta mecánica y el suministro de autocares reacondicionados para el sector hospitalario.

Y no todo radica en el hecho de ser los JJOO un evento de alta repercusión mundial. Al ser el Mirai uno de los coches oficiales de París 2024, la marca japonesa anhela adquirir aún más notoriedad e incrementar la demanda tanto de este como de otros modelos sostenibles.

¿Cómo son los nuevos asientos de Toyota que permiten conducir y hacer ejercicio?

Toyota lleva la experiencia a un nivel completamente nuevo con la introducción de sus innovadores asientos IsoDynamic, diseñados para el nuevo Tacoma TRD Pro y que podrían incorporarse luego a otros modelos. Se ajustan manualmente como los tradicionales, pero también permiten hacer ejercicio mientras conduces, algo nunca antes visto en la industria automotriz.

Innovación en movimiento: ¿Cómo funcionan los nuevos asientos de Toyota?

Los nuevos asientos de Toyota se distinguen por su sistema de apoyo de tres puntos, uno de los cuales es más corto, lo que posibilita que los mismos se muevan ligeramente durante su uso. Asimismo, están diseñados para un movimiento de inclinación de 360 grados, casi imperceptible, que cambia constantemente de dirección. 

Según la firma japonesa, este último es tan suave que el asiento tarda más de un minuto en completar un giro completo, lo que hace que la experiencia de conducción sea única y beneficiosa para la salud. También impide que sea monótona por el simple hecho de ir cambiando.

¿Cuánto tiempo tardan los beneficios?

Las autoridades de Toyota aseguran que los beneficios de estos asientos se notan a partir de los 20 minutos de uso. “Los humanos tenemos reflejos posturales innatos que nos ayudan a mantener la postura del cuerpo inconscientemente, tensando y relajando los músculos incluso mientras estamos sentados”, explican.

“Este movimiento constante IsoDynamic se asemeja al uso de una pelota de equilibrio, aunque con un movimiento casi imperceptible, lo que promueve la activación de los músculos y proporciona un leve ejercicio”, añaden desde la marca para explicar cómo funciona el sistema y sus beneficios para el conductor.

A pesar de que la comodidad es una prioridad para muchos conductores, Toyota explica que estos asientos están preparados para ejercitar músculos que no se suelen utilizar. A su vez, impide que quien se encuentra al volante permanezca en una posición fija durante mucho tiempo, lo que podría reducir el dolor de espalda y otros problemas derivados de una postura prolongada.

Ejercicio y seguridad, la otra combinación

El funcionamiento y beneficios descritos de los nuevos asientos de Toyota no implican en absoluto menor seguridad, sino todo lo contrario. Aparte, fortalecer los músculos internos de la región pélvica, lo que mejora la coordinación muscular general sin necesidad de un entrenamiento intensivo. 

Así, el desafío ahora para la compañía japonesa es convencer a los conductores de que estos asientos son muy cómodos y, fundamentalmente, que valen mucho la pena para la salud a mediano y largo plazo.

Al fin y al cabo, es apenas el primer paso. Con la introducción de los asientos IsoDynamic, Toyota escribe un capítulo más en la historia automotor, como así también en el nivel de seguridad y confort de sus modelos.

¿Por qué el Toyota C-HR es uno de los SUV híbridos más vendidos?

En el cada vez más dinámico y caliente mundo de los SUV híbridos, el Toyota C-HR viene destacándose en los últimos años gracias a su combinación de eficiencia, diseño y relación calidad-precio, entre otras cualidades. Pese a que no se ofrece en algunos mercados de Sudamérica, se consolidó como uno de los más importantes de la marca en Europa.

Los números son más que contundentes. Durante el primer semestre de 2024, el Toyota C-HR se posicionó como el 8º modelo más vendido, con 4743 unidades matriculadas en España. Es decir, todo un hito para un SUV que compite en el segmento de los compactos contra decenas de rivales.

¿Cuánto cuesta el Toyota C-HR?

El Toyota C-HR se ofrece con un descuento significativo que hace que su adquisición sea más accesible que nunca: 31600 euros en lugar de los 35740 originales que ya le proporcionaban una buena relación precio-calidad.

Cabe aclarar que dicha oferta aplica para la versión de acceso del vehículo (Active). No obstante, otros acabados del modelo también poseen descuentos, con un ahorro medio de 5967 euros, dependiendo de cual sea y la motorización.

Dimensiones y competidores

Tal lo descrito anteriormente, el Toyota C-HR integra el segmento de los SUV compactos. Es decir, se posiciona por encima de los B-SUV, pero un escalón por debajo de los C o medianos. Con una longitud de 4390 mm, 1790 anchura, 1560 de altura y distancia entre ejes de 2640 mm, cuenta con un generoso espacio tanto de maletero como para las piernas y cabeza de hasta cuatro pasajeros.

Asimismo, algunos de sus rivales más importantes de la actualidad son BYD Seal U, Opel Grandland, Dacia Duster, Kia Niro y Subaru Forester; todos híbridos. España en particular es un país recomendable para este tipo de mecánica por las distancias que se suelen recorrer en promedio cada día.

Opciones mecánicas y prestaciones del C-HR

El Toyota C-HR se destaca por ofrecer diversas motorizaciones que se adaptan a diferentes necesidades y preferencias. La más importante es la híbrida no enchufable que combina un motor de gasolina de 1.8 litros con uno eléctrico para entregar una potencia total de 140 CV. 

Así, no es un deportivo, pero sí muy suave, eficiente e ideal para el día a día, tanto en el uso urbano como incluso a velocidades más altas. De hecho, es superior al Prius que se comercializa en algunos mercados de Latinoamérica, cuya potencia conjunta es de 120 CV.

Asimismo, otra opción disponible es la motorización híbrida más rápida, la cual incorpora un propulsor de gasolina de 2.0 litros con uno eléctrico que entrega un total de 196 CV. En esta se percibe rápidamente la mayor aceleración, capacidad de respuesta y velocidad final en diferentes contextos. Y no por eso menos eficiencia.

La tercera alternativa mecánica del Toyota C-HR es la híbrida enchufable que cuenta con la etiqueta CERO. Posee el motor de 2.0 litros con otro eléctrico aún superior para una potencia conjunta de 223 CV. Además de que reduce considerablemente el consumo del vehículo, exhibe performances deportivas.

Confiabilidad y atención post-venta, otro de los puntos fuertes de Toyota

Si le consultas a los compradores del Toyota CH-R por qué ese modelo y no otro similar, muchos aseguran que la confiabilidad y atención post-venta de la marca japonesa influyen en la decisión. 

Concretamente, los coches híbridos y eléctricos generan cierta desconfianza por su reciente incorporación, a diferencia de lo que ocurre con los convencionales. En consecuencia, disponer de una extensa garantía y múltiples centros y una atención personalizada y efectiva incentiva a elegir un CH-R en lugar de otros modelos. También permite evidenciar con el transcurso de los meses y años una mejor relación precio-calidad.

Toyota presentó una edición limitada del GR86, uno de sus deportivos más míticos

Con el fin de no perder protagonismo en el mundo de los deportivos más icónicos, Toyota lanzó una edición especial de su emblemático GR86 que introduce varias novedades y mejoras significativas y rinde homenaje a una famosa autopista en Tokio.

El nuevo Toyota GR86 Hakone es una serie limitada a solo 860 unidades, destinadas exclusivamente al mercado estadounidense. Su nombre no es casual, sino que rinde tributo a la autopista Hakone Turnpike, situada en las afueras de Tokio, y busca celebrar la rica historia automovilística de Japón.

Toyota GR86 Hakone, en detalle: ¿Por qué es un distinto?

Exteriormente, este GR86 Hakone se distingue por sus llantas de 18 pulgadas pintadas en bronce satinado, un alerón del mismo color, detalles en negro y una insignia específica. El conjunto se completa con un exclusivo color de carrocería denominado Ridge Green, un verde llamativo que resalta su carácter deportivo.

Para los entusiastas de la conducción, este deportivo de la firma japonesa posee amortiguadores SACHS y frenos Brembo con pinzas de cuatro pistones en la parte delantera y tres en la trasera, todos pintados de rojo. A su vez, el chasis está diseñado con una combinación estratégica de acero de alta resistencia, acero estampado en caliente y aluminio, lo que optimiza su comportamiento dinámico para proporcionar un rendimiento más notable. 

En este sentido, el nuevo Toyota GR86 Hakone pesa 1275 kilos, un valor bajo considerando su complejidad y todo lo que contiene. De hecho, se posiciona como uno de los carros deportivos más ligeros del mundo, gracias al uso de aluminio en el capó, guardabarros y techo.

¿Qué motor tiene y cuánto rinde?

El GR86 Hakone conserva el motor FA-24 de 2.4 litros aspirado de cuatro cilindros opuestos que entrega 228 CV y 250 Nm. Desde la marca afirman que puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6.1 segundos con la transmisión manual y 6.6 con la automática, ambas de seis velocidades. Además, incorpora un diferencial trasero de deslizamiento limitado Torsen que mejora la tracción en curvas.

Y no todo es potencia, ya que su nivel de confort y andar también son notables y superiores incluso a otros vehículos similares. El interior del GR86 especial presenta detalles exclusivos, como tapizados en color caramelo y una placa con el nombre de esta edición especial, que acentúa su exclusividad. Asimismo, el habitáculo está diseñado para la comodidad del conductor, con una posición de manejo más baja que en otros modelos.

Mayor equipamiento y seguridad

Esta versión especial del mítico deportivo de Toyota viene acompañada también de una actualización en cuanto a equipamiento y tecnología. Inspirado en modelos del segmento más grande y, claro está, pensando a futuro, dispone de todo lo siguiente:

• Instrumental digital
• Arranque por botón
• Climatizador automático bizona
• Volante multifunción con levas (en la versión automática)
• Sistema multimedia con pantalla de 8 pulgadas
• Sistema de audio de seis parlantes
• Asientos calefaccionados
• Tapizados de cuero
• Control de velocidad crucero adaptativo
• Alerta de salida de carril
• Luces altas automáticas
• Monitoreo de presión de neumáticos
• Siete airbags, incluido el de rodilla para el conductor

¿Cuánto cuesta y desde cuánto estará disponible?

El precio del nuevo Toyota GR86 Hakone se anunciará a finales de año, junto con los valores de la gama completa de 2025. A su vez, las 860 unidades estarán disponibles en los concesionarios estadounidenses a partir de septiembre de 2024.

Si bien el GR86 es un deportivo limitado y no pertenece a un segmento de gran demanda y repercusión en el mundo, la compañía nipona busca incrementar el éxito en el mundo del alto rendimiento. Aunque es considerado único, compite contra Nissan GT-R y Bentley Continental GT, entre otros.

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Toyota Mini Land Cruiser 2024: así es la nueva variante del SUV todoterreno más icónico

Toyota se destaca entre otros aspectos por su capacidad de innovar y adaptarse a cada necesidad o requerimiento. Y suma, en este sentido, un nuevo capítulo con la mini Land Cruiser, una variante más compacta y asequible del icónico SUV todoterreno. Pese a su menor tamaño, será igual de práctico y una opción ideal para el off road.

Este nuevo modelo promete por un lado exhibir la esencia que tanto destaca al Land Cruiser, el D-SUV de la firma nipona. Por otro, ofrecer una opción accesible para los amantes de los vehículos todoterreno sin comprometer la calidad y robustez que la caracterizan. No se especificaron las dimensiones exactas, pero se ubicaría por encima del Yaris Cross.

¿Cómo será el mini Land Cruiser de Toyota?

Durante la presentación del Toyota Land Cruiser 2024 se insinuó la llegada de un nuevo modelo 4×4 de dimensiones reducidas, conocido como mini Land Cruiser debido a su tamaño más reducido. Aún no tiene fecha de presentación, pero sería más pronto de lo que muchos piensan. Se desconocen sus dimensiones exactas, pero integraría el segmento de los SUV compactos.

Otro de los objetivos de la compañía con el nuevo Land Cruiser es competir contra otra japonesa: Suzuki, la cual posee el Jimny de 5 puertas. De esta forma, se espera que sea más económico y hasta con un salto de calidad en determinados aspectos.

A su vez, el diseño del SUV más compacto de Toyota se inspirará en el concept car Compact Cruiser que la marca ya exhibió en 2021. Aunque todavía no fue confirmado, ya estaría registrado con el nombre Land Cruiser FJ, lo que sugiere que su lanzamiento no está tan lejano. 

De todos modos, hay que aguardar, ya que esta variante compacta del Sport Utility Vehicle grande se encuentra en proceso y ni siquiera se han divulgado imágenes oficiales. Apenas se sabe que conserva las líneas cuadradas y robustas, con parachoques prominentes y otros detalles que refuerzan su capacidad todoterreno.

¿Qué motor tendrá y en qué se diferenciará del Land Cruiser original?

Los detalles técnicos y la mecánica del mini Land Cruiser continúan siendo un misterio. Pese a que las versiones estándar del original disponen de motores diésel de 2.8 litros con 204 CV y uno turboalimentado de 2.4 con 326 CV, el nuevo modelo recibiría cambios. Esto se debe a que, si mantuviera ambas opciones pasaría a ser más potente y hasta deportivo

Asimismo, lo más probable es que el vehículo contenga algún propulsor de dicha familia, pero con un cilindraje más pequeño. Por ejemplo, 2.0 o incluso el 1.8 que equipaba a la anterior generación del Corolla. Tampoco se descarta un híbrido o eléctrico para dar el gran salto en el segmento.

Toyota, conocida por su resistencia a abandonar los motores de alto cilindraje sin turbo ni apoyo eléctrico, podría sorprender con una configuración única para este nuevo modelo. A pesar de las especulaciones, es posible que el mini Land Cruiser siga la tendencia de la marca de ofrecer motores potentes y eficientes, adaptados a las necesidades del mercado actual.

Precio y posible fecha de lanzamiento

El nuevo SUV compacto de Toyota tendrá un precio más accesible que la versión estándar del Land Cruiser, la cual oscila los 60000 dólares. Se desconoce cuándo exactamente pero, al pertenecer a un segmento inferior y menos sofisticado, es un hecho que será al menos 20% más barato. Dependerá también de la región donde se comercialice y su demanda.

Toyota irá confirmando todos los detalles con el transcurso de los meses hasta su lanzamiento, el cual tendría lugar durante el primer cuatrimestre de 2025. Se prevé que la producción se llevará a cabo en Tailandia y desde allí se exportará a diversos mercados globales, entre ellos Estados Unidos y otros de Sudamérica.

Toyota retirará el motor V8 de uno sus SUV más icónicos: cuál y por qué

Toyota anunció oficialmente que se despedirá del icónico motor V8 que ha sido el corazón del LandCruiser Serie 70 desde 2007. Esta decisión marca el fin de una era para uno de los modelos más robustos y queridos de la marca japonesa. Por un lado, es el único en el que no estará más. Por otro, no hay que descartar que sea el primero de varios.

Los pedidos para el motor turbodiésel V8 1VD-FTV de 4.5 litros, que han estado suspendidos durante casi dos años, no se reanudarán. Si bien la firma nipona está comprometida en entregar las últimas unidades equipadas con este a tantos clientes como sea posible antes de que cesen su producción definitiva en septiembre, la decisión ya no tiene vuelta atrás, según lo que confirman desde Toyota.

De todos modos, se espera que los modelos finales, incluidos los V8 Wagon, Troop Carrier, WorkMate y GX, lleguen a los clientes a finales de este año e incluso a principios del próximo.

Las razones del adiós al motor turbodiésel 1VD-FTV de 4.5 litros

Una nueva era con la caja de cambios de cinco velocidades es la principal razón por la que Toyota descontinuará el motor V8 de alto cilindraje para el LandCruiser Serie 70. Aprovecha esta transición para introducir una diseñada para ofrecer un mayor par motor que la actual y se encontrará disponible a partir de octubre en todas las unidades de este modelo, a excepción de las versiones de cabina simple y Workmate Wagon.

Es importante mencionar que, desde su lanzamiento en 1985, el LandCruiser Serie 70 ha sido sinónimo de durabilidad y rendimiento. En mercados como el australiano, casi la mitad de los vehículos estaban equipados con el V8 surgido hace 17 años.

Por otra parte, la necesidad tanto de reducir los cilindrajes para complementar con turbo o con motores eléctricos para mayor eficiencia y menor contaminación van en paralelo a la optimización de las performances de los vehículos con esta caja.

El futuro de Toyota con el motor turbodiésel de cuatro cilindros 1GD

El nuevo sistema de transmisión de cinco velocidades proviene del clásico al que se acopló la LandCruiser Serie 70. Sin embargo, fue adaptada para el propulsor turbodiésel de cuatro cilindros y 2.8 litros. Cabe aclarar que el 1GD entrega una potencia máxima de 150 kW entre 3200 y 3400 rpm y un par máximo de 450 Nm (20 Nm más que el V8), disponible entre 1600 y 3000 rpm.

Asimismo, Toyota calibró las tres primeras marchas para ser más cortas y añadió un mecanismo de triple sincronización en la primera para asegurar cambios más suaves y, por ende, agradables para el conductor. Por su parte, la quinta es más larga, lo que contribuye a disminuir el consumo de combustible y el ruido del motor a altas velocidades, como así también a una mayor autonomía.

Otras mejoras

Las modificaciones de la mítica LandCruiser Serie 70 no radican solo en el motor y la transmisión. Las variantes manuales también estarán equipadas con un sello antipolvo para evitar la entrada de partículas extrañas en el cojinete, una mejora introducida con el propulsor de cuatro cilindros a finales del año pasado.

De este modo, la retirada del motor V8 del Toyota LandCruiser Serie 70 marca el fin de una era, al mismo tiempo que abre la puerta a nuevas (y necesarias) innovaciones en la eficiencia y rendimiento.

Toyota va por un 2024 récord: dónde y cuáles son los modelos más destacados

Pese al reconocimiento a nivel mundial y éxito en diferentes segmentos, Toyota no se conforma y siempre va por más. Tal es así, que el 2024 no sería un año más, dado que batiría un nuevo récord de ventas para consolidarse cada vez más.

Toyota proyecta un año récord de ventas para 2024 en México que superaría las 110 mil unidades, dado los números que se consiguieron en los seis primeros meses del año.  Dónde exactamente, los carros más exitosos, perspectivas a futuro y más.

¿Cuántos coches de Toyota se vendieron durante el primer semestre?

El primer semestre de 2024 exhibe números muy prometedores para la firma japonesa en el mercado mexicano. Con 58081 unidades vendidas de enero a junio, logró una participación de mercado del 8.2% y un crecimiento del 22% respecto al mismo periodo de 2023. 

De esta manera, si se sigue la tendencia o incluso se retrocede un poco, este año resultará el más destacado en tierras aztecas. Igualmente, lejos de sorprender, está dentro de las expectativas, dado el alto nivel de aceptación en casi todos los segmentos.

¿Cuáles fueron los modelos más destacados?

Más del 60% del total de las ventas de Toyota durante el primer semestre del año está representado por 5 modelos:

• Hilux: Con 11877 unidades vendidas, se mantiene como la líder indiscutible tanto de la compañía como del segmento de las pick ups medianas
• RAV4: el popular SUV que está celebrando su 30° aniversario registró 7577 unidades
• Corolla: considerado un clásico indiscutible y, claro está, líder absoluto, alcanzó las 6332
• Avanza: no es tan conocida, pero no por eso decepciona. Comercializó un total de 5167 ejemplares y continúa siendo una opción preferida para muchas familias
• Raize: es aún menos popular que Avanza, pero suficiente para cosechar una performance de 4851 ventas

La electrificación, un punto destacado

Toyota ha destacado también en su estrategia de electrificación, con el objetivo de reducir las emisiones de CO2 y mantenerse en lo más alto de las marcas tanto japonesas como asiáticas y de otros países. Así, se comercializaron 15623 ejemplares de híbridos eléctricos (HEV) que significó el 27% del total para y superó la meta anual del 25.

Como si fuese poco, la compañía consiguió otros hitos importantes en lo que va de 2024. Por ejemplo, la comercialización de 1.5 millones de unidades en México desde su arribo al país y la circulación de más de 144 mil HEV que contribuyeron, según datos oficiales, a una reducción de más de 1.1 millones de toneladas de CO2. 

Por un lado, el éxito de cada coche y, por otro, el hecho de ofrecer al menos una opción eléctrica en cada segmento para contar con el público más amplio posible. Esto último, además, sucedió con la introducción de la versión HEV de la Tacoma, la otra camioneta que también se anticipó al objetivo planteado para más adelante. 

Relación precio-calidad, la gran ventaja de Toyota

No se puede negar que el éxito descrito de Toyota en 2024 se debe también a su enfoque en la innovación, sostenibilidad y servicio al cliente. A partir de distintos comparativos y experiencias se pudo determinar que posee los costos de mantenimiento más competitivos de la industria. También implementó servicios diferenciados como el Móvil y el Express para asegurar la satisfacción del cliente en todo momento.

Desde los más pequeños como el Raize hasta una de las camionetas más grandes y complejas como Hilux. El fabricante japonés se expande por el mundo y las cifras del primer semestre de 2024 en México demuestran que su estrategia está siendo muy valiosa. Se terminará de confirmar en unos meses, pero todo indica que el panorama será aún más prometedor.

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¿Cuál es el coche más vendido de Toyota en 2024?

Toyota sigue demostrando su dominio en el mercado mundial, pero fundamentalmente en España, donde es la compañía que más coches vende desde hace tres años. Entre enero y mayo de 2024 matriculó un total de 48798 unidades, lo que le prácticamente le asegura el primer puesto. Además, supera considerablemente a Seat, que registró un total de 36002.

Por un lado, la confiabilidad de cada uno de los modelos de la firma japonesa. Por otro, al menos uno en particular por segmento que destaca mucho y adquiere un alto nivel de confiabilidad que deviene en la fidelización de los clientes.

Toyota Corolla, el coche más vendido de 2024 en España

En un contexto en el que los SUV predominan con comodidad, Toyota logró posicionar un total de 6 de los 100 modelos más vendidos en España. Y 5 de ellos se encuentran en el top 20. El corolla, el sedán mediano considerado mítico en diversas regiones, incluidas Sudamérica y Estados Unidos, es el coche más vendido en lo que va de 2024.

A pesar de la tendencia hacia los SUV, el Toyota Corolla sorprende al liderar las ventas de la marca, con un total de 12259 ejemplares registrados. Es, además, el tercero más importante de la firma nipona. Las razones son muchas, entre ellas su gran relación precio-calidad, cantidad de versiones para adaptarse a diversos requerimientos, eficiencia mecánica, amplio espacio de habitáculo y de maletero, etc.

¿Cuáles son los otros modelos que aparecen en el ranking?

Más allá del Corolla, que continúa cosechando éxitos en todo el mundo, vale la pena mencionar otros modelos que están sorprendiendo en 2024 en España por su performance: 

• Toyota C-HR: se sitúa 17° con un total de 7943 comercializadas en los primeros cinco meses del año. Compite en el segmento de los SUV compactos, uno de los más demandados
• Yaris: Con 1141 vendidas en mayo y 8668 acumuladas en el año, ocupa la 13° posición
• Yaris Cross: registró 1578 ventas en el quinto mes del año y 8448 desde enero, lo que lo lleva al 14° puesto del ranking. Similar al auto convencional
• RAV4: es uno de los SUV más icónicos de la compañía japonesa y este año celebra su 30° aniversario. El contexto lo vuelve a premiar, con 7161 ejemplares vendidos en el año. Está 20°
• Aygo X: es el más pequeño y menos popular, pero las cifras de ventas lo llevan a un lugar privilegiado para su condición: 65° puesto con 2648 unidades comercializadas

Los sedanes aún sirven, la visión de Toyota

A partir de las cifras, queda claro como el Corolla y el Yaris, que posee versiones tanto hatch como sedanes, están aportando para que Toyota sea, una vez más, la marca más exitosa en España. Mientras algunas dejaron de fabricar vehículos de carrocería tricuerpo y otras ya se dedican solo a los Sport Utility Vehicle, la realidad muestra que la demanda de los denominados coches tradicionales todavía es alta.

Asimismo, la estrategia de Toyota de ofrecer una amplia gama de modelos para diferentes segmentos representa la clave para mantener su liderazgo en ventas. Y nada indica que la tendencia vaya a revertirse.

Toyota GR Supra 2025 recibe dos cambios clave: ¿Cuáles y por qué?

Los avances en mecánica, transmisión y rendimiento han llegado también al mundo de los deportivos y el Toyota GR Supra 2025, uno de los modelos más aclamados, no es la excepción. Por eso, la próxima generación será más potente y proporcionará una experiencia de conducción sin precedentes en la marca.

Motor y performances del Toyota GR Supra 2025

Se confirmó que Toyota dejará de ofrecer el GR Supra de cuatro cilindros y 2.0 litros de la línea de 2025 para dar lugar a la configuración que incluye seis cilindros y un motor turboalimentado de 3.0 litros con 382 CV. Este, además, se encuentra disponible con transmisión automática de ocho velocidades o manual de seis, las cuales carecerán de modificaciones.

Así, la eliminación del GR Supra de 2.0 lts significa que el coche costará más. ¿Cuánto exactamente? 57345 dólares el más económico y 60495 el premium. De todos modos, quien lo compra no tiene como objetivo ahorrar. Es decir, el hecho de que se vuelva más caro no devendrá en menor demanda, sobre todo considerando las mejoras que recibe.

La historia de un éxito: así evolucionó este auto deportivo

La generación actual del Supra existe desde 2020. Para el primer año, la única opción de propulsor era el de seis cilindros en línea turboalimentado de 3.0 litros que en aquel entonces producía 335 CV. En 2021, el fabricante japonés incrementó la potencia  y  añadió un motor de cuatro cilindros en línea (también con turbo) de 2.0 litros y 255 CV. 

Ahora, la gran novedad radica no en el rediseño o equipamiento que se sumará al Toyota GR Supra, sino en la descontinuación de la mecánica con el propulsor más pequeño. Esto posibilitará que las variantes 3.0 y 3.0 Premium adquieran mayor protagonismo a partir de ser las únicas opciones de acabado.

Equipamiento y características premium

Cuando oyes o lees “Toyota GR Supra 2025 3.0 y 3.0 Premium” no es una denominación aleatoria. Ambas comparten motorización, dimensiones y esencia, pero la última mantiene la pantalla central de 8.8 pulgadas y añade una serie de accesorios que proporcionan mayor confort:

• Asientos deportivos ajustables eléctricamente
• Tapizados en cuero negro y alcántara
• Asistencias de conducción
• Sistema de audio JBL
• 12 altavoces
• Opciones de color Abslute Zero (blanco), Nocturnal (negro), Renaissance Red (rojo) y azul Stratosphere

Asimismo, la renovación del GR Supra le permitirá ser uno de los coches deportivos japoneses más importantes. De hecho, sus principales competidores son Jaguar F-Type y Bentley Continental. Por su parte, el Nissan GT-R se renovará para 2028.

¿Cuáles son los 6 mejores coches de Toyota con motor V8?

Toyota tiene una alta reputación en lo que respecta a producir autos fiables y motores aún más confiables. Algunos, como el 2JZ presentado en el MK4 Supra, se convirtieron en íconos de los tuners. En contraste, otros, como la familia 2GR, son conocidos por su robustez, impresionante rendimiento naturalmente aspirado y su ubicuidad en una amplia gama de modelos; desde el RAV4 hasta el Lotus Emira. 

La familia UZ-FE carece de la notoriedad de modelos tradicionales de la firma japonesa como el Corolla, Camry, Yaris, Land Cruiser, etc. Sin embargo, cuentan con un protagonista que no se ve en las imágenes, pero que representa un verdadero éxito: el motor V8, de alto cilindraje y sin acompañamiento de turbo y por el que se realizan todos los esfuerzos para mantenerlo.

La familia de motores Toyota UZ-FE

Los nombres de los bloques te pueden resultar desconocidos, pero no por eso se puede negar lo que significan tanto para la compañía como para el mercado. Si te has preguntado alguna vez por qué compañías como Toyota, Honda, Ford y Chevrolet (en Estados Unidos) y otras aún ofrecen mecánicas con alto cilindraje, la respuesta radica en los resultados positivos que han proporcionado.

Concretamente, ¿cuánto aprecio sientes al subirte a un determinado carro y observar que recorrió cientos de miles de kilómetros sin inconvenientes, y que funciona como si fuese un 0 km? En muchos casos, lo que se esconde debajo del capó es esta familia de motores V8, integrada por tres principales opciones:

• 1UZ-FE: 242 a 300 CV y 350 a 406 Nm de par
• 2UZ-FE: 230 a 282 CV y 406 a 440 Nm
• 3UZ-FE: 288 a 300 CV y 429 a 440 Nm

Historia y evolución

Comenzando en 1989, el 1UZ-FE se presentó en muchos de los autos de lujo de Toyota y Lexus en los Estados Unidos, como el Lexus LS 400 y GS 400, así como el convertible coupe SC 400. 

Muchos otros modelos y derivados, como el Celsior, Aristo y Crown Majesta, se vendieron en otros mercados con este propulsor. Asimismo, recibieron en 1997 la sincronización variable de válvulas (VVT-i), lo que aumentó la potencia del rango a casi 300 CV. 

Cabe destacar que el 1UZ-FE también apareció en la lista de los Mejores Motores de Ward en 1998, 1999 y 2000. En cambio, el 3UZ-FE sustituyó al 1UZ-FE a pesar de la decisión de numerar los propulsores en orden. A su vez, 2UZ-FE de 4.7 litros fue diseñado para camionetas y SUVs. 

¿Cuáles son los modelos más importantes de Toyota con esta gama de motores V8?

La confiabilidad, durabilidad, altas prestaciones y alto nivel de satisfacción no serían tales en esta gama de motores V8 de Toyota sin coches que se han proclamado como protagonistas. Los más importantes son estos seis:

• Lexus LS 400: 1UZ-FE 4.0 lts de entre 242 y 290 CV según la versión
• SC 400: 1UZ-FE 4.0 de entre 250 y 290
• GS 400: 1UZ-FE 4.0 de entre 249 y 300
• GX 470: 2UZ-FE 4.7 de 235 a 270
• Toyota Land Cruiser: 2UZ-FE 4.7 de 228 a 265
• Toyota Tundra: 2UZ-FE 4.7 de 245-282

Así, hay fundamentos fehacientes para afirmar que los V8 son responsables del éxito de Toyota a lo largo de los años. También de que sea la líder o aparezca en el top 3 de las ventas en diferentes segmentos.

En un contexto en el que las marcas europeas sustituyen los altos cilindrajes por otros menores con turbocompresor (por ejemplo, de 3.5 litros a 2.0 turboalimentado) o híbridos, con las japonesas no sucede lo mismo. Es cierto que consumen y contaminan más que otras mecánicas modernas, pero han implicado a lo largo de los años un hito difícil de igualar.

Toyota lanza una nueva versión de su SUV todoterreno más extremo: cómo es y qué ofrece

Toyota sorprende al mundo de los vehículos todoterreno con el lanzamiento de una nueva versión del Land Cruiser Prado, su SUV más extremo, que promete llevar la tradición de aventura y fiabilidad de la compañía a un nivel superior. Incluye importantes mejoras tanto estéticas como tecnológicas.

Ya no sorprende enterarse del lanzamiento de una variante especial de un determinado auto exitoso, el cual conserva una esencia que se destaca aún más a partir de ciertos detalles estéticos y de la incorporación de algunos accesorios. Es el caso de este Land Cruiser Prado, con una trayectoria de más de 70 años y un éxito rotundo.

Diseño robusto y espíritu aventurero

El nuevo SUV todoterreno de Toyota presenta un diseño que refuerza su carácter aventurero. Las líneas rectas y su apariencia imponente es lo que más destaca a simpl vista. Con unas dimensiones de 4930 mm de largo, 1980 de ancho, 1940 de alto y una distancia entre ejes de 2850 mm, impone presencia y hasta ofrece una capacidad para siete pasajeros.

Por su parte, el interior del Toyota Land Cruiser combina a la perfección la funcionalidad de un todoterreno con el lujo de un coche de alta gama. Se refleja en el diseño y disposición de los elementos, como así también en la calidad de los materiales utilizados. El equipamiento es abundante y la experiencia de conducción muy cómoda y sofisticada. En otras palabras, tiene todo lo que se espera de este tipo de camioneta.

Potencia y rendimiento del Toyota Land Cruiser en versión 250 VX

El Toyota Land Cruiser 250 VX dispone de motor turbo de gasolina de cuatro cilindros y 2.4 litros que entrega un total de 278 CV y 430 Nm de torque desde las 1700 rpm. Asimismo, el sistema de transmisión automático es de ocho velocidades y la tracción a las cuatro ruedas es permanente con cinco modos de conducción. 

Este conjunto mecánico garantiza un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella, lo que le provee una versatilidad notable. Es lo que explica también por qué el modelo se ha mantenido siempre en el top 3 en un segmento en el que compite contra Ford Bronco, Jeep Wrangler y Land Rover Defender, entre otros.

Alta tecnología y equipamiento: ¿Qué ofrece en su interior?

Andar en este SUV de la firma japonesa implica una experiencia muy positiva, tanto para el conductor como para los pasajeros. Esto se debe a las capacidades todoterreno y también a los accesorios y alto nivel de equipamiento:

• Sistema de seguridad activa Safety Sense 
• Asistente de arranque en pendientes
• Control de descenso
• Controles de estabilidad y tracción
• Control crucero
• Asistente de mantenimiento de carril
• Asistente de puntos ciegos
• Tapicería de cuero
• Asientos calefactables
• Climatizador electrónico de tres zonas
• Sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 12.3 pulgadas

Toyota lanza este Land Cruiser 250 VX con dos objetivos: por un lado, dar un salto de calidad a una camioneta con una trayectoria más que importante. Por otro, continuar su legado de ofrecer vehículos robustos, seguros y tecnológicamente avanzados que satisfagan los requerimientos del público más aventurero y exigente.

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Toyota lanza su renovado hatch deportivo: ¿La verdadera bestia de la carretera?

El esperado lanzamiento del Toyota GR Yaris 2024 ya se concretó en España, donde establece un hito significativo para los entusiastas de los coches deportivos. Desarrollado por la división deportiva de la compañía, destaca tanto por su potencia como por su avanzado diseño y equipamiento tecnológico. También por su diseño y líneas marcadas, entre otros detalles.

Con un precio que refleja su exclusividad, el nuevo GR Yaris promete ser una de las opciones más atractivas para quienes buscan emociones fuertes al volante. En otro contexto se lo definiría como un deportivo económico, pero ahora es más que eso dado que se posiciona a la altura de otros más grandes.

Diseño y equipamiento del Toyota GR Yaris 2024

El nuevo Toyota GR Yaris fue sometido a un restyling exhaustivo y se encuentra disponible en una única versión llamada RZ. No obstante, puede personalizarse con paquetes opcionales como el Circuit, Touring y Touring Plus, los cuales proveen de más equipamiento.

En este sentido, el hatch deportivo de la firma japonesa destaca por múltiples características de serie:

• Faros delanteros y traseros 100% LED 
• Control inteligente de luces de carretera
• Encendido automático de luces y sensor de lluvia
• Cristales posteriores oscurecidos
• Espejos retrovisores exteriores ajustables, abatibles eléctricamente y calefactables
• Espejo retrovisor interior con función antideslumbramiento
• Climatizador automático bizona
• Cuadro de instrumentos digital de 12.3 pulgadas
• Sistema de info-entretenimiento Toyota Smart Connect+ con pantalla táctil de 8 pulgadas
• Pedales deportivos de aluminio
• Sistema de acceso y arranque sin llave
• Volante multifunción forrado en cuero y ajustable en altura y profundidad

Por su parte, en materia de seguridad se asemeja incluso al Corolla o Corolla Cross más caros:

• Múltiples airbags
• Cierre centralizado con mando a distancia
• Aviso de cambio involuntario de carril
• Selector de modos de conducción
• Aviso de frenada de emergencia
• Control de crucero adaptativo
• Limitador de velocidad
• Reconocimiento de señales de tráfico
• Asistente de arranque en pendiente
• Cámara de visión posterior
• Sistema de llamada de emergencia e-Call

Potencia y rendimiento sin precedentes

Más allá de la denominación GR, el nuevo Toyota Yaris sorprende como nunca al acelerar y exigirse al máximo. Con un motor de gasolina turboalimentado de 1.6 litros que rompe con la tendencia de electrificación que caracteriza a gran parte de la gama de la marca, entrega un total de 280 CV y 390 Nm de par. Su velocidad máxima está limitada en 230 km/h y acelera de 0 a 100 en 5.3 segundos.

A su vez, este propulsor se acopla a una transmisión manual de seis velocidades o una automática de ocho. En ambos casos, está siempre acompañado de la tracción total GR-Four, la cual asegura un control y una estabilidad excepcionales.

Al mismo tiempo, el renovado Yaris deportivo exhibe una eficiencia superior respecto a los anteriores modelos. Esto se debe a que registra un consumo promedio de 8.7 litros por cada 100 kilómetros.

Precio y versiones

El GR Yaris 2024 se ofrece en los concesionarios españoles en dos versiones:

• 1.6T 280 CV 6v 4×4 GR-Four: 49500 euros
• Aut. 8v 4×4 GR-Four: 57000

Toyota relanzará el Celica, el clásico deportivo que se renueva por completo

Toyota tomó una decisión que podría marcar una nueva era: resucitar el Celica, un icónico deportivo que se vendió durante 36 años y atravesó un total de siete generaciones. Tras su descontinuación hace casi 20 años, parece estar listo para regresar al mercado con un diseño, motor y tecnología completamente renovados.

El Toyota Celica es una de las joyas más preciadas en la historia del fabricante japonés. Se destacó principalmente por su carrocería coupé y versiones descapotables. Con un comportamiento deportivo más que considerable para sus años, se consolidó como un verdadero símbolo de desempeño y estilo.

¿Está 100% confirmada la vuelta del Toyota Celica?

Desde hace tiempo, circulan rumores sobre el posible regreso de este vehículo, los cuales provienen de Toyota Gazoo Racing, la división deportiva de la compañía. Recientemente, han llegado informes emocionantes. Según la prestigiosa revista Japan’s Best Car, ya se completó el desarrollo de un nuevo motor de 2.0 litros de alto desempeño y aproximadamente 400 CV. Equiparía justamente al nuevo Celica.

Lo más impresionante es que esta potencia sería gestionada por el sistema de tracción total GR-Four. De esta manera, evocaría al legendario Celica GT-Four y su época dorada en el Campeonato Mundial de Rally (WRC). Todos los detalles se confirmarían en el Salón del Automóvil de Tokio 2025 que se llevará a cabo en abril del próximo año.

Diseño, tecnología y todo lo que este deportivo incorporará

El nuevo Celica mantendría su distintiva carrocería coupé, por lo que no se convertiría en un SUV como muchos temían. Asimismo, Akio Toyoda, el presidente de Toyota en 2023, había expresado su deseo de revivir el auto, lo que alimentó incluso las expectativas de un deportivo eléctrico basado en el Lexus LF-ZC Concept. 

Cabe destacar que la firma nipona, junto con sus pares Subaru y Mazda, anunció una asociación para desarrollar nuevos motores de combustión que sean compatibles con sistemas de propulsión electrificados y combustibles alternativos. Pese a que parece un hecho aislado, se espera que el Celica sea, justamente, el elegido para la innovación mecánica.

En línea con esto, el desarrollo del nuevo propulsor de alto rendimiento comenzó hace varios años y se precisaron más detalles ahora que ya fue finalizado. Junto con el sistema de tracción total GR-Four, sería también un homenaje al exitoso Celica GT-Four, conocido por su dominio en el WRC.

Equipamiento y tecnología 

Hasta ahora no se compartieron imágenes de cómo sería el renovado Celica por dentro, pero sí se anticipa que abundará de lujo y de accesorios de confort y seguridad. El objetivo es posicionarlo como la joya de la corona en la gama de modelos Toyota GR.

Lo cierto es que el regreso del Toyota Celica promete combinar la rica herencia del modelo con las más avanzadas tecnologías automotrices para establecer un nuevo capítulo en la historia de este icónico deportivo. Cabe recordar que se fabricó desde 1970 hasta 2006 y contó con un total de siete generaciones:

• A20/A35 (1970-1977)
• A40 (1978-1981)
• A60 (1982-1985)
• T160 (1985-1989)
• T180 (1990-1993)
• T200 (1994-1999)
• T230 (2000-2006)

Se trata de un tipo de vehículo que carece de la popularidad de un SUV o sedán como el Corolla. Sin embargo, el arribo del nuevo Honda Prelude anticipa una competencia mucho más feroz en el mundo de los deportivos. Mientras tanto, la expectativa crece como nunca.

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Toyota, pionera en seguridad automotriz: estos son sus 15 nuevos proyectos

El Centro de Investigación Colaborativa de Seguridad de Toyota anunció la implementación de 15 nuevos proyectos de investigación para avanzar como nunca en materia de seguridad. Incluye desde comportamientos del conductor hasta los tipos de lesiones más frecuentes y los modos de prevenirlas.

CSRC, Discovery Education y la Universidad de Massachusetts-Amherst desarrollan en conjunto un nuevo programa de capacitación para conductores adolescentes, Risk ATTEND. 

Mucho más que accesorios o sistemas

A pesar de no observarse a simple vista, está claro que uno de los mayores avances en el mundo automotor de los últimos años radica en la seguridad. La incorporación de ABS, EBD, control de estabilidad y de tracción, airbags, etc. pasó de ser solo para vehículos lujosos a obligatorios incluso en los de entrada de gama de los más económicos.

Así, Toyota es actualmente una de las marcas más destacadas en este aspecto. Ahora sus autoridades van más allá, dado que no mejorarán solo a partir de añadir sistemas, sino también trabajando en proyectos para determinar qué es lo más indicado y efectivo. Esto último a partir del comportamiento del conductor, la prevención de accidentes y la mitigación de lesiones.

¿Cuáles son los 15 proyectos de Toyota y cómo se llevan a cabo?

«A través del lanzamiento de estos proyectos, CSRC está respondiendo a las últimas tendencias en la industria automotriz y la seguridad vial», afirmó el Director de CSRC, Danil Prokhorov. Son 15 los proyectos en lo que se está trabajando con Toyota:

• Factores humanos del funcionamiento de vehículos longitudinales novedosos
• Educación del cliente e incorporación de sistemas de asistencia al conductor
• Permitir que el conductor anticipe los límites de automatización de conducción L2
• Análisis histórico de datos de distracciones cognitivas
• Incorporar las motivaciones de los conductores en la predicción y prevención de la conducción de riesgo
• Gestión del estado del conductor a través de intervenciones de seguridad conductual
• Escenarios de colisión a alta velocidad y eficacia del frenado automático de emergencia (AEB)
• Predicción de la trayectoria de los usuarios vulnerables de la vía
• Firmas micro Doppler de los usuarios vulnerables de la carretera
• Caracterización de accidentes relacionados con el deterioro del alcohol por parte del conductor
• Evaluación de lesiones de Anke teniendo en cuenta la diversidad humana
• Predicción de lesiones en evaluaciones virtuales de impacto lateral
• Predecir lesiones por latigazo cervical mediante humanos digitales paramétricos
• Predicción de lesiones de la columna lumbar con maniquíes de prueba
• Antropometría de conductoras embarazadas para una futura evaluación de la seguridad en accidentes

Otros programas clave para la seguridad automotriz

Además de los 15 proyectos descritos, la marca lanzará el Programa de Atención al Riesgo de Toyota (Risk Anticipation Training to Enhance Novice Driving), basado en la investigación de CSRC. Muchos conductores nuevos conocen sobre la conducción distraída, pero la firma nipona está extendiendo ese conocimiento al aprendizaje interactivo. 

A través de módulos de simulación de conducción a ritmo propio realizados en colaboración con el líder global en tecnología educativa Discovery Education y la Universidad de Massachusetts-Amherst, los adolescentes son expuestos a escenarios de conducción difíciles antes de enfrentarlos detrás del volante. Así, se mejoran las habilidades de los conductores para predecir o detectar situaciones riesgosas en la carretera.

A partir de esto y, también, de los datos oficiales de seguridad que Toyota obtiene se presentan los nuevos proyectos de CSRC, categorizados por su aplicación a las pistas de investigación actuales de CSRC: 

• Human-Centric (interacción segura de la tecnología con las personas)
• Safety Assurance (prevención de accidentes)
• Assessment (empoderamiento en la toma de decisiones de seguridad)

Cabe destacar que Toyota creó CSRC en 2011 para avanzar en la seguridad para la industria mediante colaboraciones abiertas con universidades, hospitales y otras instituciones de investigación. Los resultados se publican y presentan abiertamente para que otros puedan utilizar y beneficiarse de la investigación.

Toyota revoluciona la gama del Corolla con la nueva edición FX

La familia del Toyota Corolla se pone al rojo vivo este año con la nueva edición especial denominada Corolla FX que rinde homenaje al icónico y deportivo FX16 de 1987. Más allá de esto, desconocido por muchos, aporta su propio toque deportivo a la gama del sedán más exitoso de la marca y uno de los más importantes a nivel mundial.

Basado en el grado SE, el atrevido estilo del Corolla FX añade un spoiler trasero mejorado para quienes anhelan un extra de estilo. A su vez, encontrarás nuevas llantas de aleación de 18 pulgadas acabadas en negro satinado con acentos mecanizados y tuercas negras. También otros detalles audaces que proveen una identidad propia y hasta un estilo pocas veces visto.

Misma esencia, modificaciones clave: ¿Qué ofrece el Toyota Corolla FX?

Todos los modelos nuevos del Corolla están construidos sobre la plataforma TNGA-C. Su estructura súper rígida, bajo centro de gravedad y la suspensión delantera independiente tipo MacPherson con barra estabilizadora proporcionan una agilidad de manejo y comodidad de conducción ejemplares. 

A su vez, el Corolla FX tiene una altura menor con resortes de descenso estándar para permitir una postura agresiva perfecta. Y la dirección asistida eléctrica también ha sido ajustada para ofrecer la máxima sensación deportiva. Se trata de las principales diferencias respecto al sedán tradicional.

¿Qué motor lo equipa y cuánto rinde?

Bajo el capó, el Toyota Corolla FX posee un motor Dynamic Force de 4 cilindros DOHC de 16 válvulas y 2.0L. Este utiliza el sistema de sincronización variable dual inteligente de válvulas (Dual VVT-i) para alcanzar una potencia de 170 CV y un torque de 204 Nm. Es decir, cifras casi idénticas a la última generación (170 y 200 Nm, respectivamente). No habrá variantes híbridas o eléctricas.

No obstante, el andar del Corolla FX dista un poco, ya que, al momento de exigirlo, la capacidad de respuesta es un tanto superior. Se debe más bien a alguna modificación en la configuración de la caja y, claro está, no se percibe tanto en ciudad o zonas urbanas, sino en altas velocidades.

Interior confortable y tecnológico

Fiel a sus raíces, la firma japonesa incorpora lo último en materia de tecnología y confort, y la gama FX no es la excepción. Dispone, por ejemplo, de asientos deportivos de tela Moonstone con costuras naranjas, pantalla de información múltiple de siete pulgadas, una nueva de 10.5 pulgadas del sistema Toyota Audio Multimedia y cargador inalámbrico, entre otros accesorios.

Cabe destacar que el Toyota Safety Sense 3.0 vendrá también de serie en el Corolla FX 2025, el cual se ofrecerá en las siguientes versiones y colores:

• Midnight Black Metallic
• Ice Cap 
• Underground

Los dos últimos tendrán un techo Midnight Black Metallic que otorgará una distinción especial al vehículo por fuera.

¿Cuánto costará y a partir de cuándo estará disponible?

Se espera que los modelos del Toyota Corolla FX lleguen a los concesionarios entre septiembre y diciembre de 2024. Los precios se desconocen hasta el momento, ya que se dará a conocer más adelante junto con detalles adicionales.

Una vez más, la esencia del sedán no cambia en absoluto. Esto se debe a que conserva sus dimensiones, capacidad de baúl, motorización y otras características que explican su alto nivel de aceptación y éxito. Sí añade detalles exteriores y accesorios que buscan darle un salto de calidad y, al mismo tiempo, rendir homenaje a un modelo icónico.

Las japonesas potentes: Toyota se asocia con dos marcas para desarrollar nuevos motores

En un contexto en el que Europa está decida a eliminar los motores térmicos para 2035 para sustituirlos por eléctricos, los distintos fabricantes aún no están tan seguros de abandonar las mecánicas convencionales. Por este motivo, a las autoridades de Toyota se les ocurrió una particular idea.

Recientemente, Subaru Corporation, Toyota Motor Corporation y Mazda Motor Corporation firmaron un acuerdo innovador para desarrollar nuevos motores orientados a la electrificación y la neutralidad en las emisiones de carbono.

Un compromiso con el futuro, la clave

Las tres compañías niponas han asumido el compromiso de colaborar en la creación de motores avanzados que integren tecnologías eléctricas y combustibles alternativos. Aunque son competidores en el mercado, comparten la visión de una sociedad neutra en carbono y consideran crucial explorar diversas vías para alcanzar este objetivo. 

Así, esta alianza estratégica tiene como fin asegurar que los motores tradicionales no desaparezcan abruptamente, sino que evolucionen para cumplir con las exigencias ambientales del futuro. De hecho, es lo que ya están haciendo. Cabe recordar que en Japón (en realidad, en todo Asia) los propulsores sin turbo y con alto cilindraje no se han reemplazado en su totalidad.

Detalles del Acuerdo entre Toyota, Nissan y Mazda

Según el comunicado de prensa, las futuras motorizaciones serán más compactas, lo que permitirá una transformación significativa en la estructura interna de los vehículos. A su vez, la posibilidad de reducir la altura del capó será concreta, lo que optimizará tanto el diseño como el comportamiento aerodinámico. 

Como si fuera poco, los propulsores de combustión interna serán compatibles con una variedad de combustibles neutros en carbono. Esto implica que continuarán presentes, pero de otro modo. Es decir, contribuyendo a las prestaciones de los carros, pero contaminando menos a partir de una reducción de las emisiones.

Asimismo, las marcas involucradas ya están trabajando en condiciones extremas. Por ejemplo, las que se encuentran en los deportes de motor para probar nuevas motorizaciones y combustibles. Allí compiten con modelos que utilizan hidrógeno líquido y otras alternativas neutros en carbono. El objetivo es también obtener mayor información para acertar con las estrategias y mostrar resultados positivos.

¿Cómo abandonar los combustibles fósiles y no perder el éxito?

Uno de los aspectos más destacados de esta colaboración es el compromiso de abandonar los combustibles fósiles, pero no de cualquier manera. Los nuevos propulsores adoptarán alternativas más sostenibles como sintéticos, biocombustibles e hidrógeno líquido. 

Esta transición que llevarán adelante Toyota, Nissan y Mazda busca por un lado optimizar el rendimiento de los motores. Por otro, lograr una mayor integración con tecnologías eléctricas. ¿Cómo? Básicamente, aprovechando las ventajas de ambos enfoques, sobre todo considerando que lo sostenible, más allá de sus puntos positivos, aún genera cierta desconfianza.

Así, la próxima generación de motores desarrollada por Subaru, Toyota y Mazda será potente y altamente eficiente. Estos, a su vez, deberán cumplir con normas de emisiones cada vez más estrictas, manteniendo al mismo tiempo un alto rendimiento y eficiencia. Por todo lo descrito, hay expectativas muy altas respecto al acuerdo.

Toyota RAV4 cumple 30 años: así evolucionó el SUV todoterreno más icónico

El Toyota RAV4 celebra su 30º aniversario desde que transformó el panorama de la automoción. Prácticamente desde que surgió se proclamó como un todocamino icónico y un referente en el segmento de los SUV grandes. 

Desde su lanzamiento en 1994, RAV4 fue evolucionado para incorporar nuevas tecnologías y cumplir con las expectativas de los clientes. Así, ostenta más de 14 millones de ventas en todo el mundo y continúa marcando hitos. Es una de las más exitosas en Estados Unidos y responsable del éxito de la compañía.

El inicio de una revolución: orígenes del Toyota RAV4

La firma japonesa presentó en marzo de 1994, durante el Salón del Automóvil de Ginebra, un todocamino compacto con tracción total que rápidamente llamó la atención de todos los presentes. Con un diseño preparado específicamente en la agilidad y versatilidad, combinaba practicidad y deportividad con una conducción elevada que ofrecía una mayor visibilidad y seguridad.

De esta manera, la primera generación de esta camioneta tuvo lugar hasta el año 2000 y estableció un hito como consecuencia de romper con las convenciones de su época con un estilo fresco y capacidades todoterreno, entre otros beneficios. 

Asimismo, RAV4 estuvo disponible inicialmente en versiones de dos y tres puertas, y posteriormente en una de cinco. Destacó más que nada por su motor de gasolina de 2.0 litros y 129 CV DIN. En 1997, Toyota introdujo una opción eléctrica en ciertos mercados para poner en evidencia su compromiso con la innovación tecnológica y la sostenibilidad.

Segunda generación (2000-2006)

La segunda generación del RAV4 incluyó una nueva plataforma y mejoras en la suspensión, para proporcionar un mayor confort tanto en carretera como fuera. Además, sumó un propulsor diesel de 2.0 litros, junto con configuraciones flexibles del interior que ampliaron las posibilidades para público ya fiel y, a su vez, para atraer a nuevos consumidores.

Tercera generación (2006-2012)

El SUV mediano-grande se transformó en un vehículo exclusivamente de cinco puertas, lo que reflejaba las cambiantes preferencias del mercado, las cuales las satisfacía. Con una nueva plataforma, incluyó mejoras en el sistema de tracción y nuevas tecnologías como el Control de Descenso y el Control de Asistencia para arranque en pendientes. 

Por su parte, la gama de motores se amplió, con alternativas de hasta 3.5 litros V6 en gasolina y un nuevo diésel de 2.2 litros. Al incrementar las prestaciones del vehículo se apreciaba por defecto un desenvolvimiento superior en terrenos complejos.

Cuarta generación (2013-2018)

Esta generación del Toyota RAV4 se distinguió principalmente por un aumento significativo en su tamaño y capacidad de carga, junto con una suspensión diseñada para optimizar el confort y la estabilidad en todo tipo de terrenos y contextos. 

Cabe destacar que en 2016, antes de la aparición de la cuarta actualización, la compañía japonesa sumó su primer todocamino compacto híbrido. De esta forma, estableció un hito en la evolución del modelo y no en cualquier aspecto, sino en uno que ya adquiría notoriedad en aquel entonces: el aumento de la eficiencia a partir de reducir las emisiones contaminantes.

Quinta generación (2018)

Se dio a conocer en 2018 y se lanzó oficialmente en 2019. Adoptó la plataforma de arquitectura global de Toyota (TNGA) que mejoró significativamente la conducción y la estabilidad. 

A su vez, incorporó un nuevo propulsor híbrido Dynamic Force de 2.5 litros y, en 2020, la primera versión híbrida enchufable. Esta última, además de contaminar alrededor de un 40% menos que las convencionales, es la más potente eficiente, 306 CV.

RAV4 GR SPORT, la variante deportiva

El último capítulo en la historia del Toyota RAV4 comienza con el denominado GR SPORT, inspirado en el espíritu deportivo de TOYOTA GAZOO Racing. Con una impronta más llamativa, llantas de aleación de 19 pulgadas y mejoras en la suspensión, ofrece una experiencia de conducción más intensa y refinada, que consolida su posición como líder en el segmento SUV.

Así, esta camioneta ha sido a lo largo de los años un éxito a nivel mundial. De hecho, fue el SUV más vendido en 2018 y 2019 y superó las 14 millones de unidades para fines de 2023. Por esta razón, es la líder y referente de un segmento en el que compite contra la Ford Kuga, Hyundai Tucson, Renault Rafale y Volkswagen Tiguan, entre otros.

Toyota renueva su SUV más confiable en el mundo y estos son sus cambios

Toyota reveló una nueva edición especial de su SUV más confiable a nivel mundial: el Land Cruiser, conocido por su robustez y fiabilidad. Su restyling significativo busca conmemorar un hito único, además de, claro está, incrementar su éxito.

Es cierto que el Land Cruiser no es el vehículo más popular de la marca japonesa, pero no por eso carece de relevancia. Su demanda es menor respecto a otros como el Corolla, Corolla Cross dado que es más sofisticado y se dirige a un público más específico. Asimismo, compite en lo más alto contra Ford Bronco, Land Rover Defender y Jeep Wrangler, entre otros.

Una celebración de la victoria en el Rally Dakar, la clave para el nuevo Toyota Land Cruiser 300

Para celebrar su 10ª victoria consecutiva en el Rally Dakar, Toyota ha presentado en Medio Oriente una versión especial del Land Cruiser 300, denominada 10th Victory Edition. Esta nueva versión se basa en la generación J300, un modelo icónico que debutó en los ‘50 y que se ha consolidado como un símbolo de confiabilidad en el segmento todoterreno.

¿Qué cambia en el exterior del SUV?

La edición 10th Victory Edition del Toyota Land Cruiser 300 introduce varios elementos estéticos nuevos. Presenta detalles oscurecidos que se complementan con las llantas de aleación de 18 pulgadas y los logotipos inspirados en el Rally Dakar. 

Cabe destacar que esta serie limitada deriva de la versión Black Edition, popular en el mercado de Medio Oriente. Se caracteriza entre otras cosas por su parrilla oscura, protector inferior del paragolpes delantero, molduras de guardabarros y calcomanías que recorren toda la carrocería hasta la parte posterior.

A su vez, las llantas específicas de esta versión del D-SUV están montadas sobre neumáticos 285/60, diseñados para el todoterreno. Además, resaltan los ganchos de remolque en la parte frontal pintados de rojo que constituyen un contraste atractivo con la carrocería blanca y los detalles negros.

Motorización de la edición especial

A diferencia de otros mercados donde se comercializa el Land Cruiser y el fabricante japonés ofrece varias opciones mecánicas (diésel y nafteras), la 10th Victory Edition dispone de un motor V6 de 3.5 lts a gasolina de 415 CV. Este se acopla a una caja automática de 10 velocidades y a un sistema de tracción integral con varios modos de conducción. Así, garantiza un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella.

¿Qué mejoras incorpora en su interior?

En el interior, la 10th Victory Edition del Toyota Land Cruiser exhibe una serie de mejoras exclusivas. Conserva la esencia todoterreno y la elegancia que atrajo a miles de personas a lo largo de años, pero, a la vez suma, por ejemplo, estos cuatro accesorios:

• Pantalla multimedia de 9 pulgadas
• Climatizador de tres zonas
• Detalles en madera en el tablero
• Tapizados de tela específicos

Precio del nuevo Toyota Land Cruiser

Esta versión exclusiva del Toyota Land Cruiser costará 87000 dólares. Al menos durante los primeros meses se comercializará únicamente en los Emiratos Árabes Unidos.

Toyota confirmó la Hilux eléctrica: ¿Cuál es el único problema para su llegada?

Toyota anunció oficialmente el arribo de su primera pick up mediana 100% eléctrica, con la que dará un nuevo salto en uno de los segmentos de mayor crecimiento. Esencialmente será similar a la actual, aunque con las mismas mejoras que su sucesora y con la particularidad de su mecánica sin emisiones.

Sin embargo, la compañía japonesa aún está afinando los detalles sobre su enfoque de mercado, sin decidir completamente si adoptará una estrategia global o se limitará a lanzar la Hilux en mercados específicos. La masificación del propulsor eléctrico y la accesibilidad en algunos países, la clave.

Un ícono global en transformación 

La Hilux es una de las camionetas más reconocidas en todo el mundo, famosa por su durabilidad y fiabilidad. Al igual que, por ejemplo, la Land Cruiser es esencial para la reputación de la marca, fundamentalmente por la confiabilidad que provee en diversas condiciones y regiones. 

Asimismo, la importancia de la Hilux en el portafolio de Toyota no puede subestimarse, lo que implica que cada decisión sobre su evolución se toma con gran cuidado. Se trata, cabe recordar, de la pick up mediana más exitosa y líder de la última década, más allá de que en los últimos meses se posicionó en el segundo puesto.

Primeros pasos: el prototipo y el desarrollo de la Toyota Hilux eléctrica

Los rumores sobre una Hilux eléctrica han circulado durante mucho tiempo. Toyota ha estado investigando y recopilando datos en sus principales mercados para evaluar la viabilidad de la misma. De hecho, en octubre de 2023 presentó un prototipo llamado Hilux Revo BEV que fue desarrollado por su división en Tailandia. 

Este concept car constó de un primer vistazo a lo que podría ser la versión eléctrica de la famosa pick up mediana. Una vez más, no es un simple restyling o el mismo modelo, pero con retoques. Al adoptar una nueva mecánica cambia su funcionamiento, capacidades y hasta desafíos, sobre todo en el objetivo de permanecer en lo más alto del segmento.

¿Por qué Tailandia es el mercado clave?

Tailandia se ha convertido en el mercado de prueba para la Hilux eléctrica, debido a su rol en el desarrollo del prototipo. En este país, la camioneta eléctrica se llamará Toyota Revo y contará con características específicas para no comprometer la resistencia, capacidad off-road y de carga, atributos clave de la tradicional.

Cabe destacar que la batería de esta nueva Hilux tendrá una capacidad cercana a los 71.4 kWh, similar a la que utilizará el futuro bZ4X. Aunque aún no se han revelado detalles concretos sobre el propulsor en sí y la autonomía, la producción está programada para comenzar a finales de este año, con la llegada a los concesionarios esperada para principios de 2025.

Desafíos y perspectivas futuras

A pesar de los avances, la complejidad de los vehículos eléctricos plantea desafíos, especialmente en regiones donde la sencillez mecánica y la facilidad de reparación son cruciales. En estas áreas, las herramientas y el acceso a tecnología avanzada pueden ser limitados, lo que complica el mantenimiento de un vehículo sostenible.

Además, el peso de las baterías y su rendimiento se torna aún más complejo para modelos más pesados y complejos. En este sentido, las pick ups no son camiones, pero tampoco hatch pequeños y livianos. Y la autonomía y los trayectos que se pueden recorrer frente a una máxima exigencia representan una cuestión compleja.

Debido justamente a las contras o aspectos a superar, Toyota planea lanzar la Hilux eléctrica exclusivamente en Tailandia. Dependiendo del desenvolvimiento, aceptación y ventas en este mercado, considerará su exportación a otros mercados como Australia y Sudamérica. Sin embargo, no hay un cronograma definido para esta expansión.

Toyota estrena la nueva gama de su modelo a hidrógeno: este es su precio

El Toyota Mirai, el auto de pila de combustible de hidrógeno, ya lanzó su gama 2024 con notables mejoras en seguridad, funcionalidad, entretenimiento y conectividad. A la espera del arribo de las primeras unidades a los concesionarios españoles, las expectativas son muy altas.

Lo que hasta hace poco parecía utópico o muy lejano se muestra como una realidad en España. Es mucho más que la gama del Toyota Mirai. Se trata nada menos que de un vehículo 100% amigable con el medioambiente que funciona a hidrógeno.

Todo lo que debes saber sobre el nuevo Toyota Mirai

Más allá del combustible, la firma japonesa incorpora  el nuevo Mirai incorpora importantes actualizaciones en el equipamiento que lo diferencian de su antecesor:

• Asistente activo de emergencia a la dirección
• Asistente de alerta de tráfico delantero cruzado
• Mejoras en el asistente de cambio de carril:
• Detector de fatiga por cámara
• Control de ángulo muerto 
• Monitor de visión panorámica
• Sistema multimedia Toyota Smart Connect+, compatible con Android Auto y Apple CarPlay
• Nueva pantalla táctil de 12,3 pulgadas
• Sistema de navegación en la nube que se actualiza continuamente
• Sistema de sonido proporcionado por JBL
• Aparcamiento remoto que permite estacionar en plazas estrechas con precisión

A su vez, el modelo dispondrá próximamente de una llave digital que posibilitará el acceso y arranque desde un Smartphone. Se trata de detalles que confirman que es uno de los vehículos más avanzados y no solo por su mecánica, sino también en materia de confort y seguridad.

Motor, rendimiento y autonomía

El sistema de propulsión del Mirai 2024 no presenta cambios respecto a versiones anteriores. Así, su tren motriz de pila de combustible de hidrógeno ofrece una potencia de 182 CV y 300 Nm de par máximo. Acelera de 0 a 100 km/h en 9,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 175 km/h.

Cabe destacar que el hidrógeno se almacena en tres depósitos, con una capacidad total de 142.2 litros y permite almacenar un total de 5.6 kg. De esta forma, la autonomía del Mirai 2024 alcanza los 653 kilómetros según el ciclo WLTP.

Si bien aún restan las pruebas correspondientes tanto para confirmar esto último como para evidenciar otros beneficios, Toyota se proclama como una compañía pionera en España. En un contexto de gran competencia por proporcionar las soluciones más amigables con el medioambiente, es una de las más avanzadas a nivel mundial con el hidrógeno.

¿Cuánto costará?

El precio del Toyota Mirai 2024 en España será de 74200 euros para la versión Vision y de 81200 para la Luxury.
Con las mejoras mencionadas y su renovada gama, el Mirai 2024 está preparado para mantener su posición en el mercado español. Allí finalizó el 2023 como el modelo de hidrógeno más vendido. Y se espera que supere una vez más al Hyundai Nexo.

En este sentido, con dichas mejoras y su renovada gama, el Mirai 2024 está preparado para mantener su posición en el mercado español. Allí finalizó el 2023 como el modelo de hidrógeno más vendido. Y se espera que supere una vez más al Hyundai Nexo.

Toyota se une a un juego muy popular para que sus autos sean los mejores

Toyota y League of Legends se unen en una colaboración inesperada que promete cambiar el panorama tanto de la industria automotriz como de los videojuegos. Durante el reciente Salón del Automóvil de Pekín, el tercer fabricante más importante en el emergente mercado chino anunció una asociación estratégica con el gigante tecnológico Tencent, propietario de Riot Games.

Esta última no es un simple nombre. Se trata de la empresa responsable del popular juego League of Legends. También hay otras franquicias de renombre como Path of Exile, PUBG, Smite y Warframe. Los autos y los juegos parecen carecer de vínculo alguno al momento de lanzar un video, pero Toyota se encargará de demostrar que no es así.

Mucho más que una alianza

Esta alianza entre Toyota y Tencent representa más que una convergencia entre dos industrias aparentemente dispares. Tiene como claro objetivo sentar las bases para un futuro de movilidad innovador y personalizado. 

Ambas, además, anhelan aprovechar al máximo la experiencia con inteligencia artificial, gestión de datos, almacenamiento en la nube y ecosistemas digitales. ¿Para qué concretamente? Para mejorar y perfeccionar los vehículos de la firma nipona, especialmente los que están impulsados por software.

En resumen, Toyota pretende dar un salto de calidad en el funcionamiento y confort de sus diferentes modelos. Hasta ahora, no se especificó cuáles se priorizarán, pero sí que permitirá optimizar el desenvolvimiento y sensación de conducción o como pasajero para posicionarse más que nunca por encima de Honda, Nissan y otros competidores.

¿Qué rol desempeña el mercado chino en la asociación de Toyota con Tencent?

En un movimiento que refleja la creciente importancia de la conectividad y la experiencia del usuario, esta colaboración se alinea con las tendencias emergentes en el mercado chino. En el gigante asiático, de gran crecimiento de los últimos años, las diferentes compañías están enfocadas en ofrecer soluciones de conectividad adaptadas a las preferencias del consumidor local. 

Además de esta asociación con Tencent, Toyota está trabajando también en soluciones de movilidad diseñadas para atender a segmentos específicos de la población. Por ejemplo, personas mayores o con discapacidades, quienes se beneficiarían como nunca con opciones de transporte adaptadas a sus necesidades.

Pony.ai, la otra futura protagonista

Y la colaboración entre ambas compañías va incluso más allá. Toyota estableció otra unión con una conjunta con Pony.ai para avanzar en el campo de la conducción autónoma. El objetivo inicial es la creación de 1000 unidades de su Robotaxi para su despliegue en las principales ciudades de China. 

Estos vehículos, basados en el modelo Bozhi 4X desarrollado en colaboración con GAC, representan un paso adelante en el desarrollo de la tecnología de conducción autónoma. A su vez, reflejan el compromiso de la compañía japonesa con las exigencias actuales.

Así, es evidente cómo la innovación y la mejora constante para Toyota trasciende la motorización, eficiencia energética, espacio interior e incluso el agregado de accesorios. La denominada experiencia a bordo se constituye mediante diversos factores; algunos incluso difíciles de percibir a simple vista, pero muy influyentes en el día a día.